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Pas possible de me tromper, j’avais l’autre fusée encore assemblée sous les yeux. Je vais commander 3 joints (autant prendre un autre spare), je vais mettre la fusée au congel et le joint au four à 60-70°C. Si avec ça, il ne se monte pas, je ferai usiner une cave en plastique et ça fera le job pour caler le 1/2 arbre. je ne vois pas à quoi il sert ce joint car il est enfermé dans la sphère étanche de partout

Je n’avais pas vu ton message. La doc Nissan ne donne pas cette info (le comble ) et j’ai testé 3 docs différentes. De mémoire, au ralenti à chaud, il est proche des 3 bar.

ah oui!!!! galère ce joint spi... j'en ai bousillé un aussi. Regarde si tu ne te trompes pas de sens!!!! ca fait un moment que je l'ai fait, je crois qu'il va dans la partie opposée... c'est à s'arracher les cheveux... il me semble bien que je l'ai eu en l'assemblant en face...

Bravo felicitation Il est comme neuf

Vous avez eu des difficultés pour installer le joint spi derrière la fusée ? Même avec une cale au bon Ø, le joint force et part de travers et impossible de rentrer même en tapant au marteau avec une entretoise. Bilan : les 2 sont morts. J’ai pris le kit pivots qualité OEM chez Euro4x4 mais j’ai pas souvenir d’avoir galéré quand j’ai fait les pivots du y60 à un copain avec le même kit. Ce qui est bizarre, c’est que la portée sur la fusée est 1 mm plus grande au Ø que celui du joint.

Bienvenue.

Soit le bienvenu. Avec des chevaux effectivement tu ne trouveras sûrement pas plus que les 158ch du 3L. Ou alors comme c'est à la mode un 60 ou 61 avec un swap M57 par exemple. Bonne recherche.

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Bsr et bienvenue ici !

Bsr et bienvenue !

bonjour a tous étant propriétaire d'un troll j'espère trouver des réponses sur se fabuleux site

IlMerci de tout ces renseignements. Je viens de changer les miennes sur mon y60 de 1990mais j'ai toujours le temoin de préchauffage qui clignote apres le démarrage. Mes deux relais claques bien pas de problème de fusibles. La plaque intérieure embrayage est bien au dessus avec les trois bakélite entre les deux plaquettes. Je viens de constater que j'ai deux fils un jaune et un noir qui sont coupes sur la genre de sonde qui se trouve sur le bloc derrière le démarreur sous la sonde quelqu'un pourrait m en dire plus de cette chose 😉😉

Bonjour à tous ! je suis heureux d’entrer dans votre groupe de passionnés !! je suis dans l’optique d’acheter un patrol d’ici peu. Je me rapproche de vous puisque pour en acheter un j’ai besoin de connaisseur. Dans mon cas je souhaite ouvrir une boutique dans le domaine de l’exploitation forestière donc un 4x4 assez court et qui a des chevaux serait super, et on va pas se mentir les patrols ont de la gueule 😜. j’aurais aimé avoir quelques infos et retour par rapport au model avec le 3l tdi 158ch parce que on entend beaucoup de choses en bien et en mal par rapport à ce véhicule. en attente de vos conseils merci !! clem

Bjr et bienvenue ! félicitations 👍

Soit le bienvenu.

Bonjour! Je viens d'acquérir mon premier 4x4, un patrol ebrol 2.8 td de 1992 avec 160 000 km, prêt pour l'aventure

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Merci pour l'info, pas toujours évident en photo de ce faire une idée de la taille. Et tu comptes laissé les 37? Le 3.3 n'est pas trop à la peine?

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Bonjour a tous je m'appelle Quentin et je suis propriétaire d'un y61 3.0 Di