Lio26130

Je viens de commander une galerie qui m'a l'air top.... Relativement collée au toit, un bon profil assez moderne qui à l'air plutôt bien pour la consommation.

https://iodshop.pl/en/roof-racks/67-bagaznik-dachowy-nissan-patrol-y60y61gu4.html

Frais de port: 50€!

Galerie acier 615€

LEDs arrière: 69€

Supplément 3 ou 400€ de mémoire si tout alu

J'étais parti pour m'en inspirer et la faire quasi identique mais vu le prix... J'ai craqué.

3,5 c'est balèze ça va tenir!

Une barre d'échafaudage c'est 50mm de diamètre pour 2mm d'épaisseur, résistance à la traction ça fait 25tonnes sur de l'acier 8 8

Il existe bien des têtes d'attelage en diamètre 50, résistance j'ai trouvé du 2t7(c'est du nominal pas de la rupture)

Après Fafa parle d'un point de flexion, je vois pas encore ce qu'il veut dire mais ça peut être intéressant d'absorber les à coups.

Après avec une barre comme ça je pense qu'on peut tracter sur piste!

J'en avais vu une faite avec une barre d'échafaudage et une tête d'attelage à l'avant, il me semble que les diamètres correspondent mais a vérifier.... Les barres d'échafaudages sont épaisses

Oui ce sont des héros! Ils vont réussir à fait gober qu'ils ont bien géré.... Ils se donnent même la légion d'honneur alors....

Merci Fafa! Tout a fait d'accord, défendons notre outil de travail!  Il faut que les Français ouvrent les yeux (encore un sujet de discorde....)

Moi qui suis à la conduite sur une centrale nucléaire, je vous confirme qu'on est à flux tendu, plus on multiplie les petits producteurs d'énergie plus on se retrouve à affronter des trous de production énormes.

Ça se transforme en demandes énormes de puissance sur nos centrales sauf.... qu'elles sont au max de ce que l'on peut accepter. Les réacteurs n'ont pas été conçus pour faire des variations de charges aussi rapides et fréquentes. On refuse souvent les"changements de programme"car on se retrouve dans des impossibilités techniques d'honorer les demandes de variation. Si ça continue, et ERDF le confirme, on va se retrouver à larguer des poches, (c'est à dire des régions entières qui vont se retrouver dans le noir) le temps d' aider les réacteurs.

Il faut savoir qu'il y a des périodes où les éoliennes d'Europe entière sont arrêtées ! Donc dans tous les cas le nucléaire doit remplacer ce manque dans ces cas là! Vous imaginez la taille de l'onduleur pour alimenter le réseau🤣

On peut en parler des heures... Mais voilà pour l'instant on ne peut pas se passer de nous il faut ouvrir les yeux... Et en fermant Fessenheim on a encore tendu la corde. Faites confiance aux déclarations de l'ASN, c'est un gendarme, il n'est pas notre "copain" et il est constamment dans notre dos à nous contrôler, les centrales de France ont un niveau d'excellence.

Évidemment il faut développer d'autres moyens de production plus modernes, limiter la pollution, mais on ne peut pas aller plus vite que la musique...

Salut... Il faut que tu te présentes toi et ton véhicule, on se fera un plaisir de te répondre....

Phil t'a sorti la doc. Ta sonde est un thermocouple. La résistance diminue avec la montée en température.

Si tu debranches tu vas simuler une température extrêmement basse. Tu sauras rapidement si c'est la sonde qui est la cause. Pour du long terme tu peux la remplacer par une résistance de 10k et faire croire qu'il fait toujours froid.

Le problème peut aussi venir du câble de cette sonde. S'il est endommagé, gras... Une résistance basse peut apparaître et perturber le signal... Faire croire que c'est l'été...

En attendant il suffit donc de débrancher.... Tu auras une résistance infinie comme s'il faisait -40! Et là si ça démarre c'est bien la sonde qui est hs

Combien y a t il de fil sur cette sonde?

En débranchant et mettant en court circuit avec une résistance il peut simuler une température froide...

Il peut aussi mesurer la résistance de la sonde une fois débranchée votre si ça colle avec la température extérieure....

Vu les écarts actuels de température entre le matin et l'après-midi car doit se c voir....

Oups! Oui alors la bourde... Complètement à côté de la plaque! Désolé pour le hors sujet!

Les retours partent des injecteurs, sous le cache culbuteurs par le collecteur métallique en z. Il y a cinq joints en cuivre étamé , s'ils sont écrasés mal montés suite aux révisions qui ont été faites... Mauvais démarrage à froid et fumée noire. Possible odeur de gasoil dans l'huile aussi.

