Salut à tous,

En allant faire mon tour semestriel sous mon PATROL à mon retour de Corse, j'ai découvert deux belles petites fissures dans le carter d'huile.

Aucune tâche d'huile sous la voiture (pour le moment ?).

C'est grave Docteur(s) ?  A  prévoir de remplacer  ?  Facile ?

Aucune idée depuis quand c'est apparu et à quoi cela peut être dû.

Merci pour vos retours.

Modifié 1 novembre 20195 a par phdv61

Je pense à des craquelures superficielles ,   si l'huile ne suinte pas à chaud  c'est , qu'à mon avis,  il ne s'agit pas de craquelures traversantes  . A surveiller !

Il me semble que la dépose du carter d'huile impose d'écarter la boite à cause de deux ou trois boulons cachés par celle-ci ,  donc galère ...!

merci pour le retour.

Je vais surveiller. Et le jour venu, ce sera le moment de changer l'embrayage aussi du coup. ( Et doit-on changer le volant moteur d'office aussi ou pas ? ).

A l'arrêt après avoir démarré je dois parfois enclencher la première avant de pouvoir passer la marche arrière et je me posais donc justement la question.

D’office non , mais conseillé oui !  Une fois démonté il est préférable de changer l'ensemble des pièces . 

c'est vendu d'origine et sans supplément, j'ai depuis le début ce que tu appelles fissure. Je pense que c'est des traces de fonderie venant du moule ou un retrait de la matière

 

et pourquoi il faut écarter la boite, encore un ingénieur qui a eu une bonne idée

 

laisse le, c'est une trace de fonderie, ils ont tous ça

merci à tous les deux 🙏 

cela me rassure de ne pas être unique !

oui car la ça pisserait grave

Pas plus de 8,2 litres

Il y a 9 heures, Pierre Grosjean a dit :

et pourquoi il faut écarter la boite, encore un ingénieur qui a eu une bonne idée

ingénieur ... ne veut pas dire ingénieux !!!

bah, si le carter n'a pas de raison de se fendre... et qu'il ne faut pas le changer... l'ingénieur qui ne s'est pas compliqué la vie n'est pas forcément si débile que ça ?

On peut avoir besoin d’accéder au bas moteur (embiellage .. )