phdv61

problème de coupure / faux contact / d’un des câbles sur l’alternateur.

Bon anniversaire "jeune" site, et longue vie ! Tu as eu une sacrément bonne idée, @Jeff, de créer ce site et du lien entre tous. Un grand coup de chapeau à toi et toute l'équipe pour tous ces services rendus pendant toutes ces années.

La needle + dawes valve ? Alors prépare-toi à acheter un nouveau turbo plus tôt que tard... si entre temps tu n'as pas fendu une culasse.

faux contact ?

courage ! bientôt les vacances sur la plus belle des iles.

bah, ce n'est pas grave. Tu es encore un jeune homme, et il t'en reste un paquet à te faire souhaiter. Tu verras, passés les 60, tu préfèreras peut-être même qu'on te les oublie !

Nous allons être nombreux à te souhaiter un J O Y E U X A N N I V E R SA I R E !

il me semble que les 3.0 en Australie ont eu l’option double réservoir.

Ici, Il est d'usage de se présenter au bistrot comme tu y as été invité par le message de bienvenue que tu as reçu. merci de le faire. C'est normal que de la "pression" sorte du reniflard (mais pas trop) avec moteur en marche. Tu auras pareil si tu ouvres le bouchon de remplissage d'huile. Les injecteurs doivent IMPERATIVEMENT être changés tous les 80 000km, 100 000 km grand max. Si ton mécano ne connait pas le patrol, et n'a pas pigé la pompe à injection lors du démontage, alors la distribution se décale. Et ça ne toune plus rond. Enfin, si tu casses des turbos, soit ils ne sont pas graissés/refroidis correctement, soit ils tournent trop vite. Il te faut installer un mano de pression. Indispensable aussi sur nos Patrols. Tu aurais du venir ici plus tôt !! Maintenant, va vite au bistrot faire ta préz.

Joyeux Anniversaire, et beaucoup de bonnes choses.

et c’est rare de les avoir sur les trois premiers rapports.

si tu appuies, tu montes en charge et tu n’es donc plus à « vitesse stabilisée ». c’est bien en demande de charge que la mise en sécurité intervient. A vitesse constante sur du plat, sans toucher le pédale, ca n’arrive pas.

FA-CI-LE : Si, lorsque tu perds toute puissance, tu lèves le pied et ça repart, c'est ça ! Lorsque tu lèves le pied, tu as une chute de pression turbo, et donc de la tension du débitmètre qui te remet en dessous du seuil. Tu peux aller lire "les mystères du débitmètre". cestoutexpliqué.

si rouler à l’eau fonctionnait, on aurait tous des moteurs à eau. je suis preneur ! Mais faut pas rêver.

les mises en sécurité se produisent plutôt en charge, rarement à vitesse stabilisée. L’ECU coupe l’arrivée de gasoil si la tension du débitmètre dépasse le seuil autorisé avant 2000 tr/mn, 2500, 3000 et 3500.

Le T3 n'est pas récent, et il en existe plein de modèles différents. Ils sont à wastegate si je ne me trompe pas. Pour faire quoi ?

Eh oui, après une année d'arrachage de cheveux pour comprendre comment gérer les fameuses aubes, et une autre pour développer le hard, puis le soft. Car modifier les tables sans interface logicielle un tant soit peu "conviviale" était une perte de temps considérable. Et de plus, cela ne pouvait bénéficier à personne d'autre...

Pas mal d'Australiens injectent de l'eau mélangée à du Méthanol sous pression, à partir d'une certaine demande de charge pour gagner un peu en puissance, refroidir l'air qui sort du turbo, et nettoyer toute l'admission en permanence.

ici, on aime bien les nouveaux membres, surtout lorsqu'ils lisent le message de bienvenue qu'ils ont reçu, qui leur demande, par politesse, d'aller se présenter au bistrot ( forum "le bistrot' ) avant de poser des questions (si on veut obtenir des réponses bien sûr ).

j'ai mis des leds sur les feux arrière et stop, et pour les codes/phares ainsi que veilleuses. Quand tu oublies, tu prends moins peur... car ça consomme peu. Achetés chez Ali.

J'ai retravaillé sur cette appli Android pour supprimer autant que faire se peut le "retard" d'affichage qui n'était pas sympathique du tout. Je crois avoir - enfin - réussi : Ne pas oublier après chargement et installation sur Android de donner la permission à l'appli de trouver les appareils autour. Et j'espère que ce sera la "der des der" cette fois. Edit J'ai supprimé toutes les versions précédentes. MB_mBar_Last.apk

et tu as aussi le site Nissan Europe : https://nissan-europe.epc-data.com/patrol/y61/2931-zd30ddti/body_electrical/240/25418M/

Pour t'aider à démonter : https://nissan.7zap.com/fr/er/patrol/y61/11+2+0/e/240/#25411`

sauf que tu n'es pas vraiment en 12V comme indiqué sur l'article dont tu as tiré ton tableau, mais plutôt 14,5 Volts (batterie+alternateur). Mais bon, 1mm2 te donne environ de quoi transporter 50W sur 4m. Assez pour deux veilleuses arrières (d'ailleurs, profites-en pour mettre des Leds !).

Bon, j'ai fini à force de chercher par trouver pourquoi l'appli restait ouverte en arrière-plan lorsqu'on la quittait. Maintenant, je pose le crayon. Une fois l'appli installée sur la tablette ou le smartphone Android, ne pas oublier de lui donner la permission de découvrir les appareils à proximité.