Lio26130

Houlà Phil... Attention j'ai peut être parlé un peu vite, et surtout il manque des précisions!

Non les médecins, on fréquente les mêmes, heureusement la population est honnête, et tant que quelqu'un n'a rien fait de mal ouvertement, il faut le considérer honnête!

Les labos l'industrie médicale fonctionnent comme cela depuis longtemps... Les médecins à la base, font marcher des labos ou des marques de matériel(comme mon père dans ce cas...) Et reçoivent des avantages en nature ou de l'argent. C'est honnête et légal. C'est comme ça qu'on lance un médicament ou du nouveau matériel etc.... C'est normal! Et tout à fait sain. Évidemment un médecin qui travaille pour le labo machin quand il prend la parole pour truc il doit annoncer pour qui il travaille c'est la loi .....

Ce qui est bien moins normal, et c'est de ce stade que je voulais parler... C'est qu'à un niveau administratif, ministériel, de conseil à l'état etc.... C'est truffé de collusions...Des médecins qui n'exercent plus n'ont pas de patients, dirigent et prennent des décisions à côté de la plaque, sont payés grassement pour le coup, et imposent ce qui les arrange...

Quand on n'a pas su gérer un stock de masques... Comment peut on gérer des lits? Des autorisations de mise sur le marché? On leur donne la légion d'honneur.... Mais de qui se moque t'on? Pas besoin de chiffres... Ce sont des faits.

Voilà, il n'y a pas d'attaque personnelle Phil, c'est un point de vue, bien moins basique que tu le penses. Chez moi très peu de vaccinés. Personne n'est décédé ou n'a déploré de forme grave. Je sais que ça n'a pas été le cas pour toi, je comprends parfaitement ton engagement. Mais de mon côté:

L'oncle de mon collègue de travail est décédé de crise cardiaque une semaine après sa première dose... Pas d'antécédents. 50 ans.

la femme d'un collègue: fausse couche à sept mois, trois jours après la première dose.

la voisine: thrombose, ça l'a fait rigoler.... Bon....

j'en passe je peux facilement doubler ces témoignages...

voilà... Juste pour dire que c'est pas parce-que l'on est du côté des 90% de vaccinés qu'on à raison et que les autres sont des cons... La vérité on la connaîtra plus tard. En attendant on soigne tout le monde...

Ce qui est certain.... Les vaccinés et les non vaccinés ne font pas tout à fait les mêmes anticorps... Il en manque quelques uns chez les vaccinés.

Après... L'homme se croit plus fort que la nature, c'est pas nouveau... D'ailleurs en Australie, ça a donné quelques catastrophes dans le règne animal. 

Appeler vaccin, un truc qui n'enraye pas la maladie, doit être administré tous les six mois, absolument pas fini de tester, c'est une insulte à Pasteur, à tous ces vrais vaccins qui ont fait disparaitre des maladies comme la variole. Antivax peut être, mais anti vaccin non. Je vous montre mon carnet de vaccination vous allez pleurer ! 

complotiste ! Ouais..... Goebbels disait ça à ceux qui lui tenaient tête, pareil pour les soviétiques... C'est la réfutation du pauvre -qui va chercher dans les médias mainstream gavés de subventions étatiques qui leur permettent à peine de survivre- des explications tordues pour contrer des observations évidentes.

collusions ? Dans ce dossier c'en est gavé! Le système médical est corrompu... Combien de médecins sont payés par les labos? Tous... Et je ne parle pas de petites sommes d'argent. Non seulement c'est important, mais c'est presque une source de revenus... Les médecins de campagne non spécialistes sont payés au lance pierre.... Si ils perdent cela en plus... Après je les comprends, on fait pas ces études pour se crever à la tâche et à peine s'en sortir !

Les collusions du système politique... J'aborde même pas le sujet tout le monde est d'accord..

Dans la famille mon père est chirurgien, mon oncle chercheur en médecine tropicale, la belle sœur infirmière... Moi aussi j'ai des retours du terrain....

Les hôpitaux saturés ? 

non c'est une blague là !

il y en a qui croient que le covid a saturé les hôpitaux ?

mais il n'y a plus de lits dans les hôpitaux! Depuis 30 ans on enlève des lits! On avait juste ce qu'il faut pour les grippes hivernales ! Forcément un petit virus de plus.... Et mesures d'urgence excessives on adopte à la va vite des médicaments pas finis...

voilà mon point de vue .. Complot? Non, décadence... Le système politique entier est décadent, tout s'est installé lentement, chacun reste dans son petit confort et fait confiance à ceux du haut... C'est aussi simple que ça.

Adopter les lois radicales de l'Australie... Et bien je suis pour! C'est ce qu'il nous faut pour tout remettre à plat... Arrêter de vivre de subventions et bien payer les gens pour leur travail accompli. Et ça on est tous des travailleurs assidus on le mérite. Il faut arrêter fabriquer des pauvres et de tout niveler par le bas...

