alex12r

Voilà comment se comportent mes poussoirs après un démontage intégral pour nettoyage.

Que puis-je en déduire ?

Celui de gauche est bon, les deux autres hors service ?

Ça nous annonce un beau 60, vivement 

je suis en train de dégripper des poussoirs hydrauliques, mais l' astuce est déjà bien fournie.

dites moi si vous voyez des photos manquantes

@Minilio, non désolé, j' ai vendu le gros avec tous ses équipements

Mince

Recherche les topics qui parlent de réglage LDA

@trollbzh

Le contour d'aile arrière à l'air pas trop mal, peut être faut il le récupérer pour sauver une autre caisse moins malade 

Il y a 3 heures, Fox a dit :

j'ai reçu un mail hier de ma direction

ils aurait fait une demande de chômage et sont en attente d'une réponse gouvernementale  OK ...

et c'est encore les ouvriers qui vont y laisser des plumes

Un rdv est convenu avec Bruno LeMaire dans le week-end. 

J'espère qu'on y verra plus clair, pour prendre les bonnes décisions lundi.

Et Mme Pénicaud, un conseil, qu'elle ferme sa grande bouche, ou alors qu'elle remette aussi l'administration au boulot, car là, plus de son plus d'image de nos correspondants publics dans le secteur du BTP

Va falloir ressortir les CB

Super, ça me convient.

As tu un compte Paypal ?

Combien pour le boîtier relai vitres côté conducteur. 

Les charnières de porte avant conducteur sont bonnes ?

Et il te faudra sortir la meuleuse pour les ailes,  et reculer le pont arrière pour lui redonner un peu plus d'empattement 

Tu sait ce que c'est comme kit rehausse.

J'aurais tendance à te conseiller de refaire tes roulements de pivot, et sa corriger ta chasse au moyen de silent blocs excentrés ou autre en fonction de ta rehausse 

Pierre va certainement confirmer 

Et elle dit quoi sur le carrossage, cette géométrie  ?

Parallélisme et roulements de pivots à verifier

Pourquoi un body ?

Je crois que tu as mal compris le message de Pierre

Silent blocs origine Nissan ?

En effet, tu as de quoi t'occuper 

Il faut regarder du côté des pompes davies craig EWP 100 à 150.

Il existe un boîtier de gestion dédié,  l'ensemble est très régulièrement utilisé sur les photos Xtrem, avec suppression de la pompe d'origine 

Il faut qu'il arrête la moquette

Profites en pour vérifier la planeité du plan de joint du bas moteur, comme ça pas de mauvaises surprises sur le court et moyen terme

J'ai ces références sur mon 60 long, et j'adore le comportement. 

Car contre j'ai peur que sur un court, ce soit trop haut et trop raide à l'arrière. 

Possible que j'essaie durant les congés de noël 

La traverse de boîte se modifie pour accepter les gros débattement 

J' y ai participé en SSV l' année dernière, très bon souvenir.

Par contre, suite à des comportements inappropriés de certains, plus de SSV cette année.

Tu es parvenu à finir toutes les boucles ?  en 4x4, pour ça, je pense qu' il faut tenir un très bon rythme avec peu d' arrêts en partant de bonne heure.

un copain y était encore cette année avec un jimny