https://www.linkedin.com/posts/mrpreventive_safety-activity-6887781031219404801-sxzV

Incroyable !!!!

comment le chevron a traversé l’engin ! 
j’espère que le chauffeur s’en est sorti 🤔
 

Modifié 16 janvier 20223 a par Jmarc

Une caisse n'est pas conçue pour résister à des attaques de piquets pointues

j'ai vu similaire mais c'était en forêt et un petit sapin était aussi rentré sous le pédalier ....

Vive la voiture électrique

 

Oh la vache ! 

C'est bien mal barré !!! 

 

si ils ne son pas pressés cela va bien se passer

Tant que la température extérieure leur permet de survivre..... 

un moteur qui a peut être de l'avenir

=>https://fr.motor1.com/news/564048/moteur-essence-revolutionnaire-emission/

Outil pour couper des gaines thermo sans endommager les fils

 

Patrol brun (le 1er qu'on voit) : Cummins 6BT 5,9 6,7L 24V (version personnalisée)

Patrol pick-up : V8 6L LS

Patrol gris : TD42T

Hilux : moteur d'origine il me semble : 4 cyl 2,8d atmo

 

Modifié 20 février 20223 a par Ghislain36

C’est des australiens ? 

Oui, le brun est celui de The Skip Factory

le pick-up de Built not Bought

 

Et il y a 10 jours environ, il a enfin fini son changement de moteur : il a remplacé le V8 LS par un Duramax

et les 2 autres du groupes Eumundi4x4 (que je ne connaissais pas)

Modifié 20 février 20223 a par Ghislain36

Coût d'une conversion d'un y61 3L vers un Duramax ou un 6BT : entre 25000€ et 32000€ rien qu'en pièces : moteur, boite supportant le couple camionesque du moteur, adaptateurs, accessoires à revoir (pompe DA, etc...).

Il faudra ajouter la main d’œuvre si vous faites faire.

J'aime bien sa vision de conduire : rien ne sert d'avoir 300 ou 400 ch pour bouger un y61 avoisinant les 2,8t mais il faut du couple.

D'après lui, le Duramax est plus doux que le 6BT et le 6BT semble plutôt bruyant pour rouler tous les jours avec

Ils font quoi ces mecs comme boulot ? 
Ah oui chercheur d’or et ils en ont trouvé !!! 

Et une petite dernière sur le coût d'une conversion moteur, d'un LS ou d'un Duramax. La faible fiabilité qu'il a eu avec le sien ne semble faire l'unanimité chez les autraliens, peut-être qu'il a le pied trop lourd ou qu'il ne l'utilise pas comme il devrait.

 

Modifié 20 février 20223 a par Ghislain36

il y a 10 minutes, Jmarc a dit :

Ils font quoi ces mecs comme boulot ? 
Ah oui chercheur d’or et ils en ont trouvé !!! 

Skip factory, il est mécano et préparateur.

Sam de Build Not Bought, je ne sais pas

Modifié 20 février 20223 a par Ghislain36

Dernière info concernant le 6BT en 6,7 : photo d’un Dodge Ram équipe de ce moteur en version moderne. La zone rouge est à 3200 trs/min, on est plus proche du moteur de PL que de 4x4

 

 

Turbo fera l’émission de ce dimanche en Patrol G60, la modèle précédant le 160

https://www.turbo.fr/emission-turbo/nissan-patrol-retour-vers-le-passe-sommaire-turbo-du-17/04/2022-185261

ça dégoutte

Bizarre pour un RR … il a l’esp ? 

Peut-être 1 t plus lourd ou des pneus pas adaptés

Le 23/04/2022 à 09:25, Ghislain36 a dit :

Peut-être 1 t plus lourd ou des pneus pas adaptés

ça ne peut être que ça

🤩