françois Roland
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Eh oui, sur ce modèle c’est un (même 2) écrous de 52 il y a une rondelle entre les 2 qui est tordu en arrière pour le blocage du 2ème écrou, et en avant pour le blocage du 1er il faut détordre la rondelle pour dévisser l’ecrou une douille de 52 ne passe pas donc soit il faut acheter l’outils de chez Land Rover’ pour les écrous de defender (on le trouve pour environ 20€) soit marteau/burin et pour info, on ne resserre JAMAIS un roulement de roue on commence par le desserré on le graisse bien et on le remonte et le serre pour info, en faisant comme ça, les roulements de roues de mon patrol de 1985 sont d’origine et n’ont aucun jeu ceux qui disent qu’il faut juste resserrer sont dans l’erreur
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je ne connais pas particulierement le Y61, mais il me semblait que sur tous les patrol, la frappe a froid (c'est son nom) se situe sur le coté du chassis , dans le passage de roue, coté passager c'est le cas pour les 160, 260, Y60 donc probablement aussi pour le Y61 mais effectivement, apres recherche, ce n'est pas au meme endroit Légalement, il faut faire une demande a Nissan
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bon je ne bois pas de bière, mais l'option tireuse a biere sur un patrol, tu aurais un succes fou. mais, pour etre serieux, tu as un vehicule pas mal preparé. tu dois t'amuser avec ça
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bienvenue a toi quand tu dis : "bloc arriere a pression", c'est pour la biere? ou tu veux dire que c'est le bloc d'origine, a depression?
