Classement

Bonjour à tous, Conformément à l'éthique du forum, présentation de mon patrol GR Y60 et de l'âne derrière son volant ( moi même ^^ ) La bête est donc un mécanicien agricole passionné de 25 ans, motard, boueux à ses heures perdues et regardant à plus ou moins tout ce qui a un moteur 😅 Propriétaire par le passé d'un Cherokee XJ 4.0L et d'un Baroud 260 en 2.8 athmo. Concernant le Patrol, c'est donc un Y60 de 1991, acheté en 2021 avec à peu près tout en contre visite 🤷‍♂️ Après découpe de toute la gangrène, des heures, du fil et du gaz passées, peinture des soubassement et du chassis. Réfection totale également de la mécanique, freinage au complet, tuyaux rigides et souples y compris, refection totale des ponts, rlmts pivots, rlmts roues, pose d'un diff a glissement limité sur l'avant, moyeux AVM renforcés. Pensant être sorti d'affaire, repose du coeur avec en visu la peinture complète, et là le drame.. Pression dans le LR, et oui tout mécano que je suis, j'ai oublié d'y vérifier à l'achat 🥲 Note à moi même pour plus tard 😪 Bref dépose culasse, le verdict tombe, bloc creusé entre 5eme et 6eme cylindre.. Les opérations se poursuivent avec la mise à nu complète du bloc, envoi en rectif du bloc et de la culasse. Repose avec segmentation neuve, nez d'injecteurs et tout ce qui va bien 😅 Pose au passage d'une sortie de LR au 6eme cylindre par taraudage de la culasse. Ça se remonte et ouff tout va bien, ça part donc sur la peinture complète. Une cabine bricolée avec les copains et quelques bâches, un canon à chaleur et le tour est joué. Une peinture pas forcément parfaite à l'arrivée mais avec la satisfaction du fait main et bien suffisante pour un zing de 30ans 👍 Et surtout au code couleur origine 👌 Pose finalement de pare chocs d'origine, deux lots de jantes alu de Y61 avec des fedima sirocco en 285/75R16 pour les terrains et des Bf Mud Terrain pour la route et les week-ends au bois. Voilà à peu près tout, merci à ceux qui ont lu jusqu'ici 😅👍

Bonjour, je suis propriétaire d'un GR y60 2.8 TD de 1992 , je suis ravi d'être parmis vous 😉

Voilà avec mon canapé sur 2 roues à l'opposé du GR 😊

Bonjour à tous. Je rejoins ce forum avec plaisir, Je possède un Patrol GR Y60 SLX mise en service en 1998 ( un invendu 🙂 de 1997 ) depuis 2000 acheté à la Réunion puis ramené en métropole. Il a été le véhicule principal de madame jusqu'à ne plus pouvoir circuler dans les grandes métropoles il y a 4ans , il arbore néanmoins fièrement une vignette Crit'air 5,😁, il a été remplacé par un GLC en 2019. Je l'ai néanmoins gardé comme utilitaire à tout faire. Celui ci a peu vu de tout terrain mais à néanmoins gouté au sable du Maroc et de la Tunisie. Il totalise 305 000 km et tourne comme une horloge

Salut à tous Benjamin je suis de l'Aveyron Je suis l'heureux propriétaire d'un y61 td6 long. Le moteur est d'origine juste quelques petite bricoles et aussi un aménagement intérieur et une tente sur le toit. C'est une bible du patrol ici ! Au plaisir d'échanger avec vous J'ai déjà suivi quelques discussions sur le manque de puissance du td6 Et je suis petit à petit les choses a vérifier pour essayer de trouver le problème.... Actuellement embêté par le filtre a gasoil, il sera l'objet d'un sujet prochainement... A+

bonjour je suis Valdu et comme vous je suis passionné de 4x4 notamment de patrol j'ai un patrol nissan K 160 3.3d je dois preciser un Ebro qu'on m'avait donné il y a 7 ou 8 ans que je me suis attaché a refaire de maniere grossiere mais qui m'a couté quelques sous mdr. je suis agriculteur et je reside en corse du sud. (Région ou il n'est pas facile de trouver des pieces car les casses ne sont pas si nombreuses) je me suis inscrit pour partager ma passion avec vous et pour avoir des conseils et procedures car je ne suis pas un as de la mécanique ca fait qq mois que je tombe sur ce site et que je me dis que je devrais m'inscrire voilà c'est chose faite lol merci par avance et pardonnez moi si je pose des questions qui vous paraissent naives mdr

Merci a vous, je ne sais pas si je me suis presenté dans la bonne rubrique euhhh... je pense que oui? Non? beuhhh mdr les rudiments de l'ordinateur sont un peu mysterieux pour moi je dois etre deja trop vieux mdr

Salut à tous !! Je m’appelle Xavier, j’habite juste à côté de Macon j’ai 2 patrol un court avec quelque bricole dessus et un long d’origine. Je suis ici pour échanger et trouver dés conseils. Au plaisir de se rencontrer 👍👍

bonjour les trollistes je me présente, jean-christophe, j'habite dans le nord et j'ai l'acquisition il y a moins d'un an d'un patrol y60 SLX de 93 avec 160.000 km au compteur, j'ai pour projet de le restaurer totalement ... merci d'avoir lu et a bientôt sur le forum

Petit tour de 3 jours avec essai sur le salon Parti voir surtout le nouveau grenadier et quelle déception. Sur route imperial mais dans les zones et je l'ai conduit, ça n'engage que moi, je me sent beaucoup plus rassuré avec mon y61.. Je reste objectif. Avec 40 ans de pratique TT, 6 ans de rallye TT et 3 ans de trial Ufolep mon jugement sur le grenadier était un ressenti naturel, reflex.. J'invite ce qui peuvent à l'essayer. 15 mn sur la zone du Galibier avec des passage pas trop hard m'ont suffient pour avoir cce ressenti. Quelque vidéos et photos de beaux GR.

Bon les travaux continue, on a branché les bougies de préchauffage en direct et le patrol craque au quart de tour. Bon par contre il fume comme une locomotive🤣 filtered-6E59ABB0-1544-4C04-8B1B-1A22C9A0D002.mp4

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Soit le bienvenue .