bonsoir,cet apres midi mon fils me dit: t as pas envie d'aller voir le passage a guè ? avec toute l'eau qui tombe ces derniers temps le niveau d'eau doit etre correct:2 (26):.aussitot dit aussitot fait,nous voila partit,en arrivant effectivement le niveau etait assez haut on ne distinguait plus le passage,je m'engage en suivant de memoire le tracè ,2 marche arrieres pour me replacè mais il y avait pas mal de courant,le troll se souleve et nous voila face au courant,plantès et a l'interieur l'eau qui monte...qui monte:2 (24):jusqu en haut de la garniture de porte ,au moins on sera pas emportès par le courant...

 

on appele notre sauveur un copain en land:2 (20):avec un treuil.entre temp le troll a calè,meme contact coupè les voyant sont allumès et le poste aussi.mon fils passe sur le troll et debranche la batterie.ayè le land est la,le plus dur commence il faut descendre dans l'eau:2 (8):.mon fils passe de l'autre cotè pour ramener le cable du treuil moi je l'attends a l'avant du troll avec la sangle,quand il arrive moi en père indigne:2 (15):j attends qu'il se baisse jusqu'a mi nez:2 (15): dans l'eau glacè pour passer la sangle,la il me dit je sent pas t es motivès toi? pas le choix je m'y colle,heureusement de memoire je trouve le crochet du 1er coup,impossible pour moi de remonter dans le troll par la fenetre c est le fiston qui prends le volant et nous voila sortis.

 

tirès par le land on arrive a la maison,après les vetements secs au tour du troll,demontages des bougies de prechauffages et quelques coups de demarreur,demain je sort tout les fusibles et peut etre les relais pour secher tout ça.si vous avez des conseils pour la remise en route,merci

Modifié 31 décembre 201311 a par jean_philippe

Heureux pour toi que le troll redémarre après ça !

:2 (24):Impressionnantes ces trois vidéos ! L'eau ne devait pas être bien chaude pour le bain...

j'ai pris de l'huile à 2 balles que je vidangerai rapidement.

heu .... c'est bien dans le réservoir que tu l'as mise hein !!!:2 (24):

et bien ...tu ne fait pas les chose a moitie:2 (15): il faut te procurais cela :2 (15)::2 (15): content que ton gros refonctionne

oui l"eau etait glacèe,le bas du corp etait deja trempè mais le pour le haut c etait plus dur.ce qu on ne voit pas sur la video c est qu il y avait un 3eme larron dans le troll,mon 2eme fils qui est handicapè,comme il aime bien les sortie 4x4 on l a emmenè en galère:2 (15):.il etait trempè aussi,je l ai fait assoir sur le haut des sieges.le troll est restè 1 heure dans l eau. bonne annèe a toutes et tous vive les trolls

non huile moteur,je vais faire quelques km et revidange,filtre a huile.pourquoi? je l ai pas encore mise explique si je fait une betise

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

:2 (3):reponse a missa

le relais marron cotè conducteur reste en contact, on avait pourtant tout séché. pas de voyant de préchauffage non plus sauf quand on enlève le 12 v de la bobine du contacteur marron.

je vais mettre un chauffage à l'intérieur du troll, j'en ai pas fini avec les problèmes électriques

Courage à toi pour tout ce nettoyage et remise en état ! Prends ton temps et change bien tout ce qu'il faut filtres et liquides.

non huile moteur, je vais faire quelques km et revidange, filtre à huile. pourquoi ? je l'ai pas encore mis explique si je fais une bêtise

 

 

:2 (3):réponse à missa

l'huile 2T 100% synthèse est à mettre dans le réservoir !! et non dans le moteur. de l'huile 2T dans un moteur 4T, ça va pas le faire ... elle te servira à lubrifier la pompe injection ainsi que les injecteurs et tu peux forcer sur la dose ! 500 ml pour 50 l de GO

ah oui tu parles d huile 2 t moi je parlais d huile a 2 balles, c est a dire pas chere.de l huile 2t j en ai aussi et j en ai mis dans le reservoir

