Posté(e) : 24 octobre 20231 a Bonjour j’a un pot belle électrique sur mon patrol, je n’ai plus de vieillesse avant gauche, arrière gauche et plus d’éclairage de plaque. Ayant changé le commodo le problème ne venant pas de la. Auriez vous des idées pour m’aiguiller sur ce problème ? merci de vos réponses.
Posté(e) : 27 octobre 20231 a Auteur Bonjour je possède un patrol et j’ai un problème électrique je n’ai plus de veilleuse avd ard et plus d’éclairage de plaque. Commodo ok potentiomètre ok faisceau ok et aucun problème avec fil derrière l’autoradio. Je sèche auriez vous des idées d’où pourrais venir cette panne ?
Posté(e) : 27 octobre 20231 a Modérateur voila, pas la peine de faire 2x le même sujet il ce retrouve ensemble
Posté(e) : 28 octobre 20231 a Il y a 13 heures, Fafalastuce a dit : mauvais, a la lampe témoin obligatoire OK @Fafalastuce on te croit, mais quelle différence peut-il avoir entre un contrôle à la lampe témoin et un au multimètre ?
Posté(e) : 28 octobre 20231 a si tous les fusibles sont bons, alors tu as un fil de coupé quelque part. Modifié 28 octobre 20231 a par phdv61
Posté(e) : 28 octobre 20231 a Modérateur Il y a 3 heures, jacktrol a dit : OK @Fafalastuce on te croit, mais quelle différence peut-il avoir entre un contrôle à la lampe témoin et un au multimètre ? quelle est la consommation électrique d'une voltmètre, ou multimètre? quelle est la consommation électrique d'une lampe témoin vous avez 1 heure
Posté(e) : 28 octobre 20231 a Modérateur il y a une heure, phdv61 a dit : si tous les fusibles sont bons, alors tu as un fil de coupé quelque part. ou une broche du commodo désengagée il faudrait contrôler les 2 arrivées au commodo et les 2 sorties
Posté(e) : 28 octobre 20231 a Bien sur que le multimètre ca marche aussi, mais ce que sous entend @Fafalastuce c'est qu'il faut savoir le lire.... et un fusible peut ( c'est rare mais ça arrive) devenir légèrement résistif.... et le multimètre (surtout en mode sonore) peut sonner alors que le fusible n'est pas bon. Avec une lampe on la voit devenir faiblarde.... avec le multimètre il faut faire : Résistance mesurée - Résistance pointes de touche = Résistance fusible Et plus l'intensité qui passe est importante, plus la chute tension aux bornes du fusible est grande... Donc gros courants = résistance admissible sur le fusible très basse ! De plus pour une résistance inférieure à 1 ohm, les multimètres sont hors gamme, il faut utiliser un pont de Wheatstone pour avoir une mesure fiable.... Très important à savoir quand on contrôle ses bornes et câbles de batterie où les courants dépassent allègrement 100A 40A * 1ohm= 40 watts de perdus Modifié 28 octobre 20231 a par Lio26130
Posté(e) : 28 octobre 20231 a Il y a 7 heures, Fafalastuce a dit : quelle est la consommation électrique d'une voltmètre, ou multimètre? quelle est la consommation électrique d'une lampe témoin vous avez 1 heure Alors là, je serais bien incapable de te répondre !! Il y a 5 heures, Lio26130 a dit : Bien sur que le multimètre ca marche aussi, mais ce que sous entend @Fafalastuce c'est qu'il faut savoir le lire.... et un fusible peut ( c'est rare mais ça arrive) devenir légèrement résistif.... et le multimètre (surtout en mode sonore) peut sonner alors que le fusible n'est pas bon. Avec une lampe on la voit devenir faiblarde.... avec le multimètre il faut faire : Résistance mesurée - Résistance pointes de touche = Résistance fusible Et plus l'intensité qui passe est importante, plus la chute tension aux bornes du fusible est grande... Donc gros courants = résistance admissible sur le fusible très basse ! De plus pour une résistance inférieure à 1 ohm, les multimètres sont hors gamme, il faut utiliser un pont de Wheatstone pour avoir une mesure fiable.... Très important à savoir quand on contrôle ses bornes et câbles de batterie où les courants dépassent allègrement 100A 40A * 1ohm= 40 watts de perdus Super explication , bravo et merci beaucoup @Lio26130 pour ce cours magistral , je vais me coucher ce soir moins c** et surtout j'y penserai la prochaine fois que je contrôlerai des fusibles
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