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bonjour a tous ! moi c’est greg du gard (30) nouveau propriétaire d’un 260 2l8d je suis ici pour des infos

Salut ! Je me présente Gabriel de Suisse. J’ai posséder un Y60 2.8l et maintenant je suis passé sur un Y61 3.0l que je prépare petit à petit pour le terrain et le bivouac ! Je m’en sert aussi de temps en temps pour tracter ma pistarde mais un peu mou pour tracter quand même je trouve…Au plaisir d’échanger avec vous !

C’est sûrement les roulements de pivots qui sont HS et le 1/2 arbre appui sur le joint spi. tu n’as aucune vibration dans le volant ou dans la voiture ? Si les roulements de roues ne font pas de bruit, n’ont pas de jeu et les joints racleur de bol sont bons, il suffit de changer les roulements de pivots, les obturateurs et je joint soit de 1/2 arbre. Il y a une astuce qui explique comment faire. Prends la qualité origine pour les joints spi et roulements. il y a une page sur le forum qui recensent les modèles de roulements et joints par modèle (créé par Pierre Grosjean), faut la rechercher si tu veux commander toi-même les roulements et joints. Si l’huile ne coule plus, vérifies ton niveau d’huile de pont qu’il ne se soit pas vidangé par cette fuite… Tu peux rouler en 2 RM sans soucis et en 4RM si ton niveau d’huile de pont est bon jusqu’à la réparation.

Bonjour c'est Daniel du Luxembourg et son Patrol .

Si tu suis la durite rigide tu tomberas sur une durite souple qui est au niveau du bas du bloc moteur

non pas du tout, il y a des alternateur commandé via le calculateur moteur et d'autre non, sur nos engin ce sont des alternateurs basiques avec poulies débrayable, les alternateur intelligents, (pas comme parfois les gents qui conduise les autos) ne charge pas en pleine charge moteur pour avoir un max de puissance ou simplement éviter de consommer de l’énergie quand on n'en pas pas besoin comme par exemple batterie, ils chargent surtout en décélération freinage etc... http://ibs-tech.ch/fr/produits/dual-batterie-systeme/ibs-dbm20a/alternateur-intelligent-euro-6d.html

Oui , je pense que maintenant je partirai avec une d'origine et une ''courte '' . Deux choses : Remerciements au fournisseur de pièces auto MECASUD de PORTO-VECCHIO ( 04 95 70 01 80 )pour sa disponibilité et sa gentillesse . ( Coordonnées a emporter lors de vos périples en Corse ) . Précision de référence pour la courroie qui permet de faire tourner la pompe a eau et l'alternateur sans faire tourner la clim : chez CONTIMNENTAL c'est la 7PK 1145 Pour le circuit de montage c'est simple et vous le retrouverez si besoin par rapport à la longueur . Pour parfaire le truc , il serait intéressant de savoir si on peut mettre une courroie qui prendrait que CLIM+POMPE +MOTEUR ....sans Alternateur . Intéressant en raid en cas de rupture roulement alternateur .