Y61 3.0 : ligne d'échappement

[doudou 24]

Bonjour à tous,

je me suis mis au 4x4 il y a peu de temps et je me suis donc acheté un Y61 court de 2000. Je n'ai pas l'impression de sentir les 160 CV, je pense qu'il faudrait faire un réglage du turbo car le voyant moteur s'allume lorsque je commence à lui en demander un peu.

J'ai donc supprimé l'egr et souhaiterais remplacer la ligne d'échappement avant de régler ce turbo, je voulais donc avoir vos conseils et astuce pour ceux qui sont déjà passé par cette étape, voire si je peux le faire moi-même (j'ai un peu d'équipement) et savoir aussi où je pouvais trouvé une ligne d'échappement inox à des prix raisonnables.

 

Merci par avance et si vous avez des photos, n'hésitez pas

 

A bientôt dans une rando ...

[npatrol80]

Pour la ligne d'échappement le mieux c'est une Tecinox complète, pour un court ça chiffre vers les 2000€ (si tu prends avec le silencieux intermédiaire, ce qui est conseillé)

Pour tes soucis de voyant avant de toucher aux réglages du turbo va voir ce post : http://www.patrol-gr.net/turbo-waste-gate/41394-y61-3-0-dawes-valve-reglage-pression-turbo.html tu pourras te faire une idée (ça permet de limiter la surpression sans toucher à rien au turbo. Par contre si tu avais déjà des soucis de voyant avant de bloquer l'egr je te conseille de nettoyer ton admission qui doit être un poil encrassée.

 

Je vois que tu habites vers Périgueux si jamais tu croises un 61 gris court avec une plaque du 31 ça sera peut-être moi (je serai dans les environs en début de semaine prochaine), au cas où n'hésite pas je te montrerai mon échappement et le système pour limiter la surpression

[fintroll]

Avant d'investir de grosses sommes dans un bon échappment, règlages turbo, autre tuning,... Je pense qu'il est mieux de voir ce qui est le problème maintenant et le corriger.

[Jeff]

Pour une ligne inox regarde notre astuce : Tags - Trucs Y61 3.0 - Ligne inox

 

Tu verras déjà à quoi ça ressemble

[missa]

tu peux te la faire toi-même et à prix sympa ! car une ligne inox complète à prix raisonnable ça n'existe pas j'ai fait la mienne, c'est facile. Te faut juste une contre-pression si tu vires le cata.

[doudou 24]

Merci à tous pour vos réponses, bah en fait depuis que j'ai supprimé l'EGR, le voyant ne s'allume plus donc au top ! Il a forcé un peu car j'étais au raid 4x4 d'Egletons le week-end dernier, et rien ne s'est allumé !!

[doudou 24]

Dis-le si tu passes pas loin de px on peut se faire un petit tour dans les chemins vite fait !

[Fafalastuce]

Avant d'investir de grosses sommes dans un bon échappment, règlages turbo, autre tuning,... Je pense qu'il est mieux de voir ce qui est le problème maintenant et le corriger.

 

désolé de te contredire, mais une dawes valve n'est pas du tuning, mais une soupape qui limite la surpression turbo très efficace donc on fiabilise le moteur.

[npatrol80]

Dis-le si tu passes pas loin de px on peut se faire un petit tour dans les chemins vite fait !

 

Dommage depuis le temps je suis déjà revenu chez moi !!, content que ton souci soit résolu !!

[ouargla]

Pour la ligne d'échappement le mieux c'est une Tecinox complète, pour un court ça chiffre vers les 2000€ (si tu prends avec le silencieux intermédiaire, ce qui est conseillé)

Pour tes soucis de voyant avant de toucher aux réglages du turbo va voir ce post : http://www.patrol-gr.net/turbo-waste-gate/41394-y61-3-0-dawes-valve-reglage-pression-turbo.html tu pourras te faire une idée (ça permet de limiter la surpression sans toucher à rien au turbo. Par contre si tu avais déjà des soucis de voyant avant de bloquer l'egr je te conseille de nettoyer ton admission qui doit être un poil encrassée.

