françois Roland
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on est a 2 doigts du foutage de gueule non?
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bonjour et bienvenue a toi sur ce forum pour savoir si to probleme vient de l'atleternateur ou pas, il faut mesurer les tensions. aux borne des batteies quelle est la tension a l'arret, moteur en marche, ... mais apparement tu as un soucis electrique sur ce vehicule il y a du controle a faire ton probleme est arrivé d'un coup? to voyant de charge s'est allumé? le probleme de veilleuse qui s'allument quand tu freine est apparu en meme temps? ce sont des pistes
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c'est un 160 aussi? probablement un L28 (qui fait 2.8l
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Et tu es coincé dans le véhicule ?
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bonjour bienvenue tu peux nous en dire plus sur toi et ton patrol? de quelle année, depuis combien de temps tu l'as, ... de quel coin tu es, ...
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tu aurais pu faire encore plus court : 260
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a voir également le deport des jantes mais normalement, ici, tu te présentes et ensuite, tu pose ta question dans la rubrique adéquate.
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Tes planché sont bien rouillés, mais pas perforé c’est une chance incroyable generalement, tu vois la route. pour l’embrayage, je te conseille de partir sur un modèle standard. un modèle renforcé n’apporte rien, a part un inconfort lorsque tu débrayes
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il y a de quoi deja qu'on ne peut pas faire confiance aux livreurs, si l'expediteur ne prend pas un minimum de soins pour l'embalage, on court a la catastrophe
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comme dit plus haut, laisse tombé sur un vehicule dans cet état, il y a probablement beaucoup de probleme caché (et meme plutot grave) tu vas depenser beaucoup d'argent pour beaucoup d'emmerdes
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je vois tres bien tu es a 10 mn de chez moi (hors heure de pointe) je suis vers Ste Eulalie
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bienvenue a toi effectivement, ici, tu trouveras toutes les infos necessaire tu es d'ou en region bordelaise?
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ce sujet a 15 ans mais il y a pas mal de photos disponible que souhaites tu de plus?
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Bienvenue à toi je pense que la différence de sensation entre un patrol est un defender viendra surtout du pilote. a part si tu as un defender 110 et que tu passes à un patrol chassis court les ponts (surtout les demi arbres) sont réputés plus solide sur le patrol, mais le defender est très bon aussi perso, coté moteur, je préfère un 300tdi
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bienvenue a toi c'est une mecanique fiable et facile e réparer sur ce forum, tu vas trouver toutes les infos qu'il te faut et avec un compte premium, tu auras acces a toutes les doc techniques
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