Classement

Merci Philippe ! Départ ce week end pour la semaine en rb en Espagne !

Bonne journée à tous !!

Voici ma pompe qui est revenue de chez Zipart. une restauration complète pour 900€ . Dois-je remplacer la chaîne de distribution et le tendeur de chaîne ?

Salut à tous, petite amélioration du mois Fenêtre qui tremblent à mi ouverture ? J'ai une solution à vous proposer ! Matériel : Un tournevis plat large Un tournevis plat fin Mastic silicone noir Alcool / chiffon / coton tige Velcro autocollant côté boucle Ciseaux Difficulté: clairement il faut être minutieux pour pas mettre du mastic partout. Sur mes encadrements de fenêtre, le joint est coupé côté rétroviseur, mais le bout coupé pendouille et est toujours présent. (voir flèche bleue). Étape 1 : vitre complètement baissée, bien dégraisser entre le bout qui pendouille et l'armature du joint. Dégraisser aussi la face opposée (flèches rouges ci dessous). Étape 2: écarter le joint cassé avec le tournevis et injecter du mastic. Pas trop sinon ça va dégueuler de partout. Sur ma photo j'en avais mis 1mm de trop en épaisseur. (flèche verte). Étape 3 : une fois le mastic injecté, il faut refermer la vitre pour que le mastic soit écrasé de l'épaisseur de la vitre. Il faut y aller doucement et récupérer le surplus au fur et à mesure que la vitre remonte. Sinon la vitre risque d'être bloquée. Redescendre la vitre et vérifier qu'il n'y a pas plein de mastic dans le joint. Sinon nettoyage à l'alcool et coton tige sans écraser le joint qui tient avec le mastic. Etape 4: remonter la vitre en haut et laisser prendre 3 ou 4heures. Étape 5 : baisser la vitre à mi hauteur (pour pouvoir l'attraper si elle reste bloquée) et laisser prendre une nuit. (Moi j'ai laissé prendre avec les vitres fermées. Pour celle passager, tout s'est bien passé, pour celle conducteur, elle est restée collée. Mais en attrapant la vitre avec les mains j'ai réussi à la décoller). Étape 6: après séchage, faire un essai pour vérifier s'il y a toujours du jeu. (Moi, pour la vitre conducteur, c'était bon, mais pas pour la passager). Étape 7: si toujours du jeu. Découper un morceau de Velcro autocollant de la longueur du trait violet et de la largeur du joint extérieur (5 à 6mm environ). - Sur les photos j'ai des déflecteurs d'air, mais sans les déflecteurs ça reste le même principe. Etape 8 : Avec la vitre ouverte de 1 ou 2cm, sans enlever la protection sur l'adhésif, essayer de glisser ce morceau de Velcro entre le joint extérieur et la vitre. S'il est trop épais, recouper un peu les poils avec un ciseau. Le but du jeu c'est de caler la vitre sans pour autant faire forcer le moteur. Et si ça frotte trop, je pense que le morceau de velcro finirait par se décoller. Il doit juste être là en appui. Etape 9: Une fois l'épaisseur ok, baisser la vitre à fond, retirer la protection autocollante, mettre 2 petits points de mastic à chaque extrémité (en haut et en bas du velcro) pour sécuriser l'autocollant qui pourrait se ramollir l'été au soleil, et coller le Velcro sur le joint extérieur pour donner une surépaisseur. On peut s'aider d'un petit tourne vis plat pour arriver à le glisser dans l'espacement pour la fenêtre. Là faut être calme et minutieux... Etape 9: Refermer gentiment la vitre pour écraser le velcro sur le joint et laisser sécher la nuit. Le lendemain, normalement tout est OK. Plus de bruit :)

Tout ça pour me piquer des pièces..😁🤣

Plus un démarreur je l’avais shunter avec l ancien et sa ne fonctionnait pas merci en tout cas

Oui c’est clair merci à toi

Cest la merde à sortir ?

Faire de même sur le +

si je te donne des conseils et que tu ne veux pas appliqué, je ne peux plus rien pour toi, dans un diagnostique il faut avancer pas a pas, c'est ce que je fais avec toutes mes questions qui te paraisse anodine mais pas pour moi, je ne suis pas magicien ni madame soleil, la on commence a un bous et on va bien arriver a en faire le tour de ton truc

tu part de la cosse moins batterie et tu suis le fil

refait toutes tes masse entre moteur et batterie et chassie

Merci à toi pour ton retour en MP je vais prendre contact avec zipart pour ma pompe. Et oui l’arrivée et le retour ce montent avec des joints Je te mets la vue éclaté en fichier Si tu as un peut de temps jette un œil il est très instructif Pompe Injection Diesel VP44 Problèmes Solutions Dépannage.pdf

donne nous la référence exacte de ton waeco, il ya des plans sur le net.. ca pourrait aiguiller https://hesta.pl/fr/180-waeco-cf40-pieces-detachees-de-refrigerateur

Salut les copains, bonne journée. Et bon raid espagnol Jean-Marc.

j'ai enfin réussi à l'installer sur mon pc. mise a jour de tout les drivers dont les bluetooth , ainsi que java. Mais je ne saurais pas dire ce qui clochait exactement.

Salut, Pb Électronique de pompe te dit NDSI.

Coucou les nuiteux

Bon WE à toutes et à tous le petit déjeuner est servi

Salut les nuiteux, bon weekend.

Après quelques mois de travaux, interrompus à plusieurs reprises pour diverses raisons, la rénovation avance Démontage complet de la face avant, decapage puis antirouille au niveau de tout le compartiment moteur Sablage de toutes les pièces oxydées, remplacement des colliers de durite, des vis,... Allègement des éléments superflus Côté mécanique, distribution + pompe a eau +courroies accessoires neuves. Sablage de la pompe DA, alternateur, alimentation air turbo, boîte à air, radiateur,...puis mise en peinture du tout avant remontage Démarrage dimanche, le moteur tourne comme une horloge, ce qui est plutôt rassurant et réconfortant. Prochaines étapes, vidange de tous les fluides, montage de la ligne complète d'échappement trouvée sur le site italien Ramingo 4x4, remplacement des kits joints des étriers de freins après sablage et mise en peinture. Prévu aussi le decapage + traitement anticorrosion du châssis, les ressorts de suspension (sauf si HS) et de tous les silentblocs par des modèles polyuréthane. Passage contrôle technique fin d'été si j'arrive à garder la dynamique. Il y aura ensuite un gros rafraîchissement de la partie intérieure

L'adresse à une maison individuelle ( la leur ?) je savais, car je l'avais moi-même vérifiée. Les avis google ne valent rien. N'importe qui peut poster n'importe quoi. ici, trois avis seulement, bof. Cherche sur notre site pour avoir l'avis de ceux qui ont envoyé leur pompe en réparation en se recommandant du site ( Patrol-Gr). Le port retour est gratuit. Le seul avis négatif que j'ai vu sur notre site, c'est celui d'un nouvel inscrit qui avait disparu aussi vite qu'il était apparu. Moi, je préfère les avis de ceux du site qui les ont vraiment utilisés, et qui en ont tous été apparemment contents. Perso, ma pompe de 04/2000 marche toujours parfaitement. Je la bichonne et elle me le rend bien. J'avais déniché cette adresse car les autrichiens très bien qu'on utilisait avant ont arrêté leur activité.