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Mon Patrol un Y61 3.0l vdi de 2002 version sport, acheté neuf. La galerie photos de mon Troll en action juste ici Avant ...................................... et ................................. après __ Le trial PGR, rassemblement 2015 vidéo et photos juste ici Article dans Génération 4x4 N°28 sur mon Troll Les modifications ou pièces remplacées : - Pneus Cooper Discoverer STT Pro en 305/70/16 - Vanne EGR condamnée - Ski de protection à l'avant - Pose d'un kit de centralisation à distance - Convertisseur 12 volts / 220 volts de 600 watts - Haut-Parleurs Focal 165 cvx 140 w, Caisson Amplifié Focal 120 w - Coffre sur mesure avec 2 tiroirs de 1 mètre de profondeur façon coffre Australien - Protection ASFIR boite de vitesse et boite de transfert - Protection en alu pour le carter d'huile moteur - Pare-chocs ARB Sahara ici - Ressorts King Spring AR ref : KDRR-43 EHD et AV ref : KDFR-42HHD réhausse +10 cm - Amortisseur haute performance à gaz réservoir séparé, diamètre de piston: 40mm - diamètre de tige: 20mm ici - Amortisseur de direction Tough Dog réglable - Jante alu Performance Outlaw chromée 10/16 -26 - Boitier Optimisation Kit Power + 31 cv et + 69 nm - Filmage des vitres SL llumar - Snorkel Safari ici - Feux arrière multi-fonctions ici - Phares cristals glaces lisses - Clignotants avant cristals glaces lisses - Coques du pare-chocs arrière en fibre sans emplacement de feux - Treuil KingOne 5.4 T ref : 6TR1054 avec corde plasma Warm (10 mm diamètre) de 40 mètres ici - Galerie de toit Rhino-Rack de 2m10 et 4 barres Rhino-Rack (pour les grandes sorties TT) - Barres Panhard Tough Dog réglables avant et arrière ici - Répétiteurs de clignotant d'ailes en blanc - Préfiltre Racor 500 FG avec réchauffeur ici - Moyeux débrayables manuels AVM renforcés - Durites de frein Goodridge armée en PTFE et tressage acier inox +10 cm ici - Ligne complète Tecinox diamètre 63 mnm inox 316L ici - Aménagement des portes arrières avec compresseur ARB, prises 220v, prise 12v tableau de commandes Scheiber et - Deuxième batterie et coupleur/séparateur T-max ici, depuis 2014 j'ai un coupleur/séparateur IBS - 4 Disques DBA et plaquettes EBC hautes performances ici - 2 barres de 20 leds intégrés dans la galerie Rhino-Rack (8000 lumens) ici - Frigo Waeco CF-40 à compresseur Danfoss BD35F ici - Eclairage de l'habitacle à leds et quelques autres ampoules remplacées aussi par des leds - CB President JFK II version export avec une antenne Président MS-145 - Support en alu pour Toughbook CF-18 les détails - Indicateurs de bord et un Terratrip 303 GeoTrip encastrés dans le tableau de bord, les détails ici - Barre de leds 10 watt (12600 lumens) - Barre de direction réglable renforcée ici - Remplacement des tirants de pont avant/arrière par des réglables et renforcés ici - Rock-sliders tubulaires ici - Cric Hi-lift et plaques Maxtrax sur la galerie Entretien et remplacement de pièces : (Entretien tout les 15.000 km chez Nissan selon la RTA) - Changement des bougies de préchauffage à 145.000 km - Changement disque embrayage à 150.000 km (montage à la noix au Maroc 2012) - Changement des injecteurs à 160.000 km ici - Changements du galet tendeur à 50.000 km, à 185.000 km et à 199.000 km - Remplacement de la pompe à eau et du visco-coupleur à 185.000 km ici - Remplacement des deux joints homocinétique des 1/2 arbre et réfection complète des pivots 189.000 km - Remplacement du radiateur moteur à 191.000 km en juin 2016 ici - Réfection des 4 étriers de frein avec des kit de reconstruction, tous les joints, caches poussières et