Je crois que tu vas avoir le droit d'enlever ton ciel de toit pour voir l'étendue des dégâts sur les renforts qui sont derrière.

Je trouve mon kit rehausse un peu ferme sur les routes pourris de l Ain .

si je déconnecte les barres stable, le patrol sera un peu plus souple ? 

( je ne les Ai pas changé apres rehausse)

 

Oui tes barres stab doivent brider ta rehausse car elles ne sont pas assez longues

Si j ai le temps j essaye se soir

bon j ai deconnecté les barres stable, mais toujours pareil.

moi qui voulais aménager l'arriere pour me faire plancher + rangement dessous. c'est sur je vais le faire pour mettre un peu de poids et le tasser un peu ainsi qu'une galerie comme ça se sera moins raide 

C'est normal que les ressorts soient raides, comme ils sont dimensionnés pour les 61 long, ils sont plus raides (le 61 long pèse environ 2,5t contre 2t environ pour le y60 long).

Ça équivaut à avoir des ressorts pour charges lourdes sur le tien

Modifié 18 septembre 20186 a par Ghislain36

ouai j' y ai pensé tout a l heure au moment ou je testais sans les barres stable.

par contre je croyais qu'enlevant les barres stable, le troll se comporterait comme une 2cv mais il reste assez droit en virage ( c'est pas non plus une porsche, mais pas trop de tangage )

il y a 27 minutes, roro01 a dit :

par contre je croyais qu'enlevant les barres stable, le troll se comporterait comme une 2cv mais il reste assez droit en virage ( c'est pas non plus une porsche, mais pas trop de tangage )

Justement, comme tes ressorts sont plus raides que ceux d'origine, tu as moins de roulis dans les virages. Ça ne remplace pas les barres stab mais ça a son effet tout de même 

j ai commandé des jantes triangular en  16, et qauant mes pneu seront raide; je commande des 235/85/16 et toujours en cooper , j en suis bien content

Tu as le temps pour commander de nouvelles jantes... certains font plus de 60000 kms avec les mêmes pneus

je sais que je ferai pas 60k avec les miens, j'ai pas mal baroudé donc il s usent pas mal.

et je m en sert pas mal et aussi sur route (malheureusement) donc ça se bouffe vite ( cooper stt pro)

c 'est surtout pour monter un petit peu le pond ( je gagne pas des masses environ 3 cm sous le pont)

avec un peu de chance avant le rasso 2019 je les monterai

 

 

En théorie, tu ne gagneras qu'un centimètre entre le sol et le pont par rapport au 31 10.5 r15.

Modifié 18 septembre 20186 a par Ghislain36

moi aussi je suis entrein de retapé un trol gr y60 long de 1989  , bon courage a toi mec

Il y a 2 heures, bboyto19 a dit :

moi aussi je suis entrein de retapé un trol gr y60 long de 1989  , bon courage a toi mec

SAlut j ai vu ton topic,  pour ton long. Y a juste un truc que j ai pas compris , tu va lui faire une "petite coupe d été ? "C  ca ?

sinon je te conseille de faire comme j ai fais enlevé tout l intérieur et grosse osculation avant de tout remonter 

salut , quest ce que tu apelles une petite coupe d'été ? non je vais tout remettre nickel de a a Z  niveau rouille suspension ... peinture etc ...

oui je te remercie , tinkiete il ne reste plus rien coté habitacle presque  pour pouvoir tout mettre a propre

SUr y'a présentations tu note "trop long " dans ma tête tu allais le couper ou le mettre en pick up c est pour ca  

salut oui j'ai mis  trop  au lieu de trol   lol  .. c'est pour ca , non je le coupe pas , j'adore cette effet gros mamoute

Il y a 9 heures, bboyto19 a dit :

salut oui j'ai mis  trop  au lieu de trol   lol  .. c'est pour ca , non je le coupe pas , j'adore cette effet gros mamoute

Ok , c est vrai que coupé c est différent .

y a un garage vers chez moi qui la' coupé en mode pick up avec une' grosse préparation , ca rend pas mal mais il doit y avoir un peu de budget par contre 

Le 20/09/2018 à 20:50, bboyto19 a dit :

salut oui j'ai mis  trop  au lieu de trol   lol  .. c'est pour ca , non je le coupe pas , j'adore cette effet gros mamoute

Vous parlez de Kelle foto?

Il y a 4 heures, ouargla a dit :

Vous parlez de Kelle foto?

aucune lol

depuis quelques temps, je sentais une bonne odeur de gasoil donc je me suis penché dessus et verdict j ai une bonne fuite de gasoil au niveau de la pompe a injection localisé apparement au niveau du joint qui se situe au niveau du carter de pompe et de la partie supérieur qui serai si j ai bien vu le couvercle du régulateur ( je vais essayé de faire une impression ecran du la vue eclaté.)

ma grande question est : 

-ce joint est il facile à changer ou bien vaut il mieux que je le dépose à un dieseliste pour changer cette pièce ??

 

sur le forum plusieurs l'ont fait ... il faut juste faire attention au ressort du régulateur de ralenti qui peut tomber au fond de la pompe et de bien repérer la position des leviers sur les axes

Bon je me sent pas le courage de changer de joint . Je connais un bon diéséliste , je vais l appeler pour un devis .

j ai eu le' temps de karsheriset la bête pour voir un peu les dégâts du dimanche .

et bin Le cailloux que j avais aperçu lors d un passage et bien c est la galère j ai bien defoncé un bas de caisse et le bas de la porte conducteur . Il bave falloir que je regarde comment réparer.

pas d autres dégâts apparent à part la vitre avant gauche qui ne veux plus rien faire mais dès dimanche matin ca la fait .

le moteur tourne bien mais il se passe plus rien .

et la il est en mode hivernage dans le garage pour mes gros travaux de carrosserie.

photos a venir des petits dégâts 

et surtout des petites amélioration intérieur que je ai fait

- éclairage intérieur full led 

installtion d une cb président teddy

support antenne avec antenne ml145

je suis en train de retaper une galerie elle sera full black aussi  

Le 21/11/2018 à 18:11, roro01 a dit :

 

pas d autres dégâts apparent à part la vitre avant gauche qui ne veux plus rien faire mais dès dimanche matin ca la fait .

le moteur tourne bien mais il se passe plus rien .

 

Le coup classique, faut changer me mécanisme, le système empêchant l'ouverture en forçant sur la vitre a lâché