Révise bien tes étriers avant, si l'arrière était déjà douteux....  Comme dit Jmarc , resserrer les roulements... c'est tout bénéf et gratos (à part l'achat de la clé à ergots). Après si celà suffit à arrêter les tremblements.... c'est pas forcément nécessaire de toucher plus....

Bienvenue en régime soviétique....

Pas mal alors ton idée, effectivement bien graissé je m'inquiète moins. Je vais aussi m'en faire une j'ai une tête de 50. Donc je réfléchis aussi. Ce sera un ou deux morceaux suivant le poste de repos de la barre.

Bien sûr pas besoin de serrer mais le conique... Ça se serre un peu tout seul...

Tu penses qu'il se devissera toujours facilement après avoir tracte dessus? Les tuyaux de chauffage sont coniques en plus non? Je me rend pas compte...

Les plus: 

Look

Éclairage arrière

Aérodynamique

Système rail aéro 

Peinture époxy au four

Les sangles à crochet standard sont utilisables sur toute la longueur des barres et sur les côtés.

On peut percer et visser dans le U pour des fixations spécifiques porte jerrycan coffre ou tente de toit.

Les moins: 

25% de poids en plus par rapport à ma frontrunner alu (mais elle est plus petite)

Proche du toit.

Ça y est installée hier!

J'installe la Magic box en même temps donc... Difficile de faire tous les comptes rendus!

Les trois barres qui sont devant mes pieds sont très proches du toit, cependant il faut mes 75 kilo pour que ça entre en contact avec le toit. Il y a très peu de flexion sur ces barres en acier. Du U de 25*80*25*3. Le reste est en épaisseur 2,4.

épaisseur de la structure. Les barres sont en 3mm.

il y a des yeux pour passer des colsons tout autour de la galerie (dessous) pour éventuellement fixer des câbles...

Poids en acier, avec une barre en moins sur les sept. Je mettrai celle du toit ouvrant au besoin pour les raids.

Un petit schéma à l'envers mais bon... Ça donner une idée.

L'échelle est très sympa aussi.... Des crochets plats en haut la font tenir naturellement, 4 vis en bas. Je partais sur des vis autoforeuses assez grosses, j'ai finalement posé 4 inserts de M6.

Regardez pas le pare choc hein🤫

Je vais le changer lui aussi!

Bémol il faut décoller le 3.0 du marquage en bas. Je l'ai chauffé au décapeur thermique avant de décoller au cutter. Ici l'échelle n'est que posée, pas encore vissée.

Il y a la place pour le recoller sous le marquage..... à voir....

Les premières impressions: aucun bruit à 120km/h.... Le bruit devrait quand même être à l'image de la conso...a vérifier. En tout cas le jour et la nuit avec ma galerie frontrunner.

Proche du toit : oui mais avant de mettre 50kg sur une seule barre... Je pense que ça touchera jamais autrement qu'en marchant dessus. Je mettrai du caoutchouc de protection de portière pour protéger la peinture....

L'egr a été bouché, c'est fait. Je verrai pour le papillon. Ne faut il pas reprendre la butée du turbo? Moi tout est d'origine... Et à quelle pression doit je me limiter ?

J'ai pas pu m'empêcher de faire un tour... J'ai un autre patrol maintenant je double!

J'ai fait mais premiers enregistrements... Je me familiarise avec la bête. Hâte de régler tout ça aux petits oignons...

Oui franchement le métallier du coin qui a un tour va prendre dix ou vingt euros pour tourner ca! et encore.... c'est le prix que j'ai payé pour passer au tour des cales d'épaisseur d'amortisseur en acier. Mon métallier a enlevé 20mm sur deux cales, j'ai payé 20euros. Et du coup le jeu sera vraiment minimal!

Le plein il vaut mieux éviter, c'est plus fragile! (enfin c'est pas le patrol qui va en venir à bout....)

Oui pour moi aussi, pas de soudures c'est quand même plus simple, montage sans outils.... une petite chaine pour les goupilles.... et hop. Un peu de jeu mais et alors?

Cet aprèm! EGR

Pour se connecter ici en T , sans couper, on chauffe au briquet l'isolant. Le cuivre est très épais et bien rigide, pas de crainte et on dénude ensuite. Ensuite on entortille le cable et on soude.... Ensuite on isole avec du scotch amalgamant.

Le cable coupé et connecté avec une cosse est celui du régulateur de vitesse , fait par l'ancien proprio.... je souderai aussi.

à la fin seul le cable rouge du MAF (débit d'air) est coupé. le rouge qui vient du capteur est aiguillé vers la MB (MAFin), et celui qui va sur l'ECU est connecté sur (MAFout). Les schémas sont fournis avec la MB Pas de doutes.

On remet le petit tunnel en plastique en faisant sortir tous les cables de la MB à l'opposé du faisceau. Et on repère surtout!

Et voilà le montage est propre. Tous les câbles ne viennent pas de la MB seuls cinq signaux sur l'ECU, un +/- depuis un 12V accessoires, et un signal +/-12V qui va partir dans le compartiment moteur vers l'EV de commande de vide.