pistons 197.000 km en mai 2017 - Remplacement du volant moteur bi-masse et kit embrayage complet à 197.000 km en mai 2017 - Rénovation du châssis et de tous les corps creux du Troll (châssis, portes, ailles etc...) à 197.000 km en mai 2017 Les coques arrières en fibre sans feux Une vue générale du moteur 4cyl 3.0l avec les accessoires rajoutés Le coffre arrière Cb President JFK II dans la console centrale Préfiltre Racor 500 FG avec réchauffeur Ligne complète Tecinox en 316L Aménagement des portes arrières avec compresseur ARB, prises 220v, prise 12v tableau de commandes Scheiber Disques DBA et plaquettes EBC hautes performances 2 barres de 20 leds intégrés dans la galerie Rhino-Rack (8000 lumens) Frigo Waeco CF-40 à compresseur Danfoss BD35F Support en alu pour Toughbook CF-18 Indicateurs de bord et un Terratrip 303 GeoTrip encastrés dans le tableau de bord 1 barres de 14 leds 10 watt (12600 lumens) tirants de pont avant/arrière par des réglables et renforcés Rock-sliders tubulaires Rénovation du châssis (mai 2017) Cric Hi-lift et plaques Maxtrax sur la galerie

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Salut et bienvenue ! Magnifique ton baroud, j’adore pour la vitesse de pointe, mets y un 3,3td et tu pourras rouler au moins à 100-110 km/h sans soucis tout en ayant un moteur aussi fiable. C’est la même BV et ça se monte en lieu et place de l’atmo. Pour la Clim, certains rares 3,3 ont eu la clim, surtout ceux vendus en Espagne. Faudrait regarder s’il y a possibilité d’acheter le compresseur et le circuit complet là-bas en occasion et le monter sur le tien. Pour le compresseur, il se place au dessus de l’alternateur avec une courroie à rajouter. J’ai la photo sur mon PC si ça t’intéresse. L’autre solution est de récupérer le circuit de Clim des baroud 2,8 6 cyl et arrivé à l’adapter sur le tien. Quelques sujets en parlent sur le forum, tu devrais les retrouver avec une recherche. pour le confort de suspension, certains 3,3td étaient vendus avec des embases suspendues. Regardes sur le topic de mon 3,3, on voit celle d’origine + celles que j’ai installées (embases suspendues des baroud 2,8) avec un siège de 207. Ça ne rend pas les lames aussi souples qu’un ressort mais ça apporte un vrai plus. Mettre un siège souple et rembourré t’aidera aussi à mieux supporter les longs trajets

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bonjour à tous je cherche le Galet tendeur de la courroie du compresseur de climatisation pour un Patrol GR Y60 SLX de 1997 la personne qui m'a vendu la climatisation a gardé le galet tendeur amitiés Sergio

Bonjour, bonsoir ! Je m’appelle Adrien je possède un patrol gr y 61 de 99 depuis deux ans maintenant pas mal de modifications fait dessus : -kit rehausse -roue -barre led -compresseur intégré -attelage et j’en passe au plaisir d’échanger avec vous les troliste

Bonjour, est il possible d'installer un compresseur d'air type T-max dans le compartiment moteur du 3.0l à coté de la boite à air ? Y a t-il un risque avec la température dégagée par le turbo et le moteur ? Merci Olivier 😉

