Salutations les Trolleux

voici la présentation de mon GR Y60 finition SLX de 1994

ce fut mon tout premier 4x4 et je l'ai depuis 2 ans, il à 299000 km sous le capot et tourne comme une horloge^^

Pourquoi "The Terminator" me dites vous ? Dabord car c'est un film qui à bercer toute mon enfance, toute comme la série des Mad Max d'ailleurs, j'ai été berçer dans cette univers là qui à certainement deteint sur moi :2 (15): et j'ai donc de grand projet pour lui en matière de modification et d'aménagement et il se pourrait bien qu'un jour, d'ici 2 ou 3 ans et il se retrouve en Troll extrème^^

 

Mais commençons par le début et voici l'état dans lequel il était à l'achat

 

 

en extérieur propre, très peut de tout terrain mais malheureusement avec aucun entretien...et c'était une première main ! donc 20 ans sans rien !

toile d'araignier à l'intérieur, moquette immonde qui pourissait, aucun niveau pour le moteur, durite friable et/ou poreusse ect ect...

Clim hs et vitre coulissante à l'arrière qui ferme pas.

 

La première année à donc été de la remise en état, changement de tout les filtres, fluides, remplacement de nombreuses durites, TRES gros coup de karcher à l'intérieur bref, une cure de jouvence

 

Et c'est donc là que j'ai put commencer à le modifier, sachant que j'ai un très gros projet en tête, j'avance donc doucement mais surement

 

J'ai commencer par des feux multifonctions à l'arrière car ceux existant prenais l'eau et j'ai tôler les vitres à l'arrière par de l'alu

 

 

Vient ensuite le pare buffle que j'ai peint en noir mat et tôler au niveau des optiques

 

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

voilà tout pour aujourd'hui car le travail m'appelle, la suite au prochain épisode

Je démarre demain mon vieux pc et je t'envoie ça, je ne suis pas chez moi actuellement. 

Voici ce que j'ai réussit à tirer (pour le moment) de mon vieux disque dur:

La durite où c'est écrit "en provenance de la culasse (sortie latérale d'origine) tu enlèves l'embout d'origine, et tu y mets un bouchon (sers toi de l'embout fileté comme modèle pour trouver un bouchon chez un plombier). La durite rouge qui était sur l'embout latéral, tu la mets sur la nouvelle sortie arrière faite sur la culasse.

Je continue à rechercher mes autres photos mais mon vieux dd du vieux pc est fatigué, donc patience....

 

Mon vieil ami @zerocool, je crains de ne pouvoir plus t'aider. 

Mon ddur est fatigué, je n'en tire rien, Ce n'est pas une balance comme moi (11 octobre )

Je vais voir dans mes papiers, et au pire je retournerai chez le fournisseur des raccords en début de semaine.

tkt pas @Patrolausore no soucis !  

je viens de voire avec mon métallier préféré^^ il vas s'en occuper début de semaine (ducoup pas de remontage culasse ce week end) il vas me faire ca propre. Et je pense gardé en place la sortie d'origine (juste au cas ou  ) et j'y mettrais un bouchon. 

Mais merci, tu m'a déjà beaucoup aidé camarade !!! 👍

#photo en vrac to be continued !

les livraisons extrèmes de notre partenaires en 24h montre en main !  

et la mauvaise surprises des silents bloc support moteur....l'un tout fendu et l'autre littéralement casser en deux !😭😭

 

heureusement que euro livre aussi vite !! j'ai pu remonter le moteur avec des nouveaux tout neuf avant même la fin de semaine !

Tu aurais peut-être mieux fait de changer de moteur finalement 

non !

pas sur, quand on sait que les coussinets ont une cote a respecter entre vilo et bielle et vilo et bloc, on appel sa des grades, en fonction de l'usinage il y a des différences d’épaisseur des coussinets pour justement garder 4 centièmes de jeu entre chaque manetons et tourillons  

c'est a sa que servent les chiffres marquer sur la première masse du vilo  et le chiffre sur la bielle et aussi sur le bloc mais je ne sais plus ou, sa fait 22ans que j'ai refait le mien sur mon premier Patrol

 

exemple

Il y a 4 heures, Fafalastuce a dit :

sa fait 22ans que j'ai refait le mien sur mon premier Patrol

Salut,

Souvenirs, souvenirs !

