Classement

sans doute pas assez d'air : 1/ Le débitmètre en panne (un NISSAN original ou rien ! : chez Amayama, c'est le moins cher) est une possibilité. 2/ le turbo qui ne pousse pas (assez) d'air : vérifie que la tige de l'actuateur ( ce n'est pas une wastegate) est bien toute sortie à l'arrêt, et tout en haut au ralenti : sinon = fuite de vide, donc changer TOUTES les durites de vide ( 3m de durite silicone 3mm fait l'affaire). C'est UN GRAND CLASSIQUE. 3/ Vérifie aussi que ta vanne EGR n'est pas bloquée par la suie en position ouverte Et c'est bien (comprendre INDISPENSABLE) d'avoir un mano pression sur un Patrol 3.0 Di.

fumée noire = trop de GO par rapport a l'air donc, soit la pompe envoie trop de GO (injecteur qui pisse) soit pas assez d'air : filtre bouché, wastegate bloqué ouverte, debimètre HS, ...

Sois le bienvenue sur

+1 avec Fafa.... Le visco assure un refroidissement constant et sur une surface radiateur plus importante.... Et il est prévu pour cela.... Et le visco assurant un accouplement variable et donc une vitesse variable régule la température du LDR.... Contrairement à un élec qui agit en tout ou rien...

faux les elec refroidissent moins bien