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Jmarc

Assistant PGR
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Tout ce qui a été posté par Jmarc

  1. Bjr ! pour choisir la bonne dureté des ressorts cela dépend de la charge que tu transportes . d’origine ou toute une prépa pour le raid : pc acier , treuil , réserve d’eau , tente … tu as le choix entre origine , lourd et très lourd . les leaders sont entre autres king Springs et Ome Lourd c’est à peu près + 200 à 300 kg Très lourd c’est à peu près 400 a 600 kg . Ça répond pas vraiment à ta question mais le bon choix des ressorts en fonction de la charge est très important car si le ressort n’est pas adapté au poids de l engin tu perds tout les bénéfices d’un amortisseur même si il est neuf . trop dur c’est une planche et ton amorto ne sert pas à grand chose et trop mou tu penches dans les virages et dans les dévers en tt et l’amorto est trop sollicité et vieilli beaucoup plus vite .
  2. Tu peux te contenter de juste mettre les cales mais tu vas créer d’autres petits problèmes . comme le volant légèrement de travers si tu ne règle pas la direction .
  3. Bsr ! quand on rehausse il y a des choses à faire et cela selon l’utilisation de son engin . changer ou régler la barre de direction pour remettre le volant droit . Changer les barres panhard ou les régler pour recentrer la caisse et le châssis . patte du répartiteur arrière de frein . voilà en partie ce qui a lieu d’être fait .
  4. Bsr ! Restons confiants , la randoraid comme nous la pratiquons avec nos engins a encore de beaux jours devant elle . pour ma part je trouve qu’un véhicule préparé pour le voyage avec tente de toit et stores passe plutôt bien aux yeux du grand public non adepte de notre loisir . Je pense que nos véhicules reflète un côté baroudeurs/voyageurs qui fait plutôt envie . C’est aspect là plaît a beaucoup car il est synonyme de liberté et pas de massacreur de chemin ou de pollueur . A nous aussi de faire en sorte d’être très respectueux et plus que les autres pour ne pas être pris en défauts . Pour ma part quand je croise un autre véhicule, un piéton ou cycliste je fais en sorte de toujours m’arrêter avant lui , de me serrer plus que lui . De ne pas mettre un grand coup de gaz , de saluer aussi en pensant aux prochains 4x4 qui passerons après moi pour éviter de faire naître ces fausses idées reçues et qui nous font du tort .
  5. Là on est dans le basique 😁 A l africaine quand tu n’as pas la pièce !
  6. Aujourd’hui j’ai bricolé une bêtise pour rigoler et pour me détendre . Le moteur elec d’une vitre a lâché du coup j’ai improvisé 😁 du coup j’ai même deux positions intermédiaires ..
  7. Bjr Olivier ! Tout est sous contrôle , tu es paré pour l‘aventure …
  8. Les grévistes font grèves pour du salaire et non pour la baisse du prix à la pompe . ils bossent dans une boite qui a fait des super bénéfices sur notre dos et ils veulent juste une part du gâteau . Leur activité leur permet de nous prendre en tenaille pour peser sur leur direction et faire du bruit . hier mes chauffeurs sont parti sans avoir le plein pour faire leur tournée complète et ont du passé leur temp a chercher du gazoil , ont fait la queue par chance dans des stations ouvertes ont du avancé avec leur carte bleu le gazoil qu’ils ont pu mettre , sont rentrés très tard . A l atelier d’autres sont resté tard pour les attendre et recharger Et aujourd’hui c’est pareil ils partent avec de l’ argent en espèce et l’angoisse de passer une sale journée . Pour faire l’appoint des réservoirs j’ai aussi passé deux heures à siphonner d’autres véhicules . alors si ils veulent bloquer pour leurs salaires qu’ils bloquent leur sièges social et voient ça avec leur direction mais c’est pas à nous d’en payer le prix une deuxième fois . La c’est pas une grève d’intérêt général ou des acquits sociaux sont en jeux !
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