 

Je vois que tu habites vers Périgueux si jamais tu croises un 61 gris court avec une plaque du 31 ça sera peut-être moi (je serai dans les environs en début de semaine prochaine), au cas où n'hésite pas je te montrerai mon échappement et le système pour limiter la surpression

 

pour quelle raison est-ce conseillé de garder le silencieux intermédiaire ?

[npatrol80]

pour quelle raison est-ce conseillé de garder le silencieux intermédiaire ?

 

 

Juste pour avoir une contre pression et aussi parce que si tu passes devant les petits bonhommes bleus tu as intérêt à passer doucement si tu as un échappement libre.

[ouargla]

merci mon grand

[Rubus]

Bonsoir.

Révision des 200.000 prévue pour fin novembre

J'envisage de poser une ligne inox, j'ai déjà le tube décatalyseur.

donc quelle serait la meilleure solution pour le meilleur rapport PORTEFEUILLE / PERFORMANCE :

1 - complément ligne totale ...

2 - intermédiaire avec silencieux et tube arrière ...

3 - juste le tube arrière ...

 

J'ai trouvé ça : Dump Pipe 3" Nissan Patrol GR Y61 3 0 | eBay avec les tarifs de chez pour tube inter avec silencieux et tube arrière = 1182

plus les 330 précédent = économie de plus de 100 euros (sachant que le tube décatalyseur peut être revendu)

 

INFO : futura4X4 fait -10 % sur les éléments de la ligne TECINOX jusqu'à fin septembre = plus avantageux que chez P

 

A vous lire, et bonne soirée à tous.

[jean louis]

moi j'ai monté un Tex et ça va très bien

[Rubus]

Salut...

Heu, c'est quoi un TEX ???

 

Question perf je me disais que le mieux est de mettre le gros tube en fin de ligne,

donc j'opterai plus pour l'achat du tube intermédiaire avec silencieux et le tube arrière.

[Rubus]

OK, vu la photo, TEX = célèbre marque de tube INOX qui va bien...

 

J'attends vos remarques pour faire mon choix. Est-ce que juste le tube arrière de sortie vaut la peine pour l'amélioration.

Après, vu que de toute façon le tube est plus gros, ça respirera mieux.

[npatrol80]

Le mieux c'est le silencieux intermédiaire et le tube de sortie (plus les autre tubes bien sur), au moins comme ça tu gardes une contre pression pour le turbo, car sans le silencieux tu n'en as plus et aussi le bruit est un poil trop important surtout quand tu passes devant les hommes en bleu !!

[Rubus]

Bonsoir.

c'est bien ce que je pensais.

Donc j'opterai pour le tube inter avec silencieux et le tube arrière de sortie.

Pour le tube primaire je me disais que ja pouvais éventuellement m'en passer, sachant que j'ai déjà le tube décatalyseur,

il vaut mieux je pense, avoir du gros tube en fin de ligne plutot que le contraire... non ? CQFD

[npatrol80]

Le mieux c'est d'avoir la totalité dans le même diamètre, mais si ça fait trop cher tu peux acheter au fur et à mesure.

[Rubus]

ok , j'opte donc pour tube inter avec silencieux et tube arrière.

pas tube primaire pour mon portefeuille et sachant que j'ai déjà le décatalyseur.

Donc je mise sur les gros tube en fin de ligne, pour que ça respire mieux... non ?

[Rubus]

Pardon pour la répétition de message, BUG internet...

D'accord pour la totalité de la ligne, mais j'hésite quand même, car même au fur et à mesure... je fait un blocage psychologique

[Jeff]

Sur le mien c'est du diamètre intérieur de 63 du début à la fin sans gamelle et ça respire

Ligne Tecinox complète, si c’était à refaire je referais la même chose !

 

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Le prix pique un peu mais tu peux avoir -10% en commandant chez notre partenaire Euro4x4parts déjà -10% c'est 180€ de gagné sur la ligne complète !