Classement

Suite et fin de cette aventure de bille, le week-end dernier au moment de la vidange de boite. La bille était bien collée à l'aimant de la visse de vidange. Donc après ladite vidange : - Les visses A et B ont été déposées. A l'intérieur de la visse A se trouvait le ressort. - Après nettoyage, la visse B a repris sa place, on peut se servir des "empreintes" de poussière pour retrouver le positionnement du porte-prise de la prise du compteur et qui est fixée à l'aide de la visse B, on sert le tout. - Après avoir repositionné la bille sur le ressort, on peut l'enduire de graisse pour qu'elle tienne le temps de la repose (envoyer directement la bille dans le trou est tout à fait envisageable... mais j'étais pas prêt psychologiquement) - Délicatement on insert le tout dans le trou de la visse A (c'est pas évident en aveugle mais en prenant son temps ça marche bien) . Puis on positionne la visse A qui va venir plaquer ressort et bille contre... ce contre quoi ils doivent plaquer. - On visse la visse A, on reconnecte les différentes prise, porte-prise... - On oublie pas de remplir la boite d'huile... - Et on re-profite du verrouillage des vitesses (quelle belle invention, ça libère une main... fallait y penser!) et des bienfait d'une bonne vidange de boite.

les nuiteux

Pas de souci. Tu es "pardonné". Mais dis-toi que rien n'est impossible. Pour apprendre, il faut juste de la volonté, un cerveau, et de l'huile de coude. Ne me dis pas que tu n'as pas tout ça ! Tout le monde peut TOUT apprendre. Certains iront juste plus vite que d'autres. Et alors ?

Ce n'est pas faute de te l'avoir proposée, chef. Non en 2019 j'avais moi aussi les soucis de l'EGR bloquée, de la ligne 3", et de la pression turbo qui faisait le yoyo, ( et je ne te parle pas des mises en sécurité...) avec en plus un Patrol amorphe en Altitude. Fallait bien que je fasse quelque chose pour corriger tout ça !

salut JM, j’ai jeté un œil et les deux petits fils (L & S) me semblent en excellent état. La panne s’est produite à l’arrêt. Le bornes L (lamp) est ok, car la lampe "batterie" du tableau de bord s'allume bien moteur éteint et clé dans le contact. Mais elle reste allumée moteur en marche (car pas de charge de l'alternateur ?). Je vérifierai demain que j'ai bien du +12V batterie sur l'autre borne (S pour "sense" du régulateur).

L’homme perdit la liberté, quand il quitta sa caverne.

Tiens tu l'as presque entier mon passage pendant le trial PGR :

Aux Âmes bien nées la valeur n'attend pas le nombre d'années quoique plus si jeune que ça Le Chef est chef ..... c'est tout, même dans une zone de trial

A la votre les Amis c'est l'heure plus que 2 jours

C'est un gars qui va chez le poissonnier. Et là, étonné, il constate que la tête d'un poisson est vendue plus chère qu'un poisson entier. Il interroge donc le poissonnier: -"Dîtes monsieur, vous ne trouvez pas ça un peu étrange de vendre une tête de poisson plus chère que le poisson entier?" -"Mais pas du tout, la tête de poisson rends plus intelligent. Tenez, je vous donne un échantillon et demain vous m'en direz des nouvelles." Il retourne chez lui, mange la tête de poisson pour souper et va se coucher. Le lendemain, de retour chez le poissonnier: -"J'ai mangé votre tête de poisson, et je ne comprends toujours pas pourquoi vous la vendez plus chère que le poisson. Car non seulement je n'ai senti aucune différence, mais en plus la tête du poisson est comprise avec le poisson entier." -"Ah! Vous voyez? Ça commence!"

maintenant nous le savons tous, il est sévèrement burné le chef bravo, perso j'aurais hésité avec le long