Mais tu n'as pas tort ! 

Il y a 18 heures, Fafalastuce a dit :

pas sur, quand on sait que les coussinets ont une cote a respecter entre vilo et bielle et vilo et bloc, on appel sa des grades, en fonction de l'usinage il y a des différences d’épaisseur des coussinets pour justement garder 4 centièmes de jeu entre chaque manetons et tourillons  

 

je te crois volontiers ! D'autant plus dans un esprit très perfectionniste ! 

Mais.....cela ne vas pas empêcher le moteur de tourné ? si

Hier montage des pistions dans le bloc (avec coussinets de bielle et segmentations aux cotes standard) et là je fait tourner le vilo àla main (qui est relier a la boite) sans le moindre problème et tout est visuellement conforme ! 

Photo en vrac du démontage moteur et qui à été extrait il y à 15 jours !

Avec en prime, le fameux bloc !

vu sous tout ces angles !^^

Et voici les bobines des vainqueurs ! avec, mon ouvrier polonais

et l'artiste ! 

il y a une heure, zerocool a dit :

je te crois volontiers ! D'autant plus dans un esprit très perfectionniste ! 

Mais.....cela ne vas pas empêcher le moteur de tourné ? si

Hier montage des pistions dans le bloc (avec coussinets de bielle et segmentations aux cotes standard) et là je fait tourner le vilo àla main (qui est relier a la boite) sans le moindre problème et tout est visuellement conforme ! 

perfectionniste non mais méticuleux et respectueux des méthodes constructeur; oui

après sa ne l’empêchera pas de tourner mais combien de temps optimalement?

dommage que je n’était pas trop la et j'ai complétement zappé de venir ici pour te le dire, bon c'est fait maintenant yapukacontinuer

Il y a 2 heures, Fafalastuce a dit :

perfectionniste non mais méticuleux et respectueux des méthodes constructeur; oui

Tkt, tes conseils avisés sont toujours le bienvenue et me guide ou me conforte dans mes choix !

dommage que je n’était pas trop la et j'ai complétement zappé de venir ici pour te le dire, bon c'est fait maintenant yapukacontinuer

Pas de problèmes !! yapuka maintenant comme tu dit !  de toute facon les coussinets vilo et bielle sont en cote standard donc en principe, ils peuvent juste avoir plus de jeux que l'origine mais pas moins. Et j'ai tout serrer (couple et angle) en respectant scrupuleusement la rta !

cette après midi j'ai nettoyé et recurer le carter d'huile, pfff c'était une tané pour enleve tout ce silicone !... J'ai bien bien nettoyé l'intérieur de toute la mayonnaise et boue qu'il pouvait y avoir, et je les repeint en noir mat ! pas de photo 😕 ... Montage la semaine prochaine dès que j'aurais la pompe à huile.

Bonne fin de dimanche à vous ! 

Bravo pour le boulot !

il y a 1 minute, Corrivolpi a dit :

Bravo pour le boulot !

oui comme tu dis

@zerocool, Je surveille, je suis derrière la porte...

@Fafalastuce, comment s'appelait la méthode ou un cordon de pâte était  mise entre  le vilo et les coussinets pour mesurer le jeu et donc indiquer l'épaisseur des coussinets qu'il fallait mettre ? Je ne m'en souviens plus...

https://www.nitromag.fr/2003/06/pratique-utiliser-le-platigage/

https://www.planet-moteur.com/fr/divers-consommables/plastigage/plastigage-rouge.html

bonne lecture

Ah Fafa, que ferai je sans toi ? Tu m'as fait replonger dans mon adolescence ! Merci à toi ! 

 

Là sa fait vide pour le coup^^

Changement du joint spy vilbrequin avant et arrière

 

L'intérieur du bloc une fois le vilbrequin retiré, vue dans dessous ! 

 

la rampe palier vilbrequin, tout juste dévissé, en cours d'extraction  

la surface bloc toute nettoyé !!!

Là c’est propre. Bravo