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  • Ghislain36
    Ghislain36

    Quelques essais du y61 dans un terrain d’un copain Et le son du 4,2 TD au ralenti  

  • Ghislain36
    Ghislain36

    J'avoue, j'y suis allé un peu fort mais ça a amusé tout le monde  

  • Même avec un 3.3 D, on peut semer @ouargla... Notre Ami manque de flexibilité à la cheville droite... Et puis au BBA, on y va avec son 61 de toute façon ... Et moi, je n'ai pas de soucis de flexi

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  • Auteur

 

Il y a 3 heures, Corrivolpi a dit :

Cochon ! :2 (15):

On ne voit plus les rayures :mdr:

Posté(e) :

C’est carrément un sanglier 😁

Posté(e) :
  • Auteur

Vu la météo de ces derniers jours (gel et dégel), tu devrais la trouver facilement au 1er chemin ou traversée de forêt 

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e) :
  • Auteur

Quelques travaux de carrosserie en ce début d'année

- Traitement de la rouille en surface sur les bas de caisses et sous les clips des élargisseurs d'ailes : trous rebouchés par soudure + traitement protection (ce n'est pas du blaxson)

- Il restait des fissures dans les passages de roues (suite au choc contre la dune de sable par l'ancien proprio) : arrêt de la propagation par perçage + soudure + protection

- Support caisse AVD pied passager ressoudé

Photos avant

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Photos après

 

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C'est beaucoup mieux comme ça :enaccord8:

 

J'ai également installé une roue de secours en 285/75r16 : jante de JPenin repeinte en noire et pneu BF AT KO2 d'occasion (acheté à un couple qui venait de faire 40000 kms en HDJ100 lors d'un voyage aller-retour en Mongolie)

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Modifié par Ghislain36

Posté(e) :

Bsr ! 
tu ne voulais pas la laissée fixer sur la porte ? 

Posté(e) :
  • Auteur

Il y avait déjà le porte roue du PC acier quand j’ai acheté le 4x4. J’en aurai rajouté un de toute manière pour préserver les charnières de la porte. La roue pèse tout de même 38 kg

Posté(e) :

C’est vrai que vu le poids ça le mérite pour préserver la porte ! 

  • 1 mois plus tard...
Posté(e) :
  • Auteur

Dernière modif faite j’ai remplacé le mano de pression d’huile mécanique par un électrique avec sonde.

J’ai dû meuler le 6 pans de 22 car cela interférai avec le support moteur pour le visser sur le bloc. Je voulais le fixer plus loin mais impossible de sortir la vis sans tête (la clé allen tournait dans l’empreinte)

C’est beaucoup plus réactif que le mano méca et les pressions correspondent à la RTA. Ça me rassure de ce côté-là

 

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Posté(e) :
  • Auteur

J’aurai préféré le mettre dans un support sur le montant de pare-brise pour cacher les fils mais le tube de l’arceau passerait devant les manos :2 (21):

Par contre, ce que je trouve très astucieux avec ProSport, c’est le câble fourni pour raccorder un autre mano de la marque à l’alim et au signal feux allumés. Plus besoin de tirer plusieurs alims ou faire des Y, on peut tout relier proprement

Modifié par Ghislain36

  • 2 mois plus tard...
Posté(e) :
  • Auteur

Le y61 est vendu, c’est vraiment dommage que le moteur a eu ce problème de compression 15000 kms après sa réfection complète et les améliorations/travaux que j’ai fait dessus.

Je regrette surtout de ne pas avoir pu en profiter davantage et réalisé au moins un raid en Afrique ou en France avec.

Reste plus qu’à réparer le Baroud ou lui trouver un remplaçant pour refaire les balades locales entre copains

Modifié par Ghislain36

Posté(e) :

Salut, un peu écœuré pour toi surtout que 15000kms pour un moteur refait sa craint, qu'est ce qui a pu se passer pour que la segmentation passe à travers au bout de 15000kms ? 

Bon courage pour la suite 

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