Ghislain36

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Chance inespérée de trouver cette vue 3D en transparence

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Voté

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Comme l'a dit @Pierre Grosjean, tu as une puissance équivalente avec un ampérage de moitié. L'inconvénient est surtout, de mon point de vue, pour les équipements électriques qu'on rajoute : autoradio récent, prise allume-cigare pour charger son téléphone ou GPS, glacière, etc... Si on veut faire les choses bien, il faut installer un convertisseur 24V-12V notamment pour les gros consommateurs comme la glacière Idem pour l'attelage : faire une installation pour sortir en 12V (certains 3,3 sont équipés d'un boitier HELLA comme celui-ci ou avoir un convertisseur attelage 24V-12V (coûte environ 100 € mini) ou avoir une remorque avec des feux qui acceptent le 12V et 24V L'autre inconvénient est qu'il faut trouver les pièces compatibles 24V : ampoules et relais pour poids-lourds, longues portées, treuil qui supporte le 24V, etc... Tu parles du 2,7 atmo Perkins (1ère génération des patrols 160) ou le 2,7td qui est le même moteur que le Terrano 2 (dernière génération des Baroud) ?

Ah oui j'avais oublié qu'il faut modifier les fixations du pont AR pour ton tacot. J'espère que tu pourras venir comme passager avec un de ton groupe.

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