Classement

Hello! Moi c'est t2o, j'ai 24ans et je bosse dans l'informatique. Je suis l'heureux propriétaire d'un Suzuki Samurai (1.3i 80ch bâché pour ceux qui veulent savoir) depuis bien 3ans, et j'ai récemment fait l'acquisition d'un Patrol Y60 long de 1992, voici la bête après quelques retouches de peinture : Il totalise 290.000km, et j'ai pu faire quelques travaux dessus : Réfection des étriers de frein Peintures et réparation des parechocs Remplacement des pompes de lave glace HS Réparation des moteurs de centralisation Nouveaux plafonniers Nouvelle peinture sur les jantes Installation d'un récupérateur d'huile Quelques fuites d'huile par-ci par-là dans le moteur La suite pour moi c'est de sortir le moteur pour extraire un goujon cassé sur la culasse (sur le tout dernier cylindre bien au fond sinon c'est pas drôle) et profiter pour remplacer l'embrayage. En passant je dois trouver pourquoi mon récupérateur d'huile se remplit aussi vite. Un beau programme, voilà pourquoi je rejoins cette communauté ! Excellent dimanche à vous et à bientôt

Bonjour moi c’est Adrien 22 ans et je retape un patrol y60 court de 1997 et j’aimerai rentre sur ce forum pour avoir des informations etc merci à vous

slt tout le monde petite présentation de mon patrol gr y60 avec ces plus de 300000 km et démarre toujours au quart de tour

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Bienvenue sur le forum !

Bonsoir à tous Après mettre séparé de mon patrol y60, je vous présente mon jouet, patrol y61 ,2,8 litres ,rehausse +7.5 et body + 4. Au plaisir de vous lire

Voici des photos de la scierie! Je voulais mettre une vidéo mais elle est trop lourde ça ne passe pas...

Bonsoir à tous, Voici des photos de mon trol le jour où je l'ai reçu, il n'est plus dans un aussi bon état cosmétique depuis... Suite à un choc, j'ai du changer l'aile et la portière avant passager. Je n'ai trouvé que du vert kaki. Il aura droit à une peinture un de ces jours mais j'ai un peu de carrosserie à faire dessus avant! Je viens de le ramener à la maison aujourd'hui, il était bloqué chez un ami depuis deux moi a cause d'un problème de préchauffage. J'ai cour-circuité les barrettes de pré/post chauffage suite à un changement de bougies sans m'être renseigné... J'avais perdu une des bagues en bakélite que j'avais remplacé par un écrou 🫣! Ça avait fait fondre les nouvelles bougies! De plus, j'avais monté les six identiques car je ne savais pas qu'il y avait un code couleur et deux types de bougies... Depuis j'ai bien potassé le tuto du forum sur le préchauffage (qui est magnifiquement bien fait d'ailleurs merci!) Je me suis rendu compte grâce à une lampe témoin que même contact coupé les bougies étaient alimentées!! Du coup j'ai diagnostiqué tout le circuit de préchauffage et c'était le gros fil de mon relais de préchauffage qui était coupé. Je l'ai reconnecté avec un morceau de domino comme vu dans un des sujet du forum. Il redémarre nickel mais le voyant fait encore des siennes... J'espère ne pas avoir cramé le calculateur... J'ai les trois bougies des cylindres 4-5-6 qui sont mortes, j'espère que ça vient de là, je vais toutes les remplacer par les bonnes et je verrai. Enfin il redémarre c'est le principal! J'ai d'autres soucis à régler, mon compte tour ne fonctionne plus depuis la panne de préchauffage, je n'arrive pas à savoir d'où ça vient, le capteur est bien branché derrière la poulie de pompe et tous les fusibles ont l'air bons... Dernier soucis à régler, depuis mon choc latéral, j'ai le voyant de frein qui reste allumé quasi en permanence, il ne s'eteind que lorsque je tourne à gauche en roulant... Mystère... Si quelqu'un a une idée! EDIT : pour le voyant frein, c'était simplement le niveau du liquide... Champion 🫣🤣 Je vous met des photos de la scierie rapidement.

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum et heureux nouveau propriétaire d’un Y61 3.0 DI de Dec 2005!

Bonjour je suis du 06 propriétaire d un gr y60 Au plaisir de vous rencontrer

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Pourquoi ??? Pour donner de l'air frais à mon vieux pépère de 91 j'ai fermé la vanne EGR grâce à ce tuto : https://www.patrol-gr.net/forums/topic/9532-neutralisation-vanne-egr-sur-y60/ Hier avec ma moitié on est monté sur les hauteurs pour se faire une ballade en raquette à neige, à un moment le pépère à eu du mal à se sortir d'un tas de neige, j'enclenche le différentiel qui me sort tranquillou 😅 mais après il ne voulait plus se désengager malgré marche av/ar ... pas de 4G => pas de patrol-gr.net 😪 donc je me dis: on se fait la ballade et on verra après. Arrivé sur les hauteur 4G plein pot et patrol-gr.net dispo, cool, je trouve l’astuce d'interchanger les tuyaux . On redescend je change les durites de place et là bonheur ça marche ! J'avais 2 km de neige et boue mais aussi 6 bornes de goudron avec des courbes un peu raides avant de rentrer chez moi ... Le soir, un p'tit tour sur le site pour voir si il n'y a pas quelque chose pour arranger ça et hop le tuto des électrovannes EGR à la place de celles du différentiel : https://www.patrol-gr.net/articles/nos-astuces/trucs-y60-vannes-diff-lock-et-egr-r374/ Gagné quelques euros grâce à lui :))) Comme quoi des fois les planètes s’alignent bien🪐🪐🪐 Et donc, un maous merci à tous ceux qui aident et qui font les tutos !!!

Je remonte le topic pour tous les nouveaux membres Bons achats à vous ! et Merci par avance pour PGR.