Pierre Grosjean

toutes les pompes ont un régulateur de vitesse qui tend à mettre celle-ci au ralenti via des masselottes qui s'écartent avec la vitesse de rotation. L'action de l'accélérateur est de contrecarrer ce régulateur par un ressort La grande pièce noire verticale au ralenti doit être le plus possible appuyée coté sortie vers les injecteurs et le ressort horizontal tend à ouvrir le débit lorsque le levier d'accélération le tend En bas le pion sphérique et bien dans son logement ?

mais HS tout de même ?

chaque réservoir à son clapet ...

Mon mano made in Darkangel le mien pour la pression des pneus

et pourtant si il sert ! Il permet l'appui sur la barrette de réglage du débit par la vis du même nom

Filtre à gasole bouché ... Débitmètre HS aussi

et son état ?

tous les Y61 sont comme ça ! Mais de là à dire que le sable est rentré dans le vase du dessus ....

Ca c'est la grande question ! il te faudrait vérifier le volume maxi de gasole injecté par action pour définir sa catégorie

Ton moteur c'est le A4-28 ? Vérifie le fonctionnement de la pompe électrique d'alimentation gasole

non c'est le câble d'ouverture du capot moteur Je n'ai pas de pédale d'embrayage car c'est un BVA

ou un allumage d'un voyant de température d'huile

costaud, oui !

Bactéries ou fond de cuve ?

non pas du tout. Mais avec tu n'as pas besoin de l'accélérateur à main

coté pédale d'embrayage il y a aussi un passage

c'est pour accélérer le ralenti à froid mais pas d'origine sur le Patrol

si tu as connu les Perkins des Ferguson c'était un tas d'huile mélangée à de la terre !

tu veux dire l’électro-aimant ?

maladie de ce tendeur ! Pour la repose du neuf tu le compresses dans un fer plat replié aux deux bouts, de la longueur du tendeur compressé, (à faire dans un étau) tu le reposes, mets la courroie et tu retires le fer plat

pas de coupures avec sa nouvelle gestion moteur

tu peux reformuler ta question ?

N'achetez jamais un Land ..... 🤑

Il te faut faire le test de l'inter de la boite et après inspecter les capteurs de régime ... Prends le compte prémium et là tu auras toutes les procédures de tests Si tu es un peu mécano et que tu as la place ça se répare facilement