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Salut tout le monde, heureux acquéreur d'un NISSAN PATROL 2L8 D atmo Je m'appel Mat, 36 ans, j'habite en région PACA 04 entre DIGNE et Manosque

Bonjour , Si cela t'intéresse ce post devrait te plaire.

de plus il y a un problème, il faut la même épaisseur de cale en haut et en bas.... sinon tu désaxes l'arbre dans son joint , tu risques une fuite d'huile de pont par le joint spi... les cales sont juste là pour libérer la résistance à la rotation, moins on en met plus ca serre...

ne possédant pas l' outillage spécial préconisé, voilà comment je m' en suis sorti avec ce que j' avais sous la main ( arbre conique d' où forte résistance ). des tiges filtrées M10 , des écrous , du fer à T ou de la corniere .... pour un usage unique .

Le nombre de cales est déterminé en usine en fonction des tolérances d’usinage du pont AV. Il y a une procédure dans le manuel Nissan pour mesurer la pré-contrainte des roulements et ajuster le nombre et l’épaisseur des cales (ils existent 4 épaisseurs). J’ai pas le PC avec moi mais elle est quelque part sur le forum, peut-être dans les astuces, faut rechercher

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