françois Roland
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il y a de quoi deja qu'on ne peut pas faire confiance aux livreurs, si l'expediteur ne prend pas un minimum de soins pour l'embalage, on court a la catastrophe
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comme dit plus haut, laisse tombé sur un vehicule dans cet état, il y a probablement beaucoup de probleme caché (et meme plutot grave) tu vas depenser beaucoup d'argent pour beaucoup d'emmerdes
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je vois tres bien tu es a 10 mn de chez moi (hors heure de pointe) je suis vers Ste Eulalie
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bienvenue a toi effectivement, ici, tu trouveras toutes les infos necessaire tu es d'ou en region bordelaise?
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ce sujet a 15 ans mais il y a pas mal de photos disponible que souhaites tu de plus?
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Bienvenue à toi je pense que la différence de sensation entre un patrol est un defender viendra surtout du pilote. a part si tu as un defender 110 et que tu passes à un patrol chassis court les ponts (surtout les demi arbres) sont réputés plus solide sur le patrol, mais le defender est très bon aussi perso, coté moteur, je préfère un 300tdi
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bienvenue a toi c'est une mecanique fiable et facile e réparer sur ce forum, tu vas trouver toutes les infos qu'il te faut et avec un compte premium, tu auras acces a toutes les doc techniques
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pas facile a dire beaucoup d'inconnues : le kilometrage? "a priori" il tournait. mais c'est pas sûr de quelle année? ...
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La doc que tu nous montre est celle d'un 160, pas d'un 260 mais c'est pas pour autant qu'il y aura la clim
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malheureusement, le prix des 4x4 d'occasion s'est emflammé et 2500€ est de nos jour tres raisonable la rouille, tu vas en trouver disons que tu as plus de chance de croiser le pere noel que de trouver un patrol sans rouille souleves les tapis de sol et tu verras la rouille aux points de fixation de la caisse sur le chassis pour la fuite de clim, je suis étonné, je ne savais pas que les 260 avaient la clim
