Posté(e) : 7 avril 20214 a Salut à tous, Il y a 3 - 4 ans, au fur et à mesure la pédale d'embrayage est devenu molle sur plus de la moitié de sa course. Lors des grands trajets, c'était pire et elle devenu même très dur sur la fin avec une sensation très désagréable de vibration. A l'époque j'ai changé le récepteur. Rien n'a changé. J'ai ensuite changé la canalisation et le flexible. Rien non plus. J'ai changé l'émetteur et le mastervac par des d'occasion (qui fonctionnait bien sur le 4x4 d'où ils proviennent), et rien n'on plus. Il n'a plus roulé pendant 3 ans, à l'automne j'ai changé complètement l'embrayage + tout ce qui en fait parti (butée, porte butée, fourchette, clips, pion de fourchette). Verdict = Rien non plus. Aujourd'hui j'ai changé l'émetteur par un neuf et ... Toujours rien. La pédale est molle sur 3/4 de sa course et fonctionne sur le dernier 1/4. Je commence à désespérer. J'ai purgé / purgé et repurgé, j'y ai passé quasi 500ml de liquide et ça fait un moment qu'il n'y a plus d'air qui sort. Vous avez une idée ? J'ai l'impression que ça marche bien une seule fois, quand je mets le couvercle de l'émetteur (comme si ça mettais une légère surpression dans le bocal). Et puis après plus rien ! Merci pour votre aide
Posté(e) : 7 avril 20214 a Bjr Rémy ! Bien que tu aies tout changé !!! tu n’aurais pas trop de jeux entre le récepteur et la fourchette ? Ou un réglage du mastervac à faire ?
Posté(e) : 7 avril 20214 a Auteur Hello Jmarc! Comme tu dis, c'est neuf comme à l'origine et en dessous, en position de repos, la fourchette repousse bien le récepteur et aucun jeu. J'ai contrôler avant de monter l'émetteur et j'ai bien la côte du manuel d'atelier
Posté(e) : 7 avril 20214 a Auteur Non non, ça ne vient pas du réglage de la pédale. Rien n'a changé depuis l'origine. De plus, avant de commencer à changer pièces, j'ai checker avec le manuel tous les trucs gratos à faire dont ces réglages. Et puis ça n'explique pas pourquoi à chaud sur les long trajet, la consistance de la pédale changeait. Plus je roulais longtemps, plus la pédale était dure, et plus ça ne débrayait que sur la fin. Si bien que ça finissait par les vitesse qui accrochait car pas de débrayage suffisant. Modifié 7 avril 20214 a par rep2559
Posté(e) : 7 avril 20214 a Ce n’est pas ta butée qui touchée le diaphragme et qui l’assouplissait par échauffement . Si c’est ça après un petit temp d'arrêt moteur éteint cela devait redevenir rapidement comme à froid . Les palettes n'était pas marquées par la butée ? Il doit toujours y avoir du jeux entre la tige du récepteur et la fourchette si il y a pas de jeu c’est que la butée est collé au diaphragme et tourne en permanence . Ce jeu est la garde . actuellement la tige de ton récepteur est totalement rentrée ? car tu dis qu’il n’y a aucun jeu ( pour en avoir c’est par la vis de la tige du Mastervac ) tu dis que la pédale est sans concistance au début . La tige de ton récepteur avance pendant ce temp la ? Car elle doit avancer dès que tu appuis sur la pédale Si elle bouge pas c’est bien un problème de réglage de tige de sortie de mastervac ou et plutôt de la vis sur la pédale. .
Posté(e) : 8 avril 20214 a Auteur Oui mais là le problème est déjà à froid. C'est pire à chaud mais à froid ça va déjà pas du tout. Le recepteur est sorti d'1/3 envirion en position repos. Je veux juste dire qu'il n'appuis pas sur la fourchette, comme tous les véhicules que j'ai. La valeur de rentré de la tige du mastervac est la valeur Nissan donc le soucis est ailleurs. En fait les réglages, c'est la première chose que j'ai vérifier vu que c'est gratuit et c'est logique de commencer par les réglages avant de remplacer des pièces. Tout est OK, rien n'a bougé depuis l'origine. Non la fourchette ne bouge que sur la fin. Je le redis mais les valeurs sont celles d'origine Nissan donc pas de raison. Ou alors c'est y toucher pour corriger le vrai défaut et ce n'est pas la solution. Moi je veux trouver le pb, pas le masquer Modifié 8 avril 20214 a par rep2559
Posté(e) : 8 avril 20214 a Auteur Ca me fait penser à un pb de purge mais il n'y a plus d'air qui sort, et j'y ai passer quasi un bidon de 0,5L. Et puis c'est arriver tout seul il y a 3 ans alors je ne vois pas comment de l'air a pu rentrer dans le circuit.
Posté(e) : 8 avril 20214 a Essai de purger par le récepteur en poussant le liquide à l aide d une seringue et d un petit tuyau on sait jamais
Posté(e) : 8 avril 20214 a Bsr ! Peut être tu devrais enlever ton émetteur et voir si quand tu appuis sur la pédale la tige de de ton mastervac réagir sans délai ni jeu . Ensuite représente ton émetteur sur le mastervac et voir si la tige du mastervac est en contact ou pas du tout avec ton émetteur . Car si là tu as du jeu ta pedale est assistée mais tu pousse dans le vide jusqu’a toucher l’émetteur !
