Aller au contenu

Bienvenue sur Patrol-GR

Une communauté reconnue, détendez-vous en compagnie d'autres Trollers et partagez votre passion !

Je m'inscris

Nos sorties 4x4

à consommer sans modération !

ici

Compte Premium

Abonnez-vous au compte Premium et découvrez tous ses avantages

Juste ici

Nos Trucs et Astuces

N'hésitez pas, usez....et abusez de ces astuces pour l'entretien, les réparations et les modifications.

Juste ici

Classement

  1. Corrivolpi

    Corrivolpi

    Modérateur


    • Points

      2

    • Messages

      38 947


  2. F-MG28

    F-MG28

    Premium


    • Points

      2

    • Messages

      42


  3. bertrand43

    bertrand43

    Quatre-quatreux


    • Points

      2

    • Messages

      628


  4. Quentin0827

    Quentin0827

    Membre


    • Points

      1

    • Messages

      1


Contenu populaire

Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 31/03/2024 dans toutes les zones

  1. Des nouvelles du troll aujourd’hui changement des 2 sièges avant je pouvais plus les voir passager grosse tache et grosse déchirure du conducteur un collègue qui a monté des baquets dans le sien m’a donné les 2 sien en cuir
    2 points
  2. Je me suis lancé dans le démontage. Je trouvais ma pression d'huile un peu basse et longue à monter : 3sec avant extinction du voyant lors d'un demarrage a froid 1,1 à 1,2bars au ralenti à chaud (sortie de national par ex) et au moins 3,2bars a 3000tr a chaud. J'ai déposé le carter d'huile. Grosse galère avec 3 goujons qui voulaient pas sortir à l'arrière. J'ai du souder un écrou et jouer du marteau burineur sur les vis pour les décoller. Super efficace le marteau burineur au passage ! La crépine était propre à part quelques morceaux de mastic. J'ai mis quelques rondelles sous les Ressorts du régulateur de pression, mais ça n'a rien changé à la pression au ralenti à chaud. J'ai vérifié la flasque de la pompe à huile mais tout semblait bien serré J'ai changé le joint de la canne d'aspiration par acquis de conscience. J'ai déposé le coussinet de la dernière bielle mais pas de trace d'usure anormale selon moi. Remontage, et on verra dans quel état seront les paliers de la culasse. Avant la depose de la culasse, jai pris les compressions. Ça oscille entre 24 et 26,6bars. Je trouve ça un peu juste, le moulin à 250000kms. J'ai mis un peu d'huile dans les 3 cylindres à 24b, ça a monté de 0,5b,.mais rien de franc. La culasse est peut être fuillarde au niveau des soupapes. On poursuit la dépose
    2 points
  3. Salut à toute l’équipe de patrol gr ! Pour faire une petite présentation , mon prénom est Quentin j’habite Belfort en franche comté . À nouveau propriétaire d’un patrol y60 de 1990 après avoir eu un defender et un y60. Je suis revenu au source pour une question de confort et fiabilité ! Le véhicule que je viens de récupérer a déjà un peu d’équipement , kit 5cm, pneu maxxis mudzilla et quelques options type barre de led et compagnie . J’aurai certainement besoin de vos conseils surtout pour des petits soucis d’électroniques … En vous remerciant par avance pour l’acceptation et au plaisir de se rencontrer si vous êtes dans mon secteur ! Bonne continuation à tous !
    1 point
  4. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
    1 point
×
×
  • Créer...

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.