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Bonjour à tous → ceux qui m'ont répondu entre autre..! 😆 Tout d'abord C en faisant ds recherches sur le net avec mon portable ce matin, que j'ai vu que j'avais eu des réponses. Donc je vais sur mon ordi, me connecte à mon compte et là → Aucunes notifications ???!!!! J'ai dû faire une recherche de MON sujet pour pouvoir avoir vos réponses ??!!! Y a un truc qui m'échappe là ! Bref, + d'explications et de précisions. 1èrement C bien l'élargisseur de voie qui s'est désolidarisé de mon moyeu. En fait sur une seule des 4 roues (roue Av. G) 3 goujons s'était "dessertis" je les avait donc remis en place et en force à l'aide d'une péteuse... Par ailleurs MÉGA coup de bol, (si on peut dire), car il faudra que j'achète ou 1 moyeu de roue avec goujon, (que je ne trouve pas d'ailleurs), ou des jantes à déport (- 30 mini ou - 25), car changer les goujons j'ai bien peur, que le problème ne se repose à nouveau ! Bref ça me pète les C.... 1 galère supplémentaire. Au départ je ne voulais pas d'élargisseurs mais en braquant à fond, si G T en dévers ou dans un trou ou autre, 1 pneu frottait sur..... 1 rotule ou je ne sais pas trop..! Et à 800 boules les pneus.... Sinon méga coup de bol disais-je car au final je suis allé 3 jours après dans ma pampa, (À cause du boulot), et G retrouvé mon Troll "tanké" dans mon chemin - champs. J'avais emmené ma péteuse → compresseur - cric et une plaque style désensablement militaire d'1 voisin. J'ai levé le Troll "ressertis" ou re - rentré les goujons, viré l'élargisseur qui lui était bien fixé à la roue ET remonté la roue sur les goujons d'origine et pu repartir. Une fois chez moi, nettoyage et détordre qd mm la demi sphère qui entoure le disque par l'arrière. Ensuite, pas plus tard qu'hier, j'ai remonté et serrer à bloc comme je pouvais l'élargisseur sur le moyeu, comme je l'avais dit auparavant leur élargisseur sont mal foutus car tu as à peine l'espace suffisant d'une douille (21mm), pour serrer car après tu galère grave pour enlever la douille. S'ils avaient conçu une cavité + grande tu pourrais serrer à bloc comme il se doit ET ne pas avoir ce problème !!! Donc le tout remonté je suis allé le retester et prendre un peu de kiff et au moment de rentrer chez moi, je sentais un truc pas normal.... Et j'étais sur la route. Je m'arrête et vais voir. Je bouge la roue avant gauche et LÀ, j'ai dit OK LAISSE TOMBER ! G T à 4km de chez moi, il faisait nuit noire, et la roue risquait à tout moment de se barrer..! Rentrer tout doucement ? Appeler qqu'un mais qui ? Laisser le Troll et faire du stop ? Putain..... Et là quelqu'un s'arrête, (il y a encore des bonnes ÂMES en ce bas monde), ET c'est la campagne, il y a encore de la solidarité, me propose son aide. Donc il m'a emmené chez moi, j'ai pris mon matos, (cric - croix clé à cliquet et douille de...21mm 🤣🤣🤣), j'avais pigé et il m'a ramené et j'ai pu comme dans ma pampa (chemin) procéder à la même opération et rentrer ! Sauf QUE LÀ C T 5 goujons sur 6 qui s'étaient fait la cerise !!! 😡Car là si la roue C T barrée ce n'était pas la même chanson; j'aurais tout "arraché" détruit, disque de frein rotules etc...etc..! Voilà voilà...! Donc effectivement : Élargisseur à proscrire car on ne peut pas les serrer comme il faut, sinon ça ferait très bien le taf, MERCI encore à ceux qui ont prit le temps et la peine de répondre. Pour ta réponse Exnissan, C la pièce 29 qui comporte les 6 goujons, C cette pièce là qu'il me faudrait. À noter les 3 autres roues no soucy CAR les goujons ne se sont pas dessertis, donc ça tient, mais pour ma roue ils (les goujons), se rebarreront de toute façon ! Il n'y a QUE si je monte la roue à même ces goujons que là ils tiendront; forcément puisque auto-bloqué par la roue et serrer comme il faut, mais mon problème ne sera pas résolu ! Donc : Jantes à déport ? Changer la pièce, (si je la trouve et à quel prix) ? Mais il va falloir une de ces 2 solutions.... Je ne vais pas flinguer mes pneus en roulant sans "élargisseurs" de voies ! Si quelqu'un à ça en "stock"... Ou infos du prix et où trouver la pièce... Je suis preneur. Bon dimanche.

