Bud

Que de négativisme parfois, c'en est déprimant..... L'avenir, ce n'est pas le repli communautaire mais bien l'ouverture aux autres, mais ça passe déjà par une certaine ouverture d'esprit, svp. Que de questions métaphysico-philosophiques à la suite d'une telle annonce...inévitablement mûrement réfléchie en amont (financier et com) et, de ce fait , devant être respectée. Rien que pour cette petite "variante", l'idée me reviendrait presque de revenir aux rassos!

sur la photo, il y a inscrit "Avito", comme avito.com, ça renvoi vers ce site de vente, apparemment vers le Maroc ??? Ce y62 n'est pas très loin, mais probablement pas encore en France.

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d'accord pour faire les modifications perso pour l'esthétique, mais surtout ne pas oublier le facteur mécanique. Ici, c'est sûr, vu le type de grille, l'arrivée d'air est bien diminuée ....Ta culasse ne va pas divorcer de suite mais je ne jouerais pas à celà. Déjà, que certains disent, de manière fondée ou non, qu'une série de gros Oscars n'est pas conseillée ...

Bonsoir, Il faudrait te rapprocher des "Craboteux de Morogues", dont certains adhérents actifs sont présents sur PGR, notamment Ulster et juju-4x4. Cdlt.

Bonsoir, Le tuyau se change seul, enfin, une fois démonté, le radia est peut-être mûr .... Se trouve également en adaptable, pas forcément encore dispo chez Nini et surtout hors de prix.

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Salut, Evidemment qu'il reste quelques irréductibles trolls dans notre profonde et reculée province du Berry!!! Nous sommes juste sauvages et pas bavards.. Pour ma part, originaire de Bourges et maintenant proche d'Argent sur Sauldre, j'ai quelques petites traces sympas dans le cher nord. Jusque là, je roule souvent seul car j'apprécie la découverte de la nature, le patrimoine bâti et la reco avec cartographie. Et comme je déteste abîmer inutilement mon fidèle 3,3 fraichement restauré, j'évite les chemins impénétrables et les gués jusqu'aux rétros. Je devrais essayer de caler une rando pour 2 ou 3 amis dans l'hiver, si ca t'intéresse...Fous du volant exclus et le plus grand respect auprès des autres usagers de rigueur! Tu peux également te rapprocher de l'association des Craboteux de Morogues, une bande de copains bien sympas organisant des randos mensuelles.....(contact en mp auprès de Juju4x4). A une prochaine.

Salut le craboteux, On peut effectivement se poser la question ! Un 235/85R16 rechapé fédima ou bs dans ce profil doit faire environ 82-83 cm. Un 285/75r16 est dans les 85 cm. Par rapport à la mode actuelle, on peut se dire que le 235 est un petit pneu ! Mais dans ce profil et en rechapé, je le considère comme un gros pneus (avec ses crampons latéraux, il serait presque aussi large qu'un 265 ou 10,5 mud classique). Ce sont des rechapés, donc assez lourds. D'un point de vue carrosserie et légalité, le 285 en -25 est juste sortant des élargisseurs d'aile en plastique et le 235 en -20 semble impeccable sans ces derniers. Au niveau TT, le 285 te protégera peut-être un peu mieux la carrosserie en ornière profonde du fait d'une voie élargie. Et encore .... Ce dernier te demandera également un peu plus de watts. Mais dans nos terrains humides, le 235 sera aussi plus à l'aise pour aller chercher l'adhérence. Même si ce n'est pas l'idéal, tu pourrais mettre tes 235 sur des 8x16 -25 (un peu plus dur à faire coller). Si un jour l'envie te prend de mettre du 265/75 ou du 285/75 par ex, tu aurais déjà les jantes. Dans un style intermédiaire, as-tu pensé au 255/85R16, même dans d'autres profils ou manufacturiers ? Bon choix ........ cornélien, je te l'accorde ! Mais si tu optes pour des 235 en 7x16 -20, je pourrais gentiment te demander de me les faire essayer pour mon 3,3 :2 (15):Après m'être enthousiasmé sur des possibilités de 33/10.5 ou 285/75, je pense revenir sur un choix beaucoup plus modéré. Bonne soirée.

Salut, A mon humble avis, je pense qu'au dessus de 83/84 cm, le 3,3 commence à s'essouffler. J'ai essayé, à côté de mes 235/85R16, des 265/75R16 (environ 81 cm). Jusque là je trouve ça raisonnable sur route et tt. Les dimensions en 16 permettent souvent d'avoir des largeurs moins importantes par rapport à des tailles équivalentes en 15 ( ex 235/85R16-255/85R16...). Je trouve que le 235/85R16 est vraiment un bonne dimension pour le 3,3. Ce pneus est reconnu haut et fin, mais certains rechapés (mud max, sirocco) font jusqu'à 82/83 cms avec parfois une bande de roulement digne d'un de 255. Pour monter des 35/12,5 et plus, il te faut un bon déport négatif, et tes pneus vont bien sortir de la carrosserie. Pour gagner en hauteur, il te faudra gagner en largeur de voie. ce n'est pas vraiment intéressant dans toutes les situations. Mais j'ai un atmo, alors ton turbo te permettra peut-être un peu plus de folie dans ton choix!

Salut Remy, Que ta verve poêtique nous manque..... Merci du petit coucou des fins fonds de tes montagnes! Que de bons voeux pour toi! du bois, du bois et encore du bois!

Pas vraiment de sites pour ces tampons. Système D ( meuleuse,semi-auto,récupération.....) pour nos 260! Pour les autres pièces, tu peux te servir de la brocante et contacter nos très bons partenaires. Quand tu souhaites obtenir un renseignement précis,tu peux également créer une discussion dans la catégorie appropriée. Ca t'évite de surcharger ta présentation!

Pour être plus clair, tu as 8 fixations de caisse sur le chassis , avec boulons et silent-bloc, 2 avant, 4 au centre, 2 arrière. En plus, en renfort au niveau du coffre, tu as 3 points d'appuis avec juste des tampons en caoutchouc. Ces tampons que l'on voit sur ta dernière photos (rondelles caoutchouc 20 cm en avant de ta fixation défaite sur le longerons) permettent donc en origine de poser ta caisse sur ta traverse arrière. Mais , comme tu as un body de 3-4 cm, ta caisse ne touchent plus ces tampons.

La fixation arrière est plutôt une "sécurité" pour la caisse. L'axe central ne touche pas la caisse (en origine, sans body) et il n'y a pas plus de silent bloc. Je ne ferais pas de pattes de fixations, mais je mettrais plutôt des tampons de caoutchouc sur ta traverse arrière, de l'équivalent de la hauteur du body. A cet emplacement, ces derniers servent à maintenir la tôle du coffre en cas de sièges arrières ou de chargement.

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Un peu de calme et de modération, mes chers frères! Je déplore vraiment ces comportements, issus de jugements hâtifs de la part des différentes communautés. Je suis moi-même chasseur,piégeur,garde et ornithologue amateur. Je travaille aussi dans ces domaines d'activités. Certains sites naturels sont aussi bien gérés par les associations de protection de la nature que les fédérations départementales de chasse/pêche et l'oncfs/onema (et vice-versa). Localement, certaines missions et études sont même très souvent conjointes...C'est le résultat de concertation et non de divulgation de pub anti-... Désolé, mais je ne vous suis vraiment pas , merci de donner vos arguments!

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