Fafalastuce

je ne vois rien, fait moi une photo en gros plan du teins stp, ce sont des photos generiques que veux tu que je dise? si je me foire tu vas m'en vouloir alors action...

fait moi une photo du tien recto et une verso

la partie lisse vers l’extérieur ou aussi le petit ressort vers l’intérieur et bien bourré de graisse a roulement tout ce petit monde

il y a 29 minutes, Jules83 a dit :

Bonjour j’ai un problème avec mon Y60 GR

j’ai un court circuit et je ne sais plus comment remonter les barrettes 

merci pour votre aide 

bonjour, pas la peine de poser plusieurs fois la même question dans plusieurs rubrique je les fusionne, cela n'ira pas plus vite non plus, par contre tu as du voir sur un message de bienvenu que tu devais te présenter, je t'invite a le faire ca ce poste est verrouillé jusqu’à que tu soit executé avec photo on aime ca et pas une présentation avec ton fichu problème non plus

merci par avance

regarde deja si tu as du courant au cul de ton électrovanne, si il y a du jus, remplace ton électrovanne 

Il y a 1 heure, phdv61 a dit :

donc ce serait ta boite de transfert qui te poserait problème ? il faut l’avis d’un pro. @Fafalastuce ?

as-tu essayé de la vidanger et de lui mettre de l’huile neuve de la bonne viscosité, et GL4 obligatoire si mes souvenirs sont bons ?

 

boite de transfere de la dextron car si on met autre chose en hiver, parfois le moyeux auto crochent

pour emmerder et innervé ton voisin

https://www.leboncoin.fr/bricolage/2459638153.htm

https://www.leboncoin.fr/bricolage/2400202158.htm

si tu ne veux pas déculasser sort le moteur, car ou c'est placé, pas simple, j'avais au boulot une perceuse d'angle avec des forets qui perce en tournant a gauche, c’était magique et redoutable d’efficacité

https://www.bosch-professional.com/fr/fr/products/gwb-12v-10-0601390909

https://www.outils-condor.fr/contents/fr/p335_forets-acier-HSS-coupe-gauche.html

Il y a 9 heures, Mathys f a dit :

Comment je prends un conso avec le gps? 
Mais c’est normal que ca n’avance pas tant que ca et que sa consomme autant pour toi ?

complétement, sur ton GPS tu dois avoir une fonction kilométrage trip ou autre qui cumule les kilomètres, tu remets a zéro et tu fait ton plein, tu roule et tu refais ta conso reel

si tes roues ont un développement plus grand ton compteur lui compte toujours la même chose sauf qu'il est erroné, rien qu'a 90km/h avec des 265/70r16 je roulais a 96km/h avec des 265/75r16 avec mon 60 sur mon 61 3.0di avec des 255/85r16 je développais a 90km/h +7km/ et a 120 compteur j'etait en reel a 130 et la mon gros avec ton équipement c’était 18l/100 alors avec des pneus large on augmente toujours, plus un moteur sous dimensionner comme le 2.8 cela ne m’étonne pas

il y a 56 minutes, Mathys f a dit :

Je ne pense pas, c’est vraiment une conso enorme pour ce que sais, je dois etre dans les 23L minimum !! C’est donné pour du 14L ! Alors oui comme ca il doit consommer plus logique, mais pas 10l de plus 

tes roues sont plus grandes donc elle développe plus que celle d'origine, pour faire une vrai conso prend un GPS en fais scrupuleusement le calcule, tu seras deja surpris, de plus des que fais une rehausse tu consomme plus car le Cx change a cause des ponts qui se retrouve découvert  au lieu d'etre plaqué dans le chassi

au vu du montage pneu et suspension, c'est normal de consommer pareillement

Le 13/01/2024 à 05:09, Mathys f a dit :

c'est tout???

tu es plus explicite pour exposer ton soucis de conso...

j'avais mon 60 équipé comme le tiens j'etait a 18L/100, tu doit avoir des grandes roues me semble t'il?

je dirais le radiateur de l'EGR ou une durite, car a ce niveau la, je ne vois rien d'autre

https://www.amazon.fr/sulfate-7704-34-9-Différentes-quantités-disponibles/dp/B075JGW6GN?th=1

ma grand mère mettait ca au pied de son mur, redoutable

normal aussi, car il n'y a pas de réserve, la pompe aspire mais il lui faut un peu de temps, ce n'est pas comme un moteur essence qui lui c'est la dépression du collecteur d'admission qui fait le job

tout est normal, tu as l'assistance qui fait son job moteur tournant, pas moteur a l'arret vu qu'il n'y a pas de depression

si il est d'origine soit un 4.5 ou 4.8L

c'est mieux comme ca @Jeff☺️

il y a 3 minutes, Gr a donf!! a dit :

C'est déjà pas mal... même si je suis d'accord je préférais écouter Gérard Holtz mais bon heureusement qu'il y'a l'équipe tv si non nous aurions pas grand chose.

pour le coup je suis d'accord

oui jolie mais pas grand chose d'autre malheureusement