exNISSAN

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Je pense qu'il y a bien un possesseur de Y60 avec banquette fractionnable qui va t'apporter ici la réponse formelle

Salut , Je ne sait pas te dire si les perçages plancher sont différents pour les banquettes AR mono-bloc ou fractionnables (d'autres compléteront ) , par contre sur mon Y60 (que je n'ai plus car revendu ) qui était avec une banquette AR mono-bloc , j'avais la même implantation des ferrures que sur la photo du tien (à l'avant du plancher pour les deux compas de l'assise , au centre du plancher pour les deux verrous de basculement de l'assise et les crochet de verrouillage droit et gauche du dossier tenus par 2 vis sous la fenêtre coulissante .Et la prise ceinture extérieure sur le bas de l'interieur de l'aile AR J'ai retrouvé sur d'anciennes photos banquette en place et rabattue :

Ben moi qui n’ai pas de mémoire, j’ai entré « incorrect » comme mot de passe sur mon PC. Comme ca au demarrage je tape n’importe quoi et il m’affiche : « votre mot de passe est incorrect « 😪

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C’est un type qui fait un baptême de l’air dans un petit avion . Soudain il demande au pilote « c’est quoi les taches orange au sol « ? le pilote : « ça bouge ou pas ? Parceque si ça bouge , c’est les tournesols avec le vent .... » le type : « et si ça bouge pas ? « Le pilote : « ah , si ça bouge pas ......c’est les Ponts et Chaussée ou la DDE ... »

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J’ai entendu , mais je n’ai pu verifier , qu’au départ l’interdiction et la non -homologation venait du risque d’éperonnage des batteries par le timon d’une remorque en cas de collision par l’AR . Mais j’ai deja vu sur la route une Zoé tracter une toute petite remorque carrenée , c’etait pas une remorque bagagére et j’ai découvert que c’etait un « prolongateur d’autonomie » , groupe électrogène a essence a bord pour renvoyer du jus aux batteries pour aller plus loin Me suis dit qu ´a ce compte là le mec devait a la station recharger ses batteries puis refaire le plein du groupe ,soit faire la queue deux fois s’il y a du monde .

Salut, A priori les constructeurs regardent le sujet depuis peu mais pour beaucoup modification du chassis qui devra être demandée a la commande du véhicule neuf . Capacités de tractage encore réduites ( le Kona = 300 kg ...) sauf pour les marques avec de gros modèles https://www.automobile-propre.com/quelles-sont-les-voitures-electriques-capables-de-tracter/ A noter , la Zoé a reçu une dérogation constructeur pour une ferrure d’attelage uniquement pour une remorque E-tender ( remorque avec batterie supplémentaire ou un groupe électrogène a essence pour recharger sa batterie et ainsi augmenter l’autonomie.....cherchez l’erreur !! )

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C'est une politique court terme , un calcul entre ce que leur coûte de rattraper un gros pb de conception et la perte d'image et perte potentiel de clients . Mais ils s'en foutent totalement aujourd'hui ,puisque l'essentiel des voitures neuves sont achetées par les entreprises , les loueurs et les organismes financiers de loc longue durée /LOA .Et eux se dépêchent de les revendre après 3 ans et fin garantie , donc les problèmes qui tombent ensuite c'est plus leur souci ni celui du constructeur mais des acheteurs d'occasions. Nissan m'a fait le coup en 97 avec mon second Patrol (acheté neuf en 94 ) , mon turbo a lâché quelques jours après fin garantie (il s'est mis à siffler très fort ),j'ai réclamé ils m'ont gentiment éconduit et expliqué qu "après l'heure c'est plus l'heure " La même semaine je reçois un recommandé de Nissan siège à Trappes ,je me précipite pensant qu'ils avaient changé d'avis , non ,lettre pour campagne de rappel "dans le cadre de sa politique qualité ,Blablabla, satisfaction client ,blablabla , passer rapidement en concession pour vérifier les flexibles de freins " J'ai pris mon stylo pour répondre en LRAR au responsable qualité qui m'explique pourquoi ils veulent vérifier mes freins alors que l'auto n'est plus garantie , et pas mon turbo (en joignant les courriers échangés), sinon pour une question de RESPONSABILITE juridique mais absolument pas de satisfaction client .... 2 jours après la réception du recommandé par le siège , la concession Nissan voisine m'appelait pour prendre RdVs pour les freins ET le changement du turbo gratuit bien sûr + voiture de prêt C'est toujours désolant pour ceux qui se font planter sans recours ,il reste que la mémoire et le bouche a oreille pour black lister le fabricant phil

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Mouai ....le coup de la courroie humide qui se désagrège c’est connu depuis longtemps et Ceux qui ont cassé le moteur après garantie pour cause de pompe a huile bouchée n’ont pas toujours gagné face a peugeot qui a fait la sourde oreille ( j’en parlait ici le 31/10 dernier ). Mais a partir du moment où ca risque aussi de boucher la pompe a vide donc pb de freins, là c’est une question de responsabilité alors maintenant ils organisent le rappel , c’est juste honteux et indigne....

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Le noeud sera un point de faiblesse sur ta sangle .. fibre synthetique , j’essaierai déjà de l’assouplir en la baignant dans de l’eau chaude pour tenter de passer un tournevis dans le noeud comme dit plus haut. Ou passer une pince etau a bec fin dans le noeud pour serrer le brin et pouvoir faire une traction en force c’est pas gagné

Non ,perso pas d’étonnement sur la finalité ! pour moi la question était : Quand et a quel moment le prix de la recharge électrique va exploser ? Et là ça se met visiblement en ordre de marche ....

Salut et bienvenue ici ! 13000 euros ça fait une belle somme et ça me parait effectivement très très élevé pour un Y60 quel que soit son état !