Gio68

Pour ta prise d' air, vérifie que le robinet de vidange sous le filtre à gasoil soit bien serré, une fois je suis tombé en panne à cause de cela et impossible de redémarrer ....

Oui tu y trouveras tout ce dont tu as besoin ...

Si tu ne t' éparpilles pas et que tu suis les conseils qui te sont donnés ici cela devrait bien se passer. Dans un premier temps à ta place je récupèrerai mon véhicule pour faire le diag moi-même car Renault ne pourra pas lire tes défauts et chez Nissan ils n' ont plus le matériel nécessaire pour le faire. Nous avons le moyen simplement en attachant ton portable au volant pour filmer les codes défaut en faisant un schunt sur la prise diag comme écrit au-dessus. Et comme dit plus haut ta panne ressemble à un module électronique HS sur sur ta pompe à injection et si c' est cela , tu as plusieurs solutions suivant tes moyens.... Relis les posts ci-dessus.... Bonne journée !

Voilà c' est ce que je disais pas plus de 130 compteur...

Mr a de l' humour,! ce que je voulais surtout dire , c' est que ces véhicules peuvent rouler à presque 160kms/h sur autoroute, mais si tu roules de la sorte, ce n' est pas le véhicule qu' il te faut ...

Et peut-être ne pas rouler trop fort même sans tracter ...

Ca fait longtemps que tu avais la solution dans la discussion ...!!

C'est vrai que là cela devient intéressant d' avoir de grands rétros !!!

Pour quelle raison souhaites-tu modifier ton troll de cette manière ? Ne fonctionne t-il pas correctement ?

C' est une bonne idée !

Peu importe, l' essentiel est de ne pas changer les habitudes.... Chez Nissan , ils passent maintenant de la 5/40 ...

Pour le mien : Ralenti à 750 tours Heat à 1200 tours Et tout va bien ! Giorgio

Qu'est-ce qui te fait penser que tu as un problème ?

Je viens de remplacer les 4 par des Pionners achetés une quarantaine d' euros la paire chez un Norauto ou magasin dans le genre ... Ca change la vie ! les miens ne fonctionnaient plus tellement ils étaient craqués tout le tour ...

Salut , Oui le mien existe toujours et pour longtemps j' espère car j' ai refait le moteur complet avec de nombreux changement de pièces en périphérie et j' en prends grand soin !!

C' est bien mais cela ne vaut pas un patrol 😉 Un embrayage à 107000 n ' y aurait-il pas un loup surtout que vu le prix c' est un sacré coup ....Etonnant !!

Est-ce que la purge de ton filtre à gasoil sous le bocal est bien serré ?

Bonjour, Une galvanisation à chaud ne peut pas se faire uniquement sur l' extérieur car c'est par une immersion dans un bain à chaud, et si on bouche les entrées pour ne pas galvaniser l' intérieur cela fera exploser le réservoir et de toute façon l' entreprise ne fera car cela ne fonctionne pas....

En hauteur le problème est le même, après pour manœuvrer cela dépend de toi, moi je suis habitué à ce qui est long 😂

Cela ne vaut-il pas le coup d' en remettre un neuf ??

La galvanisation à l' intérieur avec le carburant , ce n' est pas risqué ??

Quelle bonne idée !! Trop de chance ...

Alors , allons nous pouvoir nous organiser, peut être faire une première réunion pour se connaitre en discuter ? Via un doodle ou autrement, mais cela je ne sais pas encore bien faire .... Comment arriver à contacter tous ceux autour de nous pour essayer ?

61 Ans trop tôt ! RIP ....

Pour moi GYS est un poste correct pour ce que tu souhaites faire , c' est une marque de je ne sais plus quel fabriquant développé pour les distributeurs OREXAD ....