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Bjr et bienvenue !

bonjour thibault 30 ans de lyon, mecanicien propriétaire depuis 10 ans d un patrol y60 slx j’ai decouvert votre forum ou il y a l air d avoir pas mal d astuces et tuto qui pourrait bien me servir ! si jamais je recherche les 2 vitres latéral gauche avec le joint si quelqu’un a cela en rab merci cordialement

Bienvenue !

Bonjour , je le présente Alban possesseur d’un kzj 90 et passionné de 4*4

Avec le frein à main serré, je pouvais bouger à la main l’arbre côté pont

Bienvenue et santé !

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Bonjour à toutes et à tous le petit déjeuner est servi

Bon démarrage à tous !

Fonctionnel et étanche, à tester en réel pour la prochaine rando ! Jeu radial bien perceptible à la main ou mesuré sur marbre ? Si à la main, quand même, la coulisse ne doit pas être au top de sa forme, ça c'est sûr... Là aussi, tu te prends une possibilité de revenir en +7,5. Tiens nous au parfum !

Le bouchon sur le radiateur n'a aucune valeur d'inscrit dessus, et celui du vase est à 0,9 b faut juste que je m'assure d'avoir 1,1 pour le radiateur Merci pour votre aide

Bonjour a toutes et à tous.. heureux propriétaires d'un patrol gr 2.8 TD celui-ci a toujours titiller un peu ma boîte à outils sur plusieurs sujets... Mais la j'ai vraiment du mal a le comprendre. Tout aller bien je le gare le soir même impeccable. Au redémarrage le lendemain impossible a prendre des tours tout juste 400tr/m ... Aucun bruit anormal pas de voyant moteur allumé je déconne y en a pas.. Première hypothèse filtration je change tout.. tjrs pareil.. je mais directement un bidon a filtre et pompette a l'arrivée de la pompe injection mais voilà toujours pareil... Quelq'un aurait il une orientation a me conseiller merci d'avance les trolls 👍..

ah oui, c'est étonnant la doc dit bouchon à 1.1 bar, c'est ce que j'ai aussi.... il y a peut être une différence suivant les années... en tous cas ca ne peut que fuir!!!! ton bouchon ne bouchera jamais la tétine.... la tétine est là pour évacuer ce qui sort de la soupape... ton joint supérieur est au dessus du trou de la tétine... ton radiateur se retrouve à l'air libre avec ce bouchon... Donc soit tu laisses tout comme tu as fait, soit tu mets un bouchon à 1.1b adapté à ton radiateur