phdv61

Je n'ai jamais quitté EDF ni cédé au "chant des sirènes" exactement pour les raisons expliquées dans les vidéos ci-dessus.

Tu es toi aussi courageux, Jean-Marc, et fidèle au poste + que jamais ici. Chapeau. Malheureusement oui, de nombreux travailleurs aussi sont rattrapés par ce qu'ils ont fait comme boulot dans le passé. La France, sur l'amiante, a mis 20 ans à réagir. L'amiante est responsable de 35 000 décès survenus entre 1965 et 1995 en France, et elle pourrait causer de 65 000 décès à 100 000 décès de plus entre 2005 et 2025 d'après le net. A comparer aux 45 000 décès par an liés au tabagisme. On ne pourra faire les comptes sur le Covid que dans 10 à 20 ans, quand on aura suffisamment de "recul". Pas réjouissant tout ça.

C'est triste. J'espère qu'ils vont tous aller mieux et ne garderont pas trop de séquelles, car , pour le coup, on n'a aucun recul sur la fragilisation du système pulmonaire et de la santé en général. Nous ne sommes pas tous égaux face aux maladies ! Le cancer tue + de fumeurs que de non-fumeurs. C'est aussi comme ça, quoiqu'en disent les fumeurs invincibles. Ils n'ont qu'à faire un tour en cancérologie dans les hostos, visiter des fumeurs en fin de vie, plutôt que de continuer à nier l'évidence. Et pourtant... L'éducation, c'est la répétition. Alors persévérons et continuons à faire notre devoir d'assistance à personnes en danger. Railleries ou pas.

un gars qui reçoit ... 49 "like". Et qui cite des chiffres tirés de je ne sais où. Voilà ce qu'on trouve sur le fameux site "santé publique France" : Avant de re-poster de telles vidéos, vérifie les sources citées ! 1300 morts par semaine. 30% des personnes en réa décèdent. Et dans leur grande majorité, des non-vaccinés, alors qu'ils ne représentent que 10% de la population française. C'est ça qui est vraiment très con.

Bonjour, 1/ tu commences par te présenter au bistrot et dire qui tu es, d'oû tu es, et depuis quand tu roules en Patrol et son année/km par ex. 2/ tu peux avoir accès à toute la doc atelier Nissan ( celle des concessionnaires ) en prenant un compte premium 3/ (parce que je suis (trop) gentil ) fusible qui saute = court jus. cela peut venir A/ d'oxydation / prise d'eau au niveau de tes lampes B/ de ta prise remorque qui a pris l'eau C/ d'un problème de câblage autoradio (le fil noir, ce n'est pas une masse, qui elle, provient de la masse de l'antenne, mais le fil d'ILLumination du poste lorsque ... tu passes en veilleuse. court jus franc avec la masse = fusible qui saute. Et si tu ne dis pas depuis quand tu as le problème, et après avoir fait quoi, dur de t'aider davantage.

Tu me vois content que toi et ta famille vous vous en sortiez bien. C'est le cas de la majorité, fort heureusement, même chez les non-vaccinés, même si les risques sont plus de 10 fois plus grands. Il te suffit de lire les statistiques. Le truc, c'est de ne pas se retrouver du mauvais coté... Tant mieux que tout se passe bien pour toi ! Et que ça dure... La fille d'un pote médecin lui a ramené le COVID à la maison. Ils l'ont tous attrapés, bien que vaccinés (ça, on le sait qu'on peut l'attraper, même vacciné), y compris sa mère très âgée triple-vaccinée elle aussi. Tout le monde a juste eu un brin de fièvre 1/2 journée, et les enfants rien du tout - complètement asymptomatiques (d'où le danger de contamination !) et voilà. Ce que tu écris ne démontre rien, à part que les gens vaccinés doivent continuer à faire attention EVIDEMMENT, et encore plus s'ils côtoient des non-vaccinés. EVIDEMMENT AUSSI. Mais là encore, on ne peut rien contre ceux qui persistent à ne pas comprendre ce qu"on leur explique. Et ce, dans les deux "camps". Tu es tranquille jusqu'au(x) prochain(s) variant(s)... Donc reste prudent.

Je viens de me faire un test PCR, négatif, pour pouvoir partir voir mes enfants en Australie avec mon épouse, négative aussi. Environ 30 à 40% des personnes qui se font tester sont positives dans mon coin ! Beaucoup asymptomatiques. Le grand relâchement qui arrive va permettre de contaminer tout les non-vaccinés, et peut-être d'atteindre enfin l'immunité collective, et tant pis s'il y a quelques pertes en route. ... Jusqu'à l'apparition d'une mutation + maligne et + tueuse. J'aime beaucoup la suggestion faite par ce sénateur médecin au ministre de la santé : "Interdisez la vaccination à compter de maintenant, et vous verrez que les anti-tout descendront dans la rue pour exiger de la recevoir...". Il est plein d"humour et de dérision ce monsieur. J'aime.

et pourquoi ne pas l'encoller entièrement (avec une colle qui tiendra la chaleur) ?

tu n'as pas été au bistrot te présenter comme c'est la coutume ici. Mais un problème intermittent provient presque toujours de contacts tout aussi intermittents. Au dessus, ils parlent de "soudure sèches", c'est à dire des soudures qui n'ont pas 'collé' ou se sont "détachées" d'un circuit imprimé. Après, il y a les différents câbles, et les connecteurs associés. Il faut donc déposer puis démonter le compteur pour accéder à sa carte électronique et à ses connexions. Une bonne inspection visuelle devrait t'aider à identifier la panne. Ensuite, il faudra ressouder probablement les éléments dessoudés. Dans ton pays, tu dois pouvoir trouver quelqu'un qui saura faire (comme un réparateur de télés ou d'objets électroniques) si tu lui expliques que tu as une panne intermittente.