Posté(e) : 8 avril 20214 a Auteur il y a 53 minutes, fredx a dit : Essai de purger par le récepteur en poussant le liquide à l aide d une seringue et d un petit tuyau on sait jamais Oui j'ai pensé à ça, faut je m'équipe et test. J'ai même vu un gars qui se branche sur l'étrier le plus proche, ça a l'air de bien fonctionner. Faut juste trouver le bon réglage d'ouverture du purgeur pour pas faire rentrer de l'air par le filetage. il y a 7 minutes, Jmarc a dit : Bsr ! Peut être tu devrais enlever ton émetteur et voir si quand tu appuis sur la pédale la tige de de ton mastervac réagir sans délai ni jeu . Ensuite représente ton émetteur sur le mastervac et voir si la tige du mastervac est en contact ou pas du tout avec ton émetteur . Car si là tu as du jeu ta pedale est assistée mais tu pousse dans le vide jusqu’a toucher l’émetteur ! Hello, Oui j'ai déjà controlé et pas de soucis au niveau de la pédale, du mastervac et de l'émetteur d'un point de vu mécanique. C'est après que je ne sais pas vu que le circuit est fermé. Et les chaines de côtes sont bonnes à ce niveau
Posté(e) : 8 avril 20214 a Pour isoler l émetteur et le mastervac si après une purge faite par le dessous trouve un bouchon à mettre sur le flexible d arrivée au récepteur ça permettra de savoir où chercher... Si pédale en béton ça vient du bas Si toujours molle ça vient du haut Ça coûte rien d essayer
Posté(e) : 8 avril 20214 a Rémy mon cher , c'est le bordel ton affaire 🤨😰 Tout est neuf et c'est pareil que lorsque tout été vieux . C’est pire à chaud que à froid 🙃 🤔au secours ... la purge d’un seul tuyau de un mètre ne devrai pas te poser de problème ... Te faudrai peut être essayer de remonter ton vieil émetteur et/ou ton récepteur des fois qu’un des nouveaux soit hs
Posté(e) : 8 avril 20214 a Auteur Surtout après avoir purgé 1/2L de liquide sans bulle ! C'est bien plus que ce que le circuit contient... La bulle serait forcément descendu jusqu'en bas non ? L'émetteur c'est déjà fait vu qu'il était monté avant le nouveau. Je vais tester le nouveau à la main, c'est facile à faire ça ! J'ai été con, j'aurais dû tester l'ancien à la main aussi avant de changer... Par contre oui le récepteur, vu que je l'ai changé en tout premier, faut que je retrouve le vieux pour tester.
Posté(e) : 26 avril 20214 a Auteur Yo, Petite question, dans le manuel il dit qu'au niveau de la côte de la tige du mastervac, si la côte est différente de 0,5mm, c'est que le plateau est tombé et il faut changer le mastervac complet. Quézako ? Impossible de le remettre ? Parce que je viens de retrouver un mastervac dans le garage pour essai mais au lieu d'avoir la tige enfoncé entre 1,30 et 1,55mm j'ai quasi 5mm. Donc je peux le réparer ou poubelle comme c'est indiqué ?
Posté(e) : 26 avril 20214 a Bsr ! Il y a quelques années pour un hdj 80 équipé d’un mastervac ( très peu le sont 91 et un peu de 92 ) impossible de trouver un modèle de remplacement , même pas chez toy !!! J’en avais trouvée sur le coin mais àpres réception et montage ils étaient aussi hs que le mien . Mais chez toy ils m’ont proposé un kit de réfection sans pour autant vouloir le le faire ! J’ai pus le restaurer . Il m’a fallu le dessertir en frappant au gros tournevis et j’ai réussi à l’ouvrir en tournant avec un démonte filtre à huile à sangle et à l’etau . Sur tout le kit seul les deux joints d’étanchéité m’ont servie . L’interieur etait comme neuf . La membrane , sorte de chambre à air très épaisse en forme de bol n’avait aucune trace d’usure . Modifié 26 avril 20214 a par Jmarc
Posté(e) : 26 avril 20214 a Auteur salut, Oui j'ai vu qu ça pouvait s'ouvrir. Donc réparable. Et le plateau susceptible de tomber, ça te parle ? Parce que sur les éclatés standards, je n'arrive pas à voir et pas je n'ai pas trouvé non plus ce nom dans les nomenclature...?
Posté(e) : 27 décembre 20213 a Bonjour, J'ai rencontré un problème similaire et après avoir envisager et budgétisé le remplacement de tout le mécanisme d'embrayage, je me suis contenté de changer le mastervac par un neuf de chez notre partenaire. Et tout va bien maintenant: l'embrayage est doux comme une jeune fille ! Quelqu'un a pensé à vérifier le fonctionnement de l'assistance fournie au mastervac ? C'est à dire: - fonctionnement de la pompe à vide - étanchéité et intégrité des flexibles - fonctionnement correct de la valve anti-retour Parce que sans ça, j'imagine que ça va avoir du mal à fonctionner correctement. Je dis ça, je dis rien...
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