Salutations les Trolleux

voici la présentation de mon GR Y60 finition SLX de 1994

ce fut mon tout premier 4x4 et je l'ai depuis 2 ans, il à 299000 km sous le capot et tourne comme une horloge^^

Pourquoi "The Terminator" me dites vous ? Dabord car c'est un film qui à bercer toute mon enfance, toute comme la série des Mad Max d'ailleurs, j'ai été berçer dans cette univers là qui à certainement deteint sur moi :2 (15): et j'ai donc de grand projet pour lui en matière de modification et d'aménagement et il se pourrait bien qu'un jour, d'ici 2 ou 3 ans et il se retrouve en Troll extrème^^

 

Mais commençons par le début et voici l'état dans lequel il était à l'achat

 

 

en extérieur propre, très peut de tout terrain mais malheureusement avec aucun entretien...et c'était une première main ! donc 20 ans sans rien !

toile d'araignier à l'intérieur, moquette immonde qui pourissait, aucun niveau pour le moteur, durite friable et/ou poreusse ect ect...

Clim hs et vitre coulissante à l'arrière qui ferme pas.

 

La première année à donc été de la remise en état, changement de tout les filtres, fluides, remplacement de nombreuses durites, TRES gros coup de karcher à l'intérieur bref, une cure de jouvence

 

Et c'est donc là que j'ai put commencer à le modifier, sachant que j'ai un très gros projet en tête, j'avance donc doucement mais surement

 

J'ai commencer par des feux multifonctions à l'arrière car ceux existant prenais l'eau et j'ai tôler les vitres à l'arrière par de l'alu

 

 

Vient ensuite le pare buffle que j'ai peint en noir mat et tôler au niveau des optiques

 

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

voilà tout pour aujourd'hui car le travail m'appelle, la suite au prochain épisode

Oui d'accord mais à combien ? A 0.1 près ou à 0.01 près ?

Quel intérêt même a 0,1 prés ? l'avantage du mano c'est vérifier le bon comportement du moteur et du turbo dans le temps , rouler "eco" en jouant de la pédale de droite pour ne pas avoir de la pression pour rien  quand inutile (faux plat et cie). la valeur exact en elle-meme n'est qu'une indication

vous me posez la question où vous mettez la prise de pression turbo, je vous réponds ... vous me posez la question pourquoi, je vous réponds ; si vous ne voulez pas le mettre où je le mets sur mes autos ou que ça ne vous plaise pas, mettez la ou vous voulez, pas besoin de polémiquer pour ça ! non ?

Le 06/04/2019 à 12:49, zerocool a dit :

ma culasse une fois remise en place avec sa sortie d'eau dévié sur l'arrière et l'origine condamné !

 

avant / après    ancienne / nouvelle  Durite à huile pour le radiateur en façade. Branchement plus simple et plus discret que celui d'origine qui prenais une place folle dans le compartiment moteur. Un poil chère...mais effectuer dans une boite btp donc solidité plus qu'efficace !^^

Ah nikel ça !!!

En terme de tarif ca donne quoi ?

C est vrai que les origines ont tendance à fuire 🙄

Il y a 1 heure, christrol33 a dit :

Ah nikel ça !!!

En terme de tarif ca donne quoi ?

C est vrai que les origines ont tendance à fuire 🙄

Sa donne dû 108e tout compris ! 

Mais comme tu dit, les miennes fuyait au niveau du branchement sur le radiateur..et surtout prenait trop de place ! 

C est une bonne alternative ! 

Sur les anciennes durites au milieu sur la partie rigides il y a de petites pattes de fixation tu peux me dire où elle était fixer car je suis en train de monter un radiateur sur le miens et je sais pas où elle se fixe merci 

il y a 31 minutes, christrol33 a dit :

C est une bonne alternative ! 

Disons que sa respire la qualité ! 

Alors je pense pas que je serais embêter avec ça dans le futur !

il y a 21 minutes, bertrand43 a dit :

Sur les anciennes durites au milieu sur la partie rigides il y a de petites pattes de fixation tu peux me dire où elle était fixer car je suis en train de monter un radiateur sur le miens et je sais pas où elle se fixe merci 

Elles se clipses entre elles avant de venir se viser sur le bocal de lave glace phare !

Il y a 4 heures, zerocool a dit :

Elles se clipses entre elles avant de venir se viser sur le bocal de lave glace phare !

Ok merci 

Il y a 4 heures, zerocool a dit :

Elles se clipses entre elles avant de venir se viser sur le bocal de lave glace phare !

Pour le filtre à huile avec le radiateur c est un filtrage 3/4 du coup c est ça 

Il y a 5 heures, bertrand43 a dit :

Pour le filtre à huile avec le radiateur c est un filtrage 3/4 du coup c est ça 

alors là ! ....sa dépend de chacun...de si tu à avec ou sans by pass (limiteur de pression). Perso c'est sans, donc diamètre filetage 17 (le plus petit^^) mais pour savoir pour toi...tu m'en vois désolé là !

Avant hier montage de poussoirs hydrauliques tout neuf (marque ajusa si quelqu'un connait...) et d'un arbre à came athmo. Merci encore à mon copain breton !!!  👍🔧 

et ce soir du carter distri et deux trois autres petit trucs autour ! C'est long mais on y vient petit à petit !  

Bien le bonsoir !  

Petites nouvelles du week-end, avec un nettoyage complet et approfondie du véhicule intérieur/extérieur en compagnie de madame ! En 11 mois d'immobilisation, il commencait à verdir le pauvre...et sa c'était pas tolerable ! non non non  

Et montage de la distribution ! Le bloc moteur est fermé, distri en place, presque 8 tours à la main, il tourne super bien et aucun bruit suspect ni quoi ce soit ! Le redémarrage nous hâte vraiment !  

je vous ait fait quelques photos pour admiré le travail et les avancés effectués !

 

Superbe . Bravo mon grand 

merci ! ^^  

comme disais madame, sa commence à ressembler de plus en plus à un moteur ! 

Donc à un trol

Tu as bien bossé dessus bravo 

il y a 7 minutes, Jeff a dit :

Tu as bien bossé dessus bravo 

Il est mûr pour le rasso 2019. 

Franchement c'est une superbe restauration bravo à toi et ton  grand courage 👍

avec de la patience et de la reflection  ont arrive toujours à aboutir à quelque chose tu en est la preuve …..

Bravo pour ce beau moteur. 

Impatient d'entendre ronronner ce beau moteur...

Bonjour à tous ! 

Pardon de ne plus être présent en ce moment, mais le soir je suis tellement fatigué que je trouve plus la motivation pour allumé l'ordinateur...d'ailleurs le.problème de fumé sur le.pick up de ma frangine est quasiment régler.

J'essaierai donc ce soir ou demain de poster des photos, en attendant sachet que tout est remonter, il ne manque plus que les deux radiateur, le mettre en eau et en huile, et normalement je tourne la clé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je suis tellement impatient et en même temps anxieux de ce moment^^

D'ailleurs, tite question, pour l'huile je pensais mettre de la 15w40 mais j'hesitais entre minéral ou semi-synthèse ?? 

10w40 semi synthèse pourquoi mettre du caramel dedans

Du caramel ? 😕

bah parce que la rta dit 15w40 mais.ne précise pas sa composition , minéral ou semi-synthèse...