Y61 3.0 ne démarre pas

Posté(e) : 31 mars 20187 a

Bonjour à tous

suite à une panne due au transistor de ma pompe VP44, j'ai réparé et tout remonté j'ai purgé et le GO arrive bien aux injecteurs ..... mais ça ne démarre pas !!

j'ai vérifié mes fusibles, tous les branchements, c'est tout bon

je ne comprends pas ce qui se passe, quelqu'un a une idée qui pourrait m'éclairer

merci d'avance

Posté(e) : 31 mars 20187 a

Référent Mécanique

rien à dire de plus que ce que j'ai écrit en MP

Posté(e) : 31 mars 20187 a

Modérateur

jamais fait

Posté(e) : 1 avril 20187 a

Auteur

Bon, là je suis au boulot depuis 6:30, et je devrais avoir terminé vers 12:00 . Cette aprem, je vais déposer l'électrovanne d'avance et la tester, ensuite et si elle fonctionne je refais tout le câblage. Je vous tiens au jus

Posté(e) : 1 avril 20187 a

Référent Mécanique

si tu n'as pas déposé la pompe tu n'as pas accès à l'électrovanne d'avance

2 mois plus tard...

Posté(e) : 6 juin 20187 a

Auteur

Bonjour à tous

avec pas mal de retard, voici la suite de mes aventures.

mon trol tourne normalement, mais ce n'a pas été sans mal , après avoir changé la carte de la pompe (2 fois , le trol démarrait mais fumait blanc (énormément ) au démarrage et jusqu'à la bonne température et le moteur se mettait en sécurité au bout de quelques Km. Instantanément ou presque quand j'utilisait le bouton ""eat"" par contre pouvait tourner sans PB au ralenti . j'ai changer le filtre GO et le débitmètre ( nissan) , toujours pareil. En désespoir de cause j'ai démonté toute les cosses, tout les contacts pour un nettoyage sérieux . et là le fonctionnement est redevenus presque normal. Sauf que le trol était mou, mou mou , si mou .... Avec un trou à l'accélération entre 1500 et 2200T et une monté de la T° à la moindre côte, une vrais galère. en parcourant le site, j'ai lu que le catalyseur pouvais éventuellement se boucher, j'ai donc acheter chez notre partenaire le décatalyseur en inox.

Maintenant le trol tourne normalement et plus de trou à l'accélération, plus d'augmentation de la T° de LDR et j'ai retrouvé le couple d'avant,.

Maintenant je dois dire que tous cela n'aurait pas été possible sans Alain (p'ti trol) et Franck (BUCHERON) . S'ils n'avaient pas été là quand j'était dans la mouise, le trol serait peut être encore au tas, alors merci les gars !!!!, merci à Franck, qui m'a tracté jusqu'à chez moi (avec son toy mais y a pas de preuve ) et qui est revenu pour monter le trol jusque dans mon garage

et Alain qui m'a donné la carte electronique de la pompe et plein d'autres trucs, merci aussi à Pierre à qui j'ai cassé les burettes par MP sur au moins 60 messages il a une patience à toute épreuve et des connaissance Biblique

il ont confirmé le proverbe : c'est quand on est dans la mer*e qu'on reconnait ses amis

la prochaine étape c'est la pause d'un régulateur AP500...

Modifié 6 juin 20187 a par TECHE

Posté(e) : 6 juin 20187 a

Administrateur

Content pour toi mon Teche c'est cool

Posté(e) : 6 juin 20187 a

Auteur

oui, je suis content, mais j'ai quand même bien galérer...

Posté(e) : 6 juin 20187 a

Il y a 2 heures, TECHE a dit :

en parcourant le site, j'ai lu que le catalyseur pouvais éventuellement se boucher, j'ai donc acheter chez notre partenaire le décatalyseur en inox.

Maintenant le trol tourne normalement et plus de trou à l'accélération, plus d'augmentation de la T° de LDR et j'ai retrouvé le couple d'avant,.

c'est vrai qu'on n'y pense pas !

quel manque de pot !!!...................................................... ...................................................................................................; :out1: