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  3. Avec le frein à main serré, je pouvais bouger à la main l’arbre côté pont
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  7. Fonctionnel et étanche, à tester en réel pour la prochaine rando ! Jeu radial bien perceptible à la main ou mesuré sur marbre ? Si à la main, quand même, la coulisse ne doit pas être au top de sa forme, ça c'est sûr... Là aussi, tu te prends une possibilité de revenir en +7,5. Tiens nous au parfum !
  8. Le bouchon sur le radiateur n'a aucune valeur d'inscrit dessus, et celui du vase est à 0,9 b faut juste que je m'assure d'avoir 1,1 pour le radiateur Merci pour votre aide
  9. Bonjour a toutes et à tous.. heureux propriétaires d'un patrol gr 2.8 TD celui-ci a toujours titiller un peu ma boîte à outils sur plusieurs sujets... Mais la j'ai vraiment du mal a le comprendre. Tout aller bien je le gare le soir même impeccable. Au redémarrage le lendemain impossible a prendre des tours tout juste 400tr/m ... Aucun bruit anormal pas de voyant moteur allumé je déconne y en a pas.. Première hypothèse filtration je change tout.. tjrs pareil.. je mais directement un bidon a filtre et pompette a l'arrivée de la pompe injection mais voilà toujours pareil... Quelq'un aurait il une orientation a me conseiller merci d'avance les trolls 👍..
  10. ah oui, c'est étonnant la doc dit bouchon à 1.1 bar, c'est ce que j'ai aussi.... il y a peut être une différence suivant les années... en tous cas ca ne peut que fuir!!!! ton bouchon ne bouchera jamais la tétine.... la tétine est là pour évacuer ce qui sort de la soupape... ton joint supérieur est au dessus du trou de la tétine... ton radiateur se retrouve à l'air libre avec ce bouchon... Donc soit tu laisses tout comme tu as fait, soit tu mets un bouchon à 1.1b adapté à ton radiateur
  11. Merci pour cette explication,je crois que je vais suivre ton conseil changer mes bouchons, et refaire ma purge...😉😉👍👍
  12. Voici mais deux bouchons, sur le vase il a une soupape et celui du radiateur juste un joint je crois que je vais refaire ma purge, je mis suis peut être mal pris, merci pour vos conseils
  13. Les deux sont des bouchons à soupape. Le bouchon du radiateur est un bouchon taré à 1.1bar, celui du bol supérieur à 0.9b il doit s'ouvrir avant celui du radiateur, c'est pour ca que celui du radiateur part à l'air libre il n'est pas sensé s'ouvrir le premier. et il faut le laisser à l'air libre c'est comme ca. Deux soupapes étagées valent mieux qu'une, et il vaut mieux que le circuit ne monte pas trop en pression sinon tes durits sautent purement et simplement.... et là ca se vide pas à la même vitesse! Si tu as le bon bouchon ( taré à 1.1bar) alors tu as bien un problème.... et le fermer avec une vis ou le sceller ne résoudra pas le problème. remplace le par un bouchon d'origine à 1.1b et laisse la tétine en l'air.. pour celui du bol supérieur je vois bien écrit 0.9b donc tu dois etre bon. les deux sont des bouchons à soupape. Celui du vase d'expansion en plastique est ouvert à l'air libre c'est un simple capuchon. il faut que tu t'assures d'avoir les bonnes valeurs.... vu le prix, je et conseille d'en acheter des neufs aux deux valeurs... si après tu perds encore de l'eau il faut creuser plus loin... thermorstat... visco coupleur puis ventilateur de clim... et ton liquide doit être propre...
  14. Merci pour ta réponse Si je comprend bien, vue mon faible niveau mécanique, la sortie sous le bouchon je dois la laisser à l'air libre pour que la pression s'en échappé, c'est ça !!!
  15. Comme tu as fait c’est bien . De toutes façons il ne doit pas y avoir d’air dans le circuit , il n’en faut pas ! tu es sur d’avoir bien purgé le circuit ? avec le chauffage ouvert / allumé et le moteur chaud pour avoir le calorstat ouvert . ça fait longtemps que tu as ça ? tu es sur de la étanchéité de la durite qui relie les deux vases ? le ldr en expansion va vers le vase du bas mais en refroidissant si il y a une prise d’air ne pourra pas être aspiré pour revenir dans le vase du haut et si le vase du bas est plein il déborde par l’orifice prévu et du coup régulièrement il t’en manque dans le vase du haut ! a voir si ce ’est pas ça 🤔
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