alex12r
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Tout ce qui a été posté par alex12r
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Il faut qu'il arrête la moquette -
Profites en pour vérifier la planeité du plan de joint du bas moteur, comme ça pas de mauvaises surprises sur le court et moyen terme
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J'ai ces références sur mon 60 long, et j'adore le comportement. Car contre j'ai peur que sur un court, ce soit trop haut et trop raide à l'arrière. Possible que j'essaie durant les congés de noël
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La traverse de boîte se modifie pour accepter les gros débattement
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J' y ai participé en SSV l' année dernière, très bon souvenir. Par contre, suite à des comportements inappropriés de certains, plus de SSV cette année. Tu es parvenu à finir toutes les boucles ? en 4x4, pour ça, je pense qu' il faut tenir un très bon rythme avec peu d' arrêts en partant de bonne heure. un copain y était encore cette année avec un jimny
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Quel ration, 4.88 ? Tu les as pris chez le partenaire du site ?
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Il existe un super produit chez restom pour traiter les réservoirs
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Jette un œil aux étriers
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Tu as vérifié tes étriers de frein ?
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En démontant les amortis et n'ayant plus de barres Stab, j'ai changé les 4 miens en environ deux heures
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tu avais démonté les barres stab et les amortisseurs ?
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il ne reste pas de visse directement sur le moteur du treuil, à mettre à la masse, et à connecter avec ce fameux fil
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avance un peu le pont avant, au moyen de cales sur les tirants, côté fixations sur le châssis
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S'il fonctionne, je veux bien t'en débarrasser.
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Les poussoirs hydro se règlent tous seul avec l'huile, les méca, c'est toi en mesurant les écarts et en adaptant l'épaisseur des pastilles afin d'avoir le bon jeu.
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Tu fais remonter un peu le PC ?
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Tu ne trouveras à pas plus court que 5,43 à mon avis.
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les portugais sont les spécialistes de ce genre de transformation . Ils allongent les tirants, et reculent les supports de ressorts et amortisseurs Le plus chaud, la modif de carosserie
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Les ajustements ont l'air plutôt bons.
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Change la rotule, à priori il y a déjà eu des problèmes déclarés suite à mauvais montages
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Les roulements des pivots, tu les as changé aussi ? Attention aussi aux barres panhard , 60 et 61, le montage peut être different
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Pas de modif sur les leviers, hormis une petite découpé sur la caisse si nécessaire pour passer les courtes. Le levier peut venir buter sur la caisse juste sous le soufflet
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Peut etre aussi la soupape de décharge sur le collecteur d'admission .
