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Patrol Y61 long 4,2 TD de 2005, Ghislain36


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Un nouveau troll est arrivé à la maison :2 (15):

C'est un y61 long de 2005 finition confort (je crois que c'est celle-là) avec 68000 kms en boite méca. Il a les vitres électriques, les sièges tissu et la clim. 

Le 3L a été remplacé par le 4,2 TD (TD42T) en 12V avec pompe injection rotative par le 1er propriétaire (mécano 4x4) pour faire du raid. Celui à qui je l'ai acheté a fait refaire tout le moteur avant de partir en voyage (réfection moteur complet avec changement pistons, rectif vilebrequin, turbo neuf, embrayage, pompe injection, etc...). Le moteur a 4000 kms, encore en rodage et le CT est presque vierge.

L'intérieur est en bon état et le tableau de bord commence tout juste à buller (4-5 bulles dans un coin). Côté extérieur, pas de rouille sur la caisse et le châssis même dans les recoins. Quelques défauts sur la carrosserie mais réparables facilement.

Tout l'entretien a été fait chez le mécano 4x4, certaines pièces ont été changées en préventif alors qu'elles étaient encore bonnes : tous les roulements roues et pivots, fluides, pompe à eau, etc... Je suis tranquille pour un long moment.

 

Liste des équipements :

- Pare-choc AV et AR Fabryka4x4 avec porte roue

- Jantes ProComp noires 10x15 déport ET-47 (permet de monter du 15" sur du 3L) et pneus Cooper STT Pro 35x12,5 r15 (le compteur affiche 8 à 9 kms/h de moins que le GPS)

- Barres et tirants réglables ToughDog

- Silentblocs excentrés de tirants AV

- Vérins de barre stab électriques remplacées par des biellettes réglables

- Rehausse avec ressorts King Springs KDFR-42HHD (+5 cm) à l'avant et KDRR-73EHD (+ 3 cm) à l'arrière et amortisseurs Ironman 4x4 ElitePro +10 cm

- Arceau intérieur vissé sur la caisse, démontable si besoin

- Sièges AV semi-bacquets

- Mano de turbo Stark

- Ligne échappement inox 3"

- Feux multifonctions

- Treuil 4T à câble (ComeUp DV9000i)

- Snorkel Airtec

- Radiateurs eau et clim neufs

- Accessoires neufs : alternateur, compresseur clim, démarreur (je crois)

- 2 feux LED sur la calandre

- Sangles anti-débattement AV et AR

- Ski avant en alu

J'ai récupéré quelques pièces d'origine dont les 5 sièges, la ligne échappement du 3L, 2 amortisseurs, les marches pieds et quelques bricoles + un frigo qui ne fait plus de froid (probablement plus de gaz)

Les photos de la bête :

IMG_5007.JPG

IMG_5008.JPG

Les 2 6 cyl Nissan en fonte :Banzai:

IMG_5011.JPG

IMG_5013.JPG

Les prochains travaux prévus :

- Mettre des élargisseurs d'aile supplémentaires en caoutchouc sur ceux en place pour éviter que les roues dépassent de la carrosserie en attendant de changer les roues

- installer la CB

- Installer un attelage et un dashmat (j'ai mis une annonce à la brocante)

- Peut-être récupérer un jeu de roues taille d'origine

- Repasser en 33" r16 pour moins de déport (je vais mettre une annonce à la brocante pour vendre les 35") et ça soulagera un peu le moteur car ça tire long

- Enlever les cales de ressort à l'AR ou mettre des ressorts en +5 car il lève de l'arrière (ou il s'est tassé de l'avant :2 (20):)

- Mettre des rock-sliders pour protéger les bas de caisses

- Mettre un intercooler (prévu pour plus tard)

Edited by Ghislain36
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Un nouveau troll est arrivé à la maison C'est un y61 long de 2005 finition confort (je crois que c'est celle-là) avec 68000 kms en boite méca. Il a les vitres électriques, les sièges tissu et la

Quelques essais du y61 dans un terrain d’un copain Et le son du 4,2 TD au ralenti  

A la prochaine balade ensemble, je vais te suivre, si tu passe sans rayer la peinture ni frotter le flanc des pneus, alors je peux y aller "the fingers in the nose".😄

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il y a 13 minutes, Gr a donf!! a dit :

Belle bête félicitation , avec le 4.2 ça doit être vraiment sympa et il doit bien chanter .

Tu nous feras une petite vidéo? 

Merci, la GoPro est en train de charger :2 (26):

Il fait un beau bruit mais je ne le trouve pas très différent du 2,8 td, peut-être un poil plus fort mais pas certain.

Edited by Ghislain36
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Il y a 5 heures, marcel37 a dit :

Salut Ghislain,

Belle bête félicitation, le 3,3 à l'air petit à coté.😀

Il est vraiment plus petit, ça fait bizarre, déjà que le Baroud est assez gros comme 4x4.

Faut que je fasse une photo avec la 206 à côté :2 (15):

Edited by Ghislain36
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A la prochaine balade ensemble, je vais te suivre, si tu passe sans rayer la peinture ni frotter le flanc des pneus, alors je peux y aller "the fingers in the nose".😄

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Comme dit à @Gr a donf!!, 3 vidéos du son du 4,2 td (son pas top avec le téléphone, la gopro n'a pas enregistrée) : une dans le garage et 2 sur la route fenêtre ouverte. Le bruit est fort à bas régimes et après 1500 trs/min, ça s'atténue

 

 

Edited by Ghislain36
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Faudrait mettre un 2,8 et le 4,2 cote à cote pour voir la différence. Je n'ai pas encore l'oreille aussi affûtée que toi Gr à donf!

Il y a 16 heures, Minilio a dit :

roooo merci mais j'ai pas de 4,2, juste un tout petit 2,8++ ;)

Peu importe, ça ronronne et ça fait un joli bruit :2 (26):. Tu es en où avec le tien ?

Edited by Ghislain36
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Après quelques minutes de conduite, je retrouve le même comportement que mon 3,3 td : si on accélère tranquillement, le moteur fonctionne en "atmo" car le turbo ne monte presque pas en pression.

La pompe a été touchée par le mécano mais ça ne fume pas trop sauf à appuyer fort en bas régimes, ce que je ne fais pas car rodage pour l'instant et j'ai lu sur le forum que c'était néfaste pour les segments.

Il n'est pas aussi vif que je pensais mais ça doit être à cause des pneus en 35" + le rapport des ponts qui est long.

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joli morceau. Belle acquisition.

Le moteur 4.2TD a été greffé avec son turbo d'origine et son ECU ?

Il l'a trouvé où ce moteur le proprio N-2 ?

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Il y a 21 heures, Ghislain36 a dit :

Après quelques minutes de conduite, je retrouve le même comportement que mon 3,3 td : si on accélère tranquillement, le moteur fonctionne en "atmo" car le turbo ne monte presque pas en pression.

La pompe a été touchée par le mécano mais ça ne fume pas trop sauf à appuyer fort en bas régimes, ce que je ne fais pas car rodage pour l'instant et j'ai lu sur le forum que c'était néfaste pour les segments.

Il n'est pas aussi vif que je pensais mais ça doit être à cause des pneus en 35" + le rapport des ponts qui est long.

Faut voir car pour moi un 4.2td ne doit normalement pas avoir de peine à emmener des 35 certains 2.8 en forme les emmènes aussi très bien .

Donc tu verras bien déjà si tu sens une grosse différences en repassant en 33.  

Edited by Gr a donf!!
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