Posté(e) : 2 mars 20187 a Bonjour, photo pour pontage sur patrol y61 td6 ..... moteur y60 avec pompe à vide sur culasse. pour moi le pontage les 2 fils rouge blanc.
Posté(e) : 3 mars 20187 a Où laaaa!!!! Pour un pierre Richard comme moi, franchement les photos lorsqu'elles son bien prises est bien expliquées ça roule pour les novices comme moi, je ni connais rien en mécanique, électricité surtout. je pense que ma photo du pontage sur ECU y61 pour branchement pompe y60 là on voit un fil vert pour le 18 à couper, puis les 2 fils à ponter rouge/blanc lorsque l'on débranche ÉCU IL FAUT INCLINÉ côté passager tète en bas pour voir les fils sur l'ECU qui correspondent à la photo ECM Y61. merci à tous, je pense que si d'autres ont des photos explicatives ,,,,,,,,,,,, bien ça sert quand même. TROLLEUR!!!!!!!!!!!!!!!
Posté(e) : 27 décembre 20204 a Que dit le CT si le voyant moteur ne s'allume pas au démarrage? Ne va t'il pas mettre le véhicule en contre visite? Sinon super tuto, je viens de réviser ma pompe de y60, demain je la pose sur mon y61
Posté(e) : 27 décembre 20204 a Référent Mécanique tu fais un branchement pirate sur la lampe du voyant moteur venant de celui de la pression d'huile 🤣
Posté(e) : 28 décembre 20204 a Et le capteur de compte tour, je le branche sur quoi? Sur quel fil? Merci
Posté(e) : 28 décembre 20204 a Salut , tu va dans les astuces tout est expliqué pour brancher le compte tours ....
Posté(e) : 28 décembre 20204 a La pompe d'origine va finir sur étagère, j'ai relu et vu comment brancher le compte tour.
Posté(e) : 29 décembre 20204 a Il y a 17 heures, rep2559 a dit : L'astuce date de plus de 10ans et à l'époque le gars l'a fait seulement parce qu'il est allergique à l'électronique. Mais en soit c'est revenir en arrière que de monter une pompe mécanique ... Le minium étant de la régler comme celle du TD6 et donc changer le plateau, changer la tête en 9mm par une en 11mm comme le TD6 (et donc forcément le piston). Sinon tu vas faire comme tous, un bricolage en réglant la LDA et le débit mais tu seras loin d'avoir un TD6 qui marche comme l'origine. Il y a des postes qui en parlent... Personnellement c'est une modification que je ne ferais jamais (CF ce que je note plus haut) et conforté par tous ceux que j'ai vu monté comme ça (et ici dans les hauts de france et de la belgique, il y en a un paquet ! ) Donc si j’ai bien compris, on peut améliorer un y60 en greffant sur la pompe méca le plateau et la tête hydraulique avec son piston en 11 mm d’une pompe de TD6 ? J’avais souvent lu que certains mettaient des têtes et pompes de 4,2td, qui sont eux aussi en 11 mm, sur la pompe du y60, ça revient au même ? Modifié 29 décembre 20204 a par Ghislain36
Posté(e) : 29 décembre 20204 a il y a 38 minutes, Ghislain36 a dit : Donc si j’ai bien compris, on peut améliorer un y60 en greffant sur la pompe méca le plateau et la tête hydraulique avec son piston en 11 mm d’une pompe de TD6 ? J’avais souvent lu que certains mettaient des têtes et pompes de 4,2td, qui sont eux aussi en 11 mm, sur la pompe du y60, ça revient au même ? Oui c'est ça il y a possibilité de mettre en peu tout jusque 14mm je crois mais 11 est un bon compromis et correspond au montage d'origine du TD6. Sur le 60, je vais y passer surtout avec le TGV mais j'aimerais remettre le moteur en route avant en config "origine" pour vérifier que tout soit OK.
Posté(e) : 29 décembre 20204 a Merci pour l’info. Je ne connais pas grand chose sur les pompes à injection. ça pourrait être une modif en plus (et pas très onéreuse si on trouve une pompe de TD6 HS) pour booster un peu le y60 de @maxY60GR tout en gardant la fiabilité. T’as prévu un intercooler pour le y60 ? Modifié 29 décembre 20204 a par Ghislain36
Posté(e) : 29 décembre 20204 a Oui, mais j'étais parti sur un de TD6 mais finalement je le vend, je vais en mettre un plus grand Modifié 29 décembre 20204 a par rep2559
Posté(e) : 6 octobre 20213 a Bonjours étant en train de monter une pompe mécanique sur un td6, je rencontre une ou deux difficulté avec les branchement. J'aurai voulut savoir si quelqu'un pouvait faire des photo des pont et des prise de la pompe . cordialemnt
Posté(e) : 26 janvier 20232 a bien bonjour à tous , pouvez-vous bien expliqué le branchement électrique sil vous plais pour démarrer le Y61 avec pompe mécanique sur ECM et autre merci !
Posté(e) : 26 janvier 20232 a Modérateur bah je ne comprend pas, une pompe électronique ce branche via un ECM une meca non juste un + après contacte sur l’électrovanne et c'est tout
Posté(e) : 19 mai 20241 a Bonjour à tous je rencontre un souci suite à changement de pompe mécanique sur 61. je dois lancer la démarreur trois à 4 fois pour qu il ce lance ou pomper sur la pedale d accélérateur pour qu il ce lance au premier coup de clef. La batterie et les bougie de préchauffage sont ok. merci de votre aide !
Posté(e) : 19 mai 20241 a Bjr ! tu n’a pas une prise d air sur l’arrivée du gasoil ? une fois allumé si tu l’éteint et le rallume de suite il redémarre bien ? Modifié 19 mai 20241 a par Jmarc
Posté(e) : 21 janvier21 janv. Le 02/03/2018 à 05:59, Sam-trolization a dit : Bonjour, photo pour pontage sur patrol y61 td6 ..... moteur y60 avec pompe à vide sur culasse. pour moi le pontage les 2 fils rouge blanc. Bonjour je viens vers vous quelques année plus tard mais à quoi servent ces pontages ?
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