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Posté(e) :

je me disais ca n'avait pas l'air bon...  ca se voit bien sur les premières dents qui s'engagent, celles qui sont plus loin sont trop comprimées pour mettre la puce à l'oreille....

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Bonjour Jean Marc

Oui oui  il a un radiateur d'huile.

 

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Le radiateur d’huile  n’est pas arrivé qu’en 94 ? 
 

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pourquoi s'attarder sur la courroie et le calage?

pour moi tu as une prise d'air sur le circuit de gazole... soit a l’aspiration soit au retour

la courroie tourne sur les pignons, enfin ci je puis dire, il ne pas faut que 6 tour pour revenir au point initial, mais le nombre de tour qui correspond au nombre de dents de la courroie... et oui si elle etait synchronisé au moteur elle casserait très vite car les effort de distribution ce retrouverais toujours au même endroit

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  • Modérateur
il y a 21 minutes, Fafalastuce a dit :

pourquoi s'attarder sur la courroie et le calage?

pour moi tu as une prise d'air sur le circuit de gazole... soit a l’aspiration soit au retour

la courroie tourne sur les pignons, enfin ci je puis dire, il ne pas faut que 6 tour pour revenir au point initial, mais le nombre de tour qui correspond au nombre de dents de la courroie... et oui si elle etait synchronisé au moteur elle casserait très vite car les effort de distribution ce retrouverais toujours au même endroit

Salut Fabrice, il a la mauvaise courroie et deux dents de décalages à l'injection,

quant au nombre de tours pour retrouver tous les repères en face, courroie et pignons, on avait fait le calcul avec @phdv61, il en faut plus de 11000 .

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Salut la communauté des trolleuses et trolleux

Suite et fin,en tout cas pour ce sujet.

Je suis allé chercher ma courroie ce matin a euro 4x4 parts..

Montage de celle ci,

Démarrage au premier tour de clé..😜😜😜😜😜

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