71E. C'est le prix de ce médaillon de 40g environ que j'ai offert à ma petite maman de bientôt 87 ans qui vit seule depuis que papa est parti. On le trouve directement chez son concepteur/fabricant ici : https://anteamed.com/fr/ et moins cher que partout ailleurs (zon & Co). Il contient un GPS, on peut lui rentrer jusqu'à trois numéros d'appel, et fonctionne avec par ex une carte SIM free à 2E. Il peut être configuré très facilement par l'envoi de SMS depuis votre propre portable. On peut lui définir une zone à ne pas dépasser (jusque 3 zones), ou une vitesse par exemple. Il peut envoyer un SMS d'alerte, ou appeler. il donne sa position sans faire de bruit. Il est également équipé d'un détecteur de chute. dispose d'un micro et d'un haut parleur. Peut recevoir des appels et décroche automatiquement. On peut alors écouter ce qui se passe, ou converser avec la personne qui le porte, sans qu'elle n'ait rien à faire. donné comme étanche (je n'ai pas testé). enfin, il dispose d'un simple bouton SOS s'il est utilisé par une personne âgée qui aurait besoin d'aide. Paramétrable dans tous les sens. Je n'ai pas trouvé mieux. et ceux qui l'ont conçu ont semble t'il pensé à tout. Chapeau. Se recharge sur un socle. le GPS se désactive automatiquement lorsque l'appareil est immobile pour économiser le jus. Je ne lui ai pas trouvé de défaut. Doc complète en ligne dans toutes les langues sur le site indiqué au dessus. Voilà.

alors il faut changer le sujet car il est trompeur...

Le problème est un problème de démarrage à chaud @Jmarc, pas à froid. Donc plutôt un problème d'arrivée de gasoil ? Il faudrait peut-être commencer par débrancher le boitier additionnel.

et les différents capteurs fonctionnent PMH... ?

NPS livre très souvent des pièces d'origine ex : en injecteur sur le 3.0Di, tu reçois des Zexel d'origine.

Tu vas là, et tu rentres ton VIN de carte grise et tu sauras précisément ce que tu as en main : https://nissan.7zap.com/fr/er/

Oui, le capteur PMH se contre-fiche du volant moteur, et utilise les 4 bossages de la poulie en face de laquelle il se trouve. Sur le volant moteur et le diamètre des vis, peut-être @Fafalastuce saura te répondre. Moi, je ne sais pas.

aaaah. On n'est peut-être donc pas face à un Y61, mais un Y60 ? le pédalier semble effectivement différent. Bien vu.

il n'y a pas de tel bouton sur un 3.0di. il faut regarder derrière où le cablage (ou un tuyau?) va... et le suivre. va voir sous le capot si tu n'as pas une "needle valve" et un montage à l'Australienne de 'manual boost', que je ne recommande pas d'utiliser...

Oui, 100% d'accord. Et quand on sait que l'autonomie des batteries diminue + avec le froid... c'est ps gagné. Nos Patrols ont encore de longues années heureuses devant eux.

Je ne te souhaite pas la bienvenue, car tu étais déjà parmi nous. Mais tu es toujours le bienvenu ici !

dans les bouchons, tu ne consommes pas. Sauf si de nuit et/ou tu mets le chauffage, ou la clim en été. D'ailleurs le chauffage ou la clim consomment pas mal. Quid de l'autonomie ?? On se prépare un futur électrique comme on s'est bâti un passé tout diesel... Ma maman et ma grand-maman m'ont pourtant toujours dit qu'il ne fallait pas mettre tous ses oeufs dans le même panier...

Déjà, monter à 4500tr ne sert pas à grand chose : D'origine, le couple max Di est à 2000, et la puissance max à 3600. Et en courte, le Patrol grimpe normalement aux arbres. y'a donc un truc qui cloche sur ton Patrol.

Pour mieux fonctionner en altitude, il faut reprendre entièrement la gestion des aubes du turbo, qui n'a pas été prévue pour apparemment. C'est ce que j'ai fait avec ma petite boite, entre autres choses, et que j'ai testée jusque 2800m. Le turbo doit démarrer plus vite et plus tôt en altitude. avec du 285x75 R16, ton compteur devient juste et proche de la valeur GPS. Mais Il faut les tirer (ou pousser) ces roues. Est-ce bien utile ?

23 secondes pour arriver à 85km/h ... GPS ? Pas normal. Il fonctionne ton turbo ? A quelle altitude ? Et le souci en Altitude, tu le sens au démarrage en 1ère (sauf avec MB), mais pas ensuite car tu restes au-dessus de 2000tr/mn sur un 0-100. donc l'influence ne devrait pas être immense sur du 0-100. tout au plus 2-3s le temps que le turbo tourne...

j'ai conservé mes vis d'origine, remplacées lors du montage du mono-masse. Elles ont les mêmes côtes que les tiennes, SAUF la partie lisse qui fait 32 et non 39. Di de 2000 (avant 2004 donc).