Penses à bien faire les vidanges des boites et des ponts

ah oui tu parles d huile 2 t moi je parlais d huile a 2 balles, c est a dire pas chere.de l huile 2t j en ai aussi et j en ai mis dans le reservoir

:2 (15): on va arriver à se comprendre

ayè ,presque fini,tout l'intèrieur a ètè remontè.mayonnaise dans les ponts:vidangès 3 fois,pas encore vidangè les boites.commande de chauffage et clim auto hs et le demarreur qui commence a me lacher suite a la longue purge des injecteurs,je dois taper dessus pour demarrer.je dois aussi graisser les moyeux.filtre et huile moteur changès,filtre a air,filtre gazoil ,graissage des arbres de transmissions,liquide de refroidissement, bref une belle revision du troll mais il le merite bien

le démarreur ; tu le déposes et tu le démontes entièrement:2 (11): il n'y a pas de piège

tu nettoies tout et tu remontes en huilant les paliers avec les bagues bronze, tu graisses les pignons par contre pas d'huile ni de graisse dans le gros relais, c'est impératif:2 (11): et ça repart

J'ai eu la même avec le 260, à surveiller :

- oxydation importante des contacts dans la boite à fusibles, sur nos enclumes elle est basse et elle mange

- comme dit plus haut vidange impérative moteur, réservoir, boites et ponts --> moi j'avais la BV pleine à craquer, je sortais l'eau par le bouchon de remplissage sachant que l'huile est en haut imagines comment la boite est lubrifiée:2 (21):

- pour le démarreur je l'ai démonté comme dans l'astuce et j'ai changé le relais et le pignon lanceur, ça m'a couté 120€ au lieu des 300 pour un échange std

- l'alternateur m'a fait aussi des siennes, là j'ai pas cherché je suis allé voir mon donneur d'organes.

- et puis j'ai démonté sièges et moquettes pour faire sécher.

 

A j'oubliais, là gros stress dans les premiers tours de roues qui ont suivi la température qui monte dans le rouge en flèche comme si il n'y avais plus de circulation de LDR. Moi ça venait de la sonde de température d'eau et là vaut mieux aller chez nini car un coup c'est pas le bon diamètre ensuite l'étalonnage est pas bon (dans le rouge après le préchauffage ), donc tu vas chez nini c'est dans les 60€, ça coute moins cher que des machins à 8€ avec 6€ de port qui ne marchent pas et décorent les étagères du garage.

 

Allez un peu de temps à passer et il marchera comme avant.

merci pour vos conseils, moi j'avais dans l'idée d acheter un démarreur d'occase. le démarreur démonté je l'ai ouvert: un des charbons est beaucoup plus petit que les autres et ne bouge pas dans son logement donc je pense que le problème est là. les 4 charbons sont commandes (12,80 euros)

ça aura été l'occasion d'une bonne révision ... forcée ! Mais je pense que tu n'es pas prêt d'y retourner dans un gué !

c'est vrai, même une flaque d'eau je l’évite, ça fait peur:2 (15):

merci pour vos conseils,moi j avais dans l idèe d acheter un demarreur d'occase.le demarreur dèmontè je l"ai ouvert un des charbons est beaucoup plus petit que les autres et ne bouge pas dans son logement donc je pense que le problème est la. les 4 charbons sont commandès (12,80euros)

 

 

et ben voila il va retourner comme avant

reference des charbons 140379 chez ad. si ça peut servir a d'autres

Noté, merci

Deja merci au Land qui t'as sortie de ce mauvais pas

 

et comme Alex j'espere aussi que ton moteur n'aura pas souffert de la baignade

 

en attendant bon courage et tient nous au courant

 

 

 

Bonsoir Jean Philippe,

Je suis Alex que cite Fox

J'ai vécu exactement la même chose que toi... Et si ca peut te rassurer, mon Troll est aujour hui en pleine forme!

Bonne continuation pour la suite...

bonsoir,oui je me souviens de ton cas,j'avais vu les videos:scared:.content pour toi que ton troll soit en forme ,le miens reprend vie doucement. vive les trolls