Ghislain36

Tu as les RoadBook Vibraction qui proposent pas mal de circuits partout en France. C’est souvent du chemin roulant sans de grosses difficultés. Je connaissais la marque pour ces GPS « tout-terrain » mais je ne savais pas qu’il faisait aussi les itinéraires, c’est bon à savoir

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Salut et bienvenue ! Il y a toutes les infos que tu cherches ici, ça dépend du modèle que tu cherches

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Salut et bienvenue ! Selon ton usage, c’est déjà efficace en TT d’origine

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Non, tu en prends une en supermarché ou norauto en entrée de gamme et ça fera le job

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Beaucoup ont eu les pistons percés sur autoroute vers 110 km/h et au-delà. Je ne peux pas te garantir que ça marchera mais roule sans dépasser les 100 km/h et avec la BVA, le moteur tourne moins vite donc c’est que mieux. pour la pompe à injection, mets y un bidon d’1 L d’huile 2T en faisant le plein pour revenir. Ça ne fera pas de mal à la pompe en la lubrifiant davantage que le gasoil mais ça ne pourra pas non plus la sauver si elle a décidé de lâcher. Elle a un défaut de conception qui fait qu’elle peut s’user plus ou moins vite. Pour la valise, il me semble que c’est très difficile à trouver car c’est une interface propriétaire Renault-Nissan et non un OBD2 standard. Chaque moteur et véhicule ont leurs défauts, suffit de les connaître pour anticiper ou solutionner les pannes avant qu’elles n’arrivent : exemple : avoir un débitmètre en secours car la voiture peut se transformer en veau s’il déconne. Pas grave si c’est le trajet quotidien mais plus embêtant si vacances ou grand déplacement

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C’est surtout les pneus + le gain de masse avec les équipements TT (PC notamment) + un peu la rehausse qui conduit à une hausse de la conso, et un peu la galerie aussi. La barre à LED est mineure par rapport aux autres. Pour le reste, mise à part les bougies et injecteurs, laisses en place tant que tout marche. L’EGR n’est pas obligatoire mais nettoyez là quand même. Tu verras la quantité de suie/goudron qui s’accumule et obstrue le passage de l’air.

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