J'en ai fait les frais suite à mes contrôles de jeu aux soupapes et tarage des injecteurs, l'un des petits joints cuivre était HS.

Je pense qu'il faut vérifier les retours de gasoil.... Notamment sous le cache culbuteurs....

De l'air dans le gasoil? Les retours de gasoil ? C'est ce que je vérifierais.....

Avais tu ces problèmes déjà avant d'intervenir sur le filtre et les bougies?

Je sais pas si tu l'as fait mais il faudrait que tu fasses une présentation avant, sinon tu vas te faire attraper par les modérateurs!

Je suis en train de tuer quelques projets urgents et la box je m'y colle, je suis prêt à la poser tout est clair dans ma tête.... Enfin les réglages j'aurai peut être besoin d'un coup de pouce....

Et je commence le télétravail ça va me donner du temps donc ça approche

Soit rassuré, même chez les billes, il y en a de plus billes que d'autres! moi aussi je suis une bille quand je m'y mets.... ça pourrait faire un sujet... concours de billes!

Il y a trois mois j'ai mis un adhérent courroies sur la mienne. C'est comme de la colophane çà sent bon le pin le pin du Sud.

J'ai immédiatement eu un effet bénéfique sur les petits bruits parasites qu'il peut y avoir avec l'humidité, en sortant de l'eau par exemple.  L'effet dure 3 mois je dirais environ... Mais la bombe est encore pleine....

Après il faut la mettre moteur éteint et faire des démarrages puis arrêts pour pouvoir bien pulvériser partout.....   avec les gants c'est mieux... ca pègue!

Le 26/12/2021 à 19:48, phdv61 a dit :

du jeu dans les croisillons des arbres ?

Et pour rejoindre Phil, sur un autre 4x4 j'ai eu des croisillons HS..... Occasionnait vibrations, et parfois un léger coinnement quand la voiture roule au pas....

Il y a 17 heures, Cazo a dit :

Et quand vous rouliez , lorsqu’il y avait des déformations sur la route(troues, ralentisseur…) ça fessais du bruit ? 

Oui pour les vibrations c'était vers 70/80, elles étaient tout de même assez légères mais je voulais pas laisser trainer.

Il y avait parfois un claquement en virage au parking, ou un bruit de brinqueballe quand je mordais le bas côté.... Mais pas particulièrement dans les nids de poule.

Le clac raisonnait dans les pieds.

J'avais retiré les barres stab aussi pour le diagnostic pendant quelques semaines.

Pour moi c'étaient les SB de tirants de pont AV. Ceux d'origine étaient morts je viens de les changer à  300000km, j'ai pris des caoutchouc N4 excentriques, très bonne qualité et moins chers. Pris chez l'accessoiriste de Montpellier bien connu.

pour le voir j'ai fait levier dans la fourche du tirant pour faire bouger dans le sens de l'axe du SB. le tirant pouvait se déplacer à droite et à gauche jusqu’à toucher les bords de la fourche... pourtant visuellement ça avait l'air intact.

Sinon l'article de PGR sur le sujet des vibrations est très utile....

j'attends aussi pour faire un devis sur orange, je vais bien voir le prix! mais pour l'instant c'est pas prioritaire...

mais si ca atteint ces prix là, pour deux sieges je mets du recaro tout confort!

Ah oui quand même... moi qui ait les deux avants à faire.....  je vais peut etre attendre un peu!

Le 25/09/2021 à 10:13, phdv61 a dit :

En Australie, le concepteur et vendeur de la Tillix (Australien) se réveille, et les partisans de la Dawes valve (Américaine) ou du DGBS ( Anglais) aussi.

Le fan club de la Magic Box grandit, alors les dinosaures se rebiffent car un Frog (Frenchie) leur mange dans l'assiette (toutes choses étant égales par ailleurs) et leur fait mettre leurs valves au placard.

C'est ma petite (toute petite) revanche perso pour le coup des sous-marins que ces trois-là nous ont fait. Et je ne lâcherai rien. Put@in que c'est dur d'avoir raison !

Sinon, un proprio de deux Terrano en France est en train d'équiper son 2e tellement la différence d'agréement était devenue trop grande entre les deux.

A la vitesse de quelques boitiers par mois, il faudra 150 ans pour équiper tout le monde. Mais bon, le Patrol est increvable (lui).

Un sale blague ce coup des sous marins, tant pis pour eux ils vont prendre du retard sur leur programme... Mais bon les Anglo-Saxons ne sont pas à leur premier coup dans le dos!

Hâte de mettre tout ça en place! Ça sent la qualité...