Ghislain36

Il y a toutes les infos dans la bible PGR sur tout le véhicule + les astuces sur le forum. Demandes une photo du compteur avec une preuve de la date d’aujourd’hui, tu seras en partie fixé. Sur le cache de distribution, il y a marqué 100000 kms donc ce serait étonnant mais rien ne garantit que le moteur est celui d’origine. Quand elle a été faite d’ailleurs ?

Le 160 2,8 essence est assez rare en France mais comme le moteur est commun aux sportives Nissan des 60’s-70’s, tu trouveras facilement des pièces en France et surtout à l’étranger. Le moteur est le L28, il fait partie de la famille type L des 6 cyl essence qui ont équipé les Nissan sportives type Skyline 1ere du nom et la 240Z. C’est l’ancêtre des RB équipant les Skyline modernes type R32, etc… certains versions turbo modifiées atteignent facilement les 300-400 ch sans problème. Il fait 125 ch et de mémoire d’après certains sites australiens, c’est un moteur fiable et robuste (bloc fonte et chaîne de distribution), reste le conso qui doit être importante (pas moins de 13-15 L à mon avis). À part le moteur et peut-être la BV, le reste est commun aux moteurs diesel (les 4 cyl pour avoir les équipements en 12V). Les couples coniques sont peut-être différent car moteur plus puissant donc plus d’allonge mais à confirmer. Dans la bible PGR, il y a toutes les infos sur ce modèle donc si besoin, tu auras de quoi t’aider. S’il est vraiment propre mais ça reste à vérifier quand même (notamment la corrosion), 900€ est un très bon prix mais il faut qu’il corresponde à ton utilisation. il y aura aussi l’homologation en France à faire également mais comme ce modèle a été officiellement vendu par Nissan, ça ne devrait pas poser problème

Si c’était un véhicule de loisir ou que pour les WE, il est possible que ce soit son kilométrage d’origine Pour la différence de kms, il peut avoir remplacer le compteur, ce qui expliquerait une telle différence. Demandes une photo datée récente du compteur. ne te fis pas aux photos, regardes partout car la corrosion arrive très vite avec le temps, surtout s’il n’est stocké à l’abri. C’est un atmo d après la photo donc 2,8D et non TD. La fuite à la pompe de direction est une maladie connue sur ce modèle. Plusieurs sujets en parlent, faut les retrouver avec la fonction recherche et il y’a tout de détaillé pour la refaire

Les Silentblocs de lames doivent avoir un sale mine aussi après tout ce surpoids en permanence. c’est une bonne chose que vous ayez quand même pu rentrer. Heureusement que ce n’est pas arrivé en pleine semaine au fin fond de l’Espagne

Quelle galère, et en débranchant le kit adonis, ça n’a rien donné ? Le hj61 est très écrasé de l’arrière, faudrait une flèche réglage pour bien faire

Là, ça marche, cherches pas à comprendre

@Gr a donf!! on ne peut pas voir la vidéo, sur téléphone en tout cas

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@buster n’est pas venu depuis oct 2022 et j’ai rien vu passé sur le forum. Il l’a sûrement déjà vendu

Ci-joint le bulletin d'inscription Bouclier Arverne + inscription à l'association (obligatoire) + règlement Bulletin inscription Bouclier Arverne 2023.pdf

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Bonjour à tous, L'inscription pour la 35ème édition du Bouclier Arverne est ouverte. Photos de l'édition 2022 : Vous trouverez les vidéos des éditions précédentes ici : https://www.youtube.com/@alainmangenet5228/playlists Ce sera le WE du 10-11-12 novembre 2023 à Massiac, avec briefing le jeudi 9 nov soir. Plus d'infos ici (normalement accessible sans être inscrit sur facebook) : https://www.facebook.com/Action.loisirs/?locale=fr_FR Point important : il faut au moins un(e) copilote par groupe pour suivre le roadbook sinon c'est difficile de faire les 2 ou se greffer avec un groupe. Normalement, j'y vais.

Dommage d'avoir loupé ton invitation, je serai venu avec plaisir. Une prochaine fois peut-être

Tu as regardé sur d'autres sites avec les réfs si les prix étaient plus raisonnables ?

J’avais pas vu ton sujet. Le problème est arrivé comment : d’un coup ou aléatoirement ? si je me fis au schéma électrique, c’est un 10A dont tu parles et alimente les témoins lumineux (batterie, 4x4, dégivrage et frein à main) installation générale du châssis (je ne sais pas à quoi ça correspond exactement), centrale clignotants, le DPC (coupure moteur) et unité du préchauffage. Si tu enlèves le fusible, est-ce que tu entends le relais du réchauffage claquer ? Dans le doute, mesures la tension entre la barrette des bougies et le - de la batterie quand tu enclenches le contact pour voir si tu as du 24V qui arrive aux bougies Le tableau de bord est alimenté par un autre fusible, qu’est-ce qu’il ne marche pas exactement au tdb sans le fusible qui saute ?

Tu as 2 exemples sur le site de Front Runner avec 120/130 mm et 155 mm https://www.frontrunneroutfitters.com/fr/be/nissan-patrol-roof-rack-full-cargo-rack-front-runner-slimline-ii.html https://www.frontrunneroutfitters.com/fr/be/nissan-patrol-roof-rack-full-cargo-rack-tall-front-runner-slimline-ii.html#vidTab Tu as la réf des pieds dans la description de chaque lien. appuie sur le bouton assistance et tu auras des dimensions données en complément (hauteur rajoutée par la galerie notamment)

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Il faut que l’appareil doit équipé d’un récepteur GPS sinon ça ne marchera pas. La plupart des tablettes moyenne et haut de gamme ont cette fonction. Plutôt qu’utiliser le mode avion, désactivés les données cellulaires et ressaie mais ça ne devrait pas marcher non plus