Ce topic est réservé aux véhicules anciens et rares. NOSTALGIE énigmes déjà proposées : *** Classement fait jusqu'à la page page 1006 - 20109 (26/10/20016) ............................................................. 00720 2CV Argentine IES SuperAmerica 00830 Abarth Scorpione 00207 AC Bristol 1937 00676 AC Cobra 00023 AC Cobra 427 CI 00546 AC Cobra Daytona1965 00866 AC ME 3000 de 1979 00903 Adam Zabardast Jeep 00424 Adams GT de 1963 00829 Adamo GTM 00782 Adler 2.5 Liter Autobahn 1937 00753 Aeon GT3 coupé 00908 Aeromobil 2.5 00811 Afrikar SodWana 00685 AG Excalibur 00810 Agrale Marrua AM 00707 Ailef 696 00067 Aixam Mega 1992 00875 Alfa Romeo 8C 2900B Corto Touring Berlinetta 1938 00877 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Coupé 1938 00222 Alfa Romeo 158 Alfetta 1938 00505 Alfa Romeo 1900 BAT 7 coupé bertone 1954 00466 Alfa Romeo 1900 BAT 7 coupé bertone 1954 00776 Alfa Romeo 2000 Sportiva 00345 Alfa Romeo 2300B de 1937 00686 Alfa Romeo 6C 2500 S Cabriolet 00750 Alfa Romeo 6C 2300 Aerodin Spider 1935 00837 Alfa Romeo 1300 Berlinetta Abarth by Colani 00698 Alfa Romeo 1900M AR51 "Matta" 1952 00054 Alfa Romeo Cabriolet type 8C 00268 Alfa Romeo Carabo 1968 00963 Alfa Romeo Disco Volante 00473 Alfa Romeo GTZ "Tubolare" 00881 Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato 00832 Alfa Romeo Marciano 268A 00091 Alfa Romeo MonteCarlo 00813 Alfa Romeo New York Taxi concept by ItalDesign 00776 Alfa Romeo Montreal 00626 Alfa Romeo Stradale 33-2litres 00003 Alfa Romeo Sprit Véloce 00755 Alfa Romeo SZ coupé 1989 00303 Allard J2X 1952 00989 Allard K2 1951 00995 Allard Safari 1952 00905 Allgaier système Porsche 00197 Allis Chalmer M4 00753 Allstate série Six 1952 00621 Alpinche Realpor 00311 Alpine A106 1955 00101 Alpine A106 Coatch 00081 Alpine A610 00957 Alpine AS1 2016 00001 Alpine Berlinette 00950 Alpine CM 1000 00003 Alpine Renault Berlinette 00922 ALTV Pick-up 2SC 00223 Alvis TD 21 1963 00939 ALVIS TD 21 Coupée 00205 Alvis TE 21 Coupé Park Ward 00427 AMC Gremlin 1973 00814 AMC Javelin SST 343 Coupé 00113 AMC Metropolitan 00740 AMC M422-A1 Mighty Mite 00023 AMC Pacer 00820 AMC Pacer 00719 AMC Pacer DL Wagon de 1978 00993 AMX/3 1971 00949 American Bantam Series 60 Roadster 1938 00388 American La France Chief's Speedster 1907 00236 Amiclar 1921 00905 Amphibious Scamande 00272 Amphicar 770 01005 Amphi-Ranger 1986 00804 AMV 320C 00848 Anadol A1 00426 Anadol STC-16 00848 Anadol SW 1600 de 1974 00198 Andere K744 Kirovetz 00760 Andino GTA Série II 00677 André Vuillet Coupé Sport Base Peugeot 403 00492 Apal Horizon GT de 1968 00949 Apollo GT 3500 00212 Arbitrage GT V6 3.2 l origine VW 00550 Arista fabriquée chez gaillard 00699 Arista JD sport 1954 00424 Arista JD Sport 1964 00877 Arnolt Bristol Deluxe Roadster 1956 00867 Arnott Lea Francis Sports 1954 01002 Aro Forester 00883 Aryathis V8 Bi-turbo 00860 Ascort 1300 TSV 00884 Ascort TSV 1300 GT 00797 Aspard Concept 00898 Aston Martin Cygnet 00676 Aston Martin lagonda 00309 Aston Martin Lagonda 1976 00425 Aston Martin lagonda série 2 00196 Aston Martin Sidevalve Tourer 1924 00476 Aston Martin V10 et V12 Concept 00740 ATC Widland Ultra ZT Fire truc 00658 Aton-Impulse VIKING-2992 00966 ATV Wamah du Russe Avtoros 00543 Auburn Speedster 1936 00200 Audi Munga 00576 Audi R8 V8 00712 Audi Super 90 Cabriolet 1968 00199 Audi Type E 21/78 PS 1923 00925 Auguste Gonnet Hybride 1952 00478 Aurel Persu 1924 00933 Aurelio super car 00478 Aurora Motor Company "l'Aurora" 1957 