La MB est livrée avec une prise compatible étanche pour l'EV de commande de vide. J'ai au final préféré couper, souder et utiliser la prise d'origine en place, car je n'ai pas eu confiance à mes sertissages . Cette prise est en 12V, le fil Vert/rouge est le + (même si une bobine n'est pas polarisée, on a préféré respecter la polarité dans le doute)

Ouf! c'est installé.... Hier j'ai trouvé le temps de mettre ma petite magic box! J'ai préalablement testé la communication avec mon PC, installé le logiciel et hop!

Avant toutes choses des précisions: j'ai un 3.0L Di de 2004 (pas encore GU4). Mon EGR n'est pas encore bouchée ça va arriver. Bref tout est stock (à part rénovation et nettoyage de l'admission).

J'ai pas pu m’empêcher de rouler hier après le pose du boitier, tout va bien, un poil de changements mais je n'ai pas "poussé" à fond....

Je mets quelques photos de la manip, elle m'a pris une demi journée.... après ça le véhicule roule!

Là c'est servi sur un plateau!

d'ailleurs comme sur le schéma il vaut mieux quatre boulons plus petits que deux gros... tu répartis mieux les efforts

et du coup pour les connexions en intérieur, j'ai mis des Wago à clip

pas de soucis, attention j'ai un 3l , mais je crois pas qu'il y ait trop de différences, pour moi j'ai changé les blocs du haut et du coup les prises sont déjà là... je n'ai eu que l'antibrouillard arrière à bidouiller. Par contre ca coute un certain prix les blocs optiques neufs.... dans les 130 euros. Ca vaut le coup suivant ce que tu veux faire par la suite.

Un tel sac de noeuds! oui je crois qu'il faut pas hésiter à couper, tester ce qui arrive au Voltmétre, et ressouder correctement. Thermo ou Scotch autovulcanisant, c'est encore mieux car parfaitement étanche. Quand c'est dehors je mets du vulcanisant, c'est d'ailleurs ce qu'il y a d'origine dans les faisceaux quand il y a des connexions. La gaine thermo est un cran en dessous niveau étanchéité (mais bon c'est pas mal quand même et plus facile à utiliser.)

Les blocs optiques supérieurs ne sont  pas entièrement opérationnels à cause des normes d'éclairage en vigueur à l'époque qui imposaient de voir les feux quand les portières sont ouvertes... d'où les blocs répétiteurs en bas sur le parechoc. Perso j'ai tout recâblé en haut, l'harmonisation des normes européennes le permet maintenant et le CT est sans problèmes. C'est pour me permettre de mettre un PC en acier en bas. il y a un tuto de Jeff pour le blocs optiques, très bien fait, et tu peux voir du coup les passages de câbles en caoutchouc déjà prévus pour!

Voilà elles remontent sur le tube et tirent aussi sur la platine, ça va contrer un peu les efforts de fatigue, ca tiendra beaucoup plus longtemps.

il y a 42 minutes, Ghislain36 a dit :

Tu soudes 2 équerres opposées sur chaque tube comme renfort et ça fera le job

Voilà, si tu restes sur ton idée, et que tu veux faire avec ce que tu as sous la main, avec les équerres ce sera bien mieux, je sais pas pourquoi je n'y ai pas pensé avant, je trouvais dommage de vouloir faire super costaud avec du tube de 60 par 3mm et couper en deux avec ces soudures.... ne fais pas les platines trop larges non plus, que les boulons soient relativement proches de l'axe... sinon ils vont faire levier

C'est sur que tes platines resteront boulonnées ensembles... mais la soudure je suis pas sûr, ça a intérêt à être parfaitement d'équerre sinon ca va cisailler autour de ta soudure et progressivement se détacher. Ce n'est même pas la soudure qui va lacher, mais la partie contre le cordon de soudure....Je suis juste amateur en soudure, donc s'il y d'autres avis plus pros ou expérimentés...

Imagine que les tubes ne sont pas alignés parfaitement (c'est forcément plus ou moins le cas) en tractant tu vas déplier l'angle, puis il va se replier quand la traction diminue, et ça à courir pendant tout ton trajet... au bout d'un moment une fissure se crée et se propage....

Ta solution va tenir largement pour dépanner sur la route, après tracter sur la piste dans un pays étranger jusqu'à un garage de confiance... Comme tu cherches beaucoup de résistance, je le ferais pas.... Ce n'est que mon opinion

CB ou VHF.... Le premier impératif, c'est la parfaite connexion de l'antenne ... Soudures parfaites, liaisons parfaites... On perd très facilement 90% de portée. Pas important en convoi mais en cas d'éloignement et de relief accidenté...

Pour le volant à droite, c'est la barre de direction trop courte non? Si par chance elle est réglable tu rallonges jusqu'à ce que ton volant revienne comme il faut.... Je me trompe? C'est ce que j'ai fait sur mon 61

Bin oui on sait Jeff ! Elle est magnifique la tienne! D'ailleurs s'il n'y avait que la galerie...😉

De même pour les rebords avant et arrière si tu veux transporter des objets longs, poutres, profilés.... Sinon prévoir des tasseaux pour surélever...