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normalement c'est 25977VC101 sur partsouq à 60euros en pièce d'origine..... pareil chez amayama................. celui sur la photo n'a pas la prise qui va bien... il a la prise sur le capteur, or la sortie de câble est moulée à l'origine....

Bonjour je viens déterrer ce post car je pense que mon capteur pmh est défectueux j’ai vu celui que vous avez mis en photo et j’aurai voulu avoir les retour. J’en trouve sur euro4x4 mais 200€ environ donc si vous pouvez me renseigner merci d’avance.

J'ai actuellement des cales 30 mm (que j'enleverais). Donc sans les cales avec des -25 je devrais retrouver pratiquement le memes écartement qu'avec les cales et les +10 d'origine, ce qui me conviendrait parfaitement. Merci pour vos commentaires.

Bonjour à toutes et à tous le petit déjeuné est servi

Sois le bienvenue sur

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BSR.... voir le master vac A+

C'est ce que je fais aussi, peut importe quel tuyau tu deconnectes .

Salut les nuiteux, bon réveil.

Je n’ai plus de coup de volant juste ils sont chaud

Je profite d'être revenu ici pour @Serol le retardataire, pour poster une version corrigée de l'app Android "USB" ( donc filaire, et non Bluetooth ) dont le mode test ne fonctionnera QUE pour les quelques dernières box livrées ( et les deux miennes que j'ai mises à jour, évidemment ). Je n'avais pas fait attention, et l'aiguille de Boost (pression turbo) ne se rafraichissait que toutes les secondes. Maintenant, c'est 10 fois par seconde. C'est bien mieux. Attention si vous voulez l'utiliser, il ne faut pas que le module Bluetooth soit allumé, mais bien éteint ( i.e non alimenté), et il faut utiliser un câble mini-USB coté MB, et l'autre compatible de votre autoradio Android ou tablette. MB_CH340.apk A chaque mise en route, l'appli enregistre les données avec la date et l'heure. On peut maintenant rejouer ces enregistrements directement avec l'autoradio si nécessaire, sans avoir à les transférer vers un PC.

Tu ne sers pas assez les roulements, ils ont encore trop de jeu, ce qui provoque ces coups de volant

Pour écrou qui compresse les roulement je l’ai serrer au burin mais juste au contact et pour les 6 vis du moyeux un peu fort mais pas fort non plus comme c’était…

Merci Dpcm réparé et récupéré le 4 juin. Remis en place en suivant. Je teste en fin de journée (les semaines et wk sont chargés )

Tu sers à combien les roulements de roues ?

Oui tout était propre pas te marque ni trace de chauffe, c’est pour ça que j’avais changer les anciennes qui était bien marqué et bleuis

+1

Tu as regardé l’état des roulements de roues, s’il y a des marques ou un coloration des rouleaux et des pistes ?

L’étrier est bon ne bloque pas rien. La en l’occurrence il y en a pour sûr je viens de le remonter.

Ça va te serrer le pneu au talon et le faire ballonner. Si le pneu est vieux, il risque de craqueler plus vite. Essaie de trouver au moins une jante 7x16

+1 avec @Jmarc , le déport -25 suffit pour les faire passer sans réduire ton rayon de braquage et les roues ne débordent pas des élargisseurs d’ailes

Bjr ! Si ça doit y aller . Pourquoi tu penses que le pneu serait trop à l’étroit ?

Je pense pas que ce soit possible mais un pneu en 265 ne passe pas dans une jante en 6/16?

je pense que ta référence comprend le boitier plastique complet. vérifie en rentrant ton VIN là : https://nissan.7zap.com/fr/er/patrol/y61/11+2+0/ Pour moi, la référence 22680-7S000 est bonne pour ton Patrol fabriqué en 2005. Et oui la tension batterie doit être correcte (comme tout le reste). Si elle est trop basse au ralenti, MB ne réussira pas à décoder les tr/mn comme il faut. MB ne répare pas les pannes !!!! Si ton alternateur fonctionne, moteur au ralenti, tu dois avoir plus de 14V. Effectivement, je ne vois que 12.8 volts sur ton ECUtalk... c'est tout ??