00680 Austin A125 Sheerline 1949 00851 Austin Apache 00673 Austin Gipsy 00774 Austin Gipsy 00012 Austin Healey 1960 00327 Austin Healey Sprite Frogeye 1959 00666 Austin Healey X230 1960 00667 Austin Healey100-SIX Jamaican 00801 Austin Sheerline Décapotable Vesters & Neirinck du roi Léopold III 00954 Austin Tenfour 1937 00851 Austin Victoria 1972 00906 Auto Avio 815 00559 Auto Union 3 cyl/2 temps 00791 Auto Union DKW 1000 SP Coupé 1950 00813 Auto Union F12 Cabriolet 01004 Auto Union Type Munga 00360 Auto Union Wanderer de 1936 00784 Auto Union Wanderer W25 Cabriolet 1925 00784 Auto Union Wanderer W25 Roadster 00002 Autobianchi A112 Abarth 70 HP 00569 Autobleu 00643 Autocar Diesel A64B de 1965 00734 Auverland A3 long 00674 Avions Voisin C25 de 1934 00723 Avolette 00990 Avtoros Shaman 8x8 All Terrain 00997 AWZ P50 00920 Bijah Stalker 00823 Bandini Siluro 00098 Bantam 1938 00949 Bantam Series 60 Roadster 1938 00790 Barbier Barquette base Peugeot 203 00794 Bargon Alhambra 1200 Sport Coupé 1969 00930 Barkas V901 1951 00947 Basistransporter Allemagne 00795 Baz 5921 00214 Beauford 1930 00690 Beck LM 800 de 2007 00048 Beck LM800 00955 Bedford Harimau 00087 Belgian 2CV Radar Cabrio 1959 00168 Bentley Anjou 51 00985 Bentley Bentayga 00855 Bentley Corsica Speed 6 Coupé 1930 00932 Bentley Cresta II by Facel Metallon 00130 Bentley MK 6 00167 Bentley MKVI Franay 1947 00582 Berckeley 1960 00576 Berkeley Roadster de 1958 00450 Berliet 944 de 1935 00786 Berliet 944 VILDX 1933 00786 Berliet Dauphine 1938 00676 Bernath sur base de 11 BL 1937 00862 Bertone Cabriolet 1950 00970 Betz-Zugmaschine 40 PS 1955 00943 Biota 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Aïe oui c'est la plaie.... j'ai eu le cas sur le frigo chinois de mon bateau. Je pense que c'est un problème sur les boutons poussoirs. Ces boutons ont deux contacts par bouton, il suffit que l'un des contacts (sur les 4 donc) soit bloqué en position + pour que ca fasse ca. La température n'est plus réglable mais le système voit les autres fonctions. Moi, sans en être certain bien sûr, je changerais le BP +..... Pour mon cas il faisait des glacons....... pour d'autres raisons je ne l'utilise plus je garde le compresseur au cas ou.... Ces boutons ne coûtent rien à l'unité, bien sûr avec les frais de port et tout.... j'en ai plein s'ils correspondent je peux t'en envoyer par lettre... bien entendu c'est gratuit mais il faudrait une photo car il existe plusieurs tailles. J'ai des assortiments je devrais l'avoir. N'ayant pas de Waeco je ne sais pas si tu peux accéder aux boutons. Il doit y avoir un film plastique par dessus non? Quand on décolle ca ne se remet pas bien, sauf peut etre décoller avec de l'air chaud bien proprement.... sinon accès dessous...

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Bonjour à tous, C'est Melvin et Léa, 30 ans tout les deux, très proche de Grenoble. Nous venons d'acquérir un Y61 long 3 litres de 2003 avec seulement un kit rehausse +5 et des jantes a déports chaussées avec des KO2. En remplacement de notre vieux Toy 70 de 1986 équipé comme on a pu pour le bivouac Dans un premier temps, nous allons nous occuper de l'aménagement intérieur avec réserve d'eau, compresseur fixe ou pas, etc et la j'ai besoin de vos postes pour créer nos plans cet hiver 😁 nous dormirons en tente de toit. En 2eme temps, snorkel, préfiltre, etc Au plaisirs de vous croiser, partager des bivouac ! Bye !

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