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Affichage des résultats pour « "compresseur volumétrique " ».
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aurait vous aussi des photos ou des infos sur un montage de compresseur volumétrique sur patrol
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C'est le moteur Hanomag 2 temps diesel avec compresseur volumétrique ... bon courage si il pose pb -
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le 820D, moteur Hanomag, 2 temps, 2 cylindres avec compresseur volumétrique alors
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C'est australien (YURI) et il y a un compresseur volumétrique plus un turbo ainsi que tout un tas de pompes hydrauliques ... pour le reste ????
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Compresseur volumétrique sur un 3.3 et ponts portiques
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oui, mieux que le turbo car ne dégage pas de calories. Un compresseur volumétrique peut etre fabriqué a l'aide d'un turbo démonté duquel on ne retient que la partie admission et un moteur électrique capable de tourner a 6 ou 7000, une démultiplication adéquate et un variateur (en gros) -
compresseur volumetrique ????? MIAM , j'adore !! -
Le projet: préparation Raid touristique. En vrac: Carrosserie: -Réparation des points de corrosion -Restauration des points d'ancrage sous plancher conducteur, -Suppression de l'attelage -Remplacement des vitres AR latérales par des panneaux tolés. -Remplacement des bas de caisses par des tubes carrés pour renforcer la caisse (anti effondrement) -Body lift +3 cm pour éviter trop de modifs. -Fabrication élargissements d'aile caoutchouc et de bavettes de protections. -Pose d'un parebuffle -Pose d'éclairages complémentaires -Fabrication d'une galerie renforcée Châssis: -Traitement Corrosion -Remplacement des conduites de frein -Allongement des jumelles +4 cm -Remplacement des amortisseurs av + ar par des modèles gaz -Doublement des amortisseurs AR -Renforcement des lames AV par des ressorts hélicoïdaux additionnels. -Ajout de toles de protections (blindages) -Ajour d'un réservoir additionnel 60L Moteur: -Revoir l'étanchéité complète. -Ajout d'un radiateur d'huile -Remplacement de l'ensemble des durites -Ajout d'un compresseur volumétrique réglable -Ajout d'un snorkel -Modification de l'échappement -Tarage des injecteurs et rénovation de la pompe -Remplacement de la boite a vitesse Voila un début de liste . j'ai du taf hein
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le ricain qui a fait ça est venu sur le site il y a deux ou trois ans, c'est vrais que c'est une belle modif, je ne sais pas si c'est lui mais il me semble également qu'il a modifier le 3.3 avec carter sec, compresseur volumétrique et tout et tout, bref de quoi réver..........
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un dragster a un compresseur volumétrique entrainé par le vilo et il se situe avant le carbu et en plus c'est régler pour gazz de suite et tout le long du run Papy avait fait des mesures sur un 3.0 méca : -15% de couple à 2000 t/mn (en fait couple décalé vers le haut) Ce qui n'est pas gênant avec une BVA
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cool après tu peut mettre un compresseur volumétrique ou un turbo http://rides.webshots.com/album/153303040IeQyIu -
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un compresseur volumetrique ???????????? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! plus souvent appeler " blower " dans le monde dragster ou des la street machine Mad Max en avait un enorme sur ça voiture dans le 1
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Une clk Kompressor, comme son nom l'indique n'a pas de turbo, mais un compresseur volumétrique entrainé par courroie crantée. Contrairement à un turbo, le compresseur "débite" dès les bas régimes et n'a pas de temps de latence. Pour info, c'est d'ailleurs le projet que j'ai sur mon Baroud, virer le turbo et monter le Kompressor en question
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