francois25870
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Une grande question et un grand débat. que faut il préférer, des policiers qui de rackettent d'une petite somme de temps a autre pour des raisons vagues, ou d'autres qui se planquent a chaque fourré avec un radar histoire de te prendre un max de blé et si possible ton permis avec pendant que leur collègues sont en train de planquer pour te foutre un max de pv sur l'état de ton véhicule (certains imaginent meme des lois si si) ... a choisir.... je crois que les routes Françaises coutent plus cher
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si des fois tu te sépare des lames avant du baroud brulé
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entre baroud (260) et gr il y a un monde: niveau moteur , pas de changements notoires niveau boite: le 260 a une démultiplication plus courte niveau châssis: le 260 est a lames, plus destiné a du raid que du trial ou franchissement alors que le gr monté en ressorts hélicoïdaux sera plus confortable sur route et plus apte a faire du croisement de pont. question rouille même si les deux y sont sujet, le gr a une coque qui rouille plus encore que le 260 . pense a vérifier sous les tapis, a chaque support de caisse et le long des ailes a l'intérieur de la caisse. Il n'est pas rare que la peinture cache la rouille. je laisse les autres te dire tout le reste
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c'est clair
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non malgré les apparences il était tres sain , le plus gros c'était la carrosserie et les conneries du précédent propriétaire comme la pompe a injection raccordée a l'envers, le cable de frein a main supprimé, l'electricité bidouillée genre 22v batiment avec des cours jus partout.... par contre ce qui surprends c'est la quantité d'huile a la vidange!!! presque 7L5
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le miens était un otp260 je crois pas que le A428 ai été monté sur les 160
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le truc marrant, c'est que si tu achètes les pièces séparément, ça te coute moins cher que le kit complet en tout cas sur les vidéos ça a l'air de bien fonctionner
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celui qe j'avais l'an dernier (et que je regrette sur bien des points) http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=98198
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oui oui, une merveille de mécanique
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bonjour et bienvenue a toi. tu as une petite photo de ton troll pour le plaisir des yeux?
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si toutefois ton affaire actuelle ne se faisait pas, et si tu veux toujours de l'indestructible, regarde les baroud (260) en 4 cylindres 2L8 (pas le 2L7) . Il a un moteur IN DE STRUC TIBLE, pas de couroie de distribution, culasse fonte, emmerdements moteur 0, pis pour le reste c'est la meme caisse que les 3.3 avec l'avantage d'etre 12V Méconnu ces patrols se négocient entre 500 et 2000 selon leur état. pis la conso c'est 9L
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filmé avec l'iphone donc petite qualité
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ca rassure de rouler en patrol
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une tite journée de vacances, j'ai posé les barres de toit