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Bonjour à tous voilà j'ai un petit problème à la suite d'un court jus entre une vis et un fil du préchauffage mon patrol refuse de démarrer le voyant de préchauffage clignote au bout de cinq secondes. J'ai essayé avec de nouveaux Relais de préchauffage mais rien n'y fait je tourne la clé et j'entend directement le clic du Relais et après ça le voyant clignote et le troll ne veut pas démarrer. Il fait comme ci il n'avait pas assez de batterie pourtant j'ai rechargé cette dernière et réessayer mais toujours pareil. Merci pour votre aide. 

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  • Modérateur

Merci pour les liens je vais me pencher dessus ce week-end. Est ce qu'il pourrait démarrer sans préchauffage avec la chaleur qu'il fait ici 30°? Autres questions je n'arrive pas à trouver sur le Forum un montage de préchauffage en direct avec un bouton poussoir pars exemple, quelqu'un la t'il fait ? Quels sont les pour et contre d'un tel montage? Désolé ci le sujet à déjà était traité mais je ne l'ai pas trouvé. Merci de vos réponses. 

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peux-tu expliquer comment tu as as fait ton court-jus ?

et ce que tu as fait ensuite ?

de grosses étincelles se produisent lors d’un court- jus franc entre les deux bornes de la batterie. 

s’il y en a un en aval d’un relai de puissance, pareil. et tu risques de le faire fondre car les amperages sont importants. 

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Oui je vais raconté ma bêtise, j'ai acheté ma garnitures de roue avant droite car je l'avais perdu pendant une sortie en là remettant je me suis pris sur les pré-trous de celui ci sauf que un de ces pre-trou tomber pile sur mes câble et le vis Et rentré en contact avec un fil blanc et rouge de diamètre assez important comparé au autres il et de marque Hitachi sur mon patrol et passe pars les Relais de préchauffage. À la suite de ça j'ai vu mon fil fusible fumé. J'ai donc changé celui ci mais rien n'y fait le voyant de préchauffage clignote et le patrol ne veux pas démarrer. J'ai donc essayer en changeant les Relais mais c'est toujours pareil. 

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Il y a 3/4 ans un membre du site avait un cout-circuit entre la d'huile et la borne +  de la batterie ( la protection rouge a tendance à se soulever quand on tire le jauge)  résultat : il avait grillé la carte de la pompe d'injection !!!!    je vais essayer de retrouver le topik

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il y a 41 minutes, pierrotroll a dit :

Oui je vais raconté ma bêtise, j'ai acheté ma garnitures de roue avant droite car je l'avais perdu pendant une sortie en là remettant je me suis pris sur les pré-trous de celui ci sauf que un de ces pre-trou tomber pile sur mes câble et le vis Et rentré en contact avec un fil blanc et rouge de diamètre assez important comparé au autres il et de marque Hitachi sur mon patrol et passe pars les Relais de préchauffage. À la suite de ça j'ai vu mon fil fusible fumé. J'ai donc changé celui ci mais rien n'y fait le voyant de préchauffage clignote et le patrol ne veux pas démarrer. J'ai donc essayer en changeant les Relais mais c'est toujours pareil. 

et le câble que tu as percé, tu l’as remplacé ?

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  • Modérateur
Il y a 3 heures, pierrotroll a dit :

Oui oui moi c'est pour un y60 

Salut, ça serait bien de rectifier ton profil, sous ton avatar il est précisé:  : Patrol 260 2.8 TD .... 

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