je parle bien de polyvalence....
pas pour moi d'avoir une monte TT et un monte route
quelle galère de changer 4 roues complètes à chaque sortie TT
d'autant que nous... c'est un à 4 sorties par mois...
oui un MUD MAX motrice bien dans la boue....
mais hyper bruyant, s'usant très vite, lourd et ralentissant
le véhicule.. pas évident à équilibrer souvent....
le Monsieur parlait d'un pneu polyvalent... donc j'ai souligné
les traits dce polyvalence...
avoir 1 pneu très agréable sur route qui en plus permet
de suivre ceux qu'ont des pneus de tracteurs dans les pires
conditions....
bien souvent ceux qui ont vu une différence en BFG MUD
et profil SIMEX.... n'avaient guère descendu la pression
du BFG MUD à l'usage... c'est la condition pour qu'il travaille
comme il se doit...
sur les rondins de bois... le MUD MAX est à la peine....
sur la vidéo ci-dessous le WRANGLER et le PATROL GR boosté
sont en MUD MAX
et mon Wrangler, le noir est en BFG MUD....
ces vidéos ne sont pas des comparatifs à proprement parler
mais bon elles montrent des véhicules tous lockés AV/AR
mais avec des montes différentes
ci-dessous premier WRANGLER en MUD MAX
second en BFG MUD
comme quoi des fois...