rep2559

https://fuel-inject.com/nozzle/zexel.1051418080-bosch.9443610422/

En fait c'est la réf bosch qu'ils t'ont donné. Zexel c'est une autre.

Pour la Nissan je pense que c'est bon sur ton site, j'ai déjà eu le coup de réf qui évoluées avec un A à la place d'un 1 et il doit y avoir qu'on modèle pour le TD6.

Par contre comme dit, pour moi tu peux trouver moins chère directement chez le fabriquant.
 

ça date... mais bon c'est les states, c'est un autre monde 

Tu parles du radiateur d'eau ?
Normalement tu as juste à retirer le bas de la volute, les pattes supérieurs, les durites d'eau et tu le soulèves non?

Pourquoi en temps que diéséliste, ils ne savent pas te le fournir en origine fabriquant (zexel ou bosch) ?
Ce doit être moins chère en plus !
Pour mon pb d'électrovanne j'ai pris une bosch à 25€ alors que la même réf bosch chez nissan c'est 160€... Ca fait chère le carton imprimé 

Aucune idée pour la réf, il y a peut-être eu une évolution.

Sauf un ??
Non PSA, VAG, Toyota, même Nissan... la liste est longue des moteurs qui sortent plus. Le 3.0L c'est l'inverse est de beaucoup quand même par rapport à la puissance.

C'est surtout qu'aucun ne sort pareil et que passé au banc, la puissance varie de 135cv pour un en petite forme à 145cv pour un en grande forme alors si il a eu les extrêmes, ceci explique cela 

Par chez moi, les sociétés de "chiptunning" belges qui ont reçu quasiment tous les 3.0L le disent. La puissance annonce est largement survendue et en plus les valeurs sont vraiment hétérogènes.

D'ailleurs, en cherchant vite fait sur Youtube, c'est sans surprise aussi le cas en france :

Là un 3.0L de 133cv d'origine

Là un 3.0L de 150cv d'origine :

La légende raconte qu'on cherche toujours le 3.0L qui sort d'origine ses 158 ou ses 160cv  

Re, merci pour le retour

Comme je ne peux pas répondre, je le mets ici.

En fait, personnellement je préfèrerais ne l'avoir nul part parce que ça m'intéresse pas. Par contre, entre la colonne profils et ça, j'ai la discussion et les photo que sur 1 tiers de la page... Niveau lisibilité c'est pas top en fait.

Du coup ma question c'était plutôt comment la retirer si c'est possible ?

Merci

Il a du faire le plein avec l'eau d'une oasis 

La pompe c'est par l'arrière comme son schéma
Les cylindres c'est par le côté droit (passager) et donc il a mis le 1 comme cylindre du fond.

Non c'est pareil. Mais c'était juste pour montrer que les canalisations sont difficilement interchangeables.

J'ai pareil que son schéma. C'est l'ordre d'allumage de tous les L6. Tu dois avoir pareil.

Mais par convention le N°1 est celui le plus en avant. Le 6 celui côté boite. Mais ça marche quand même.

C'est l'ordre d'allumage d'un 6 cylindres en ligne oui. Le RD28 en est un.
Donc tu dois avoir pareil...pour que ça fonctionne 
Tu as une photo des canalisations sur le tiens ? Parce que c'est du rigide alors normalement tu peux pas trop te tromper

Je ne sais pas si c'est sérieux, je fais avec les moyens du bord lol

J'avais pris les photos des avancés mais je viens de les supprimer sans faire exprès lol

Du coup à la semaine prochaine 

Merci pour ton retour.

On modifiera ce n'est pas grave ! Comme ça il garde sa sécurité pour ne pas attraper de coup de chaud et moi la clim haha 

Ca ressemble à une pompe de Laurel et non de Patrol.
Tu as d'ailleurs un module pour l'avance en bas que tu ne dois pas avoir sur celle de patrol...

c'est ce que je compte prendre 👍

Merci pour votre aide.

@Corrivolpi Tu l'avais acheté où ?

@Ghislain36 Je viens bien son retour vu c'est là bas que je compte le prendre

Au pire je souderai un emplacement si il n'y en pas (0.96€ l'adaptateur à souder lol) ou prendrai un manchon avec emplacement à intercaler dans une durite (10€).

Apparemment c'est que pour ceux avec la clim.
Ça coupe la clim si le LDR est trop chaud, afin d'éviter de chauffer le radiateur de clim qui ferait rentrer de l'air chaud dans celui de LDR (placé derrière).

Pourtant je l'ai sur le mien (d'où ma question) et c'est bien un 2.8 complètement stock

C'est l'autre côté mais on voit sa prise en bas à droite :

il y a 8 minutes, Ghislain36 a dit :

C’est sur toutes les versions de y60 cette sonde en bas du radiateur ou seulement sur les derniers ? J’ai demandé et il n’a pas souvenir d’avoir débranché ou démonté une sonde quand il a enlevé le radiateur d’origine.

Il regarde demain s’il y a une prédisposition pour une sonde Tº sur son nouveau (modèle Afrique ou 4,2 acheté sur *bay)

Apparemment sur tous aussi bien sur les radiateur en cuivre? que ceux en plastique/alu

il y a une heure, Ghislain36 a dit :

C’est quel modèle ou tu le prends sur quel site ? Je peux demander à un ami qui en a commandé un il n’y a pas longtemps pour un y60

Salut,
Le modèle je ne sais pas, c'est du générique surement made in china. Peu importe les sites (généralistes) mais les images sont toujours les mêmes donc il ne doit pas y avoir 36 fournisseurs. C'est le genre de différence qui doit expliquer le prix comparé à ceux que l'on trouve sur les site de 4X4 vendu le double ! Mais bon si c'est juste ça...
 

il y a 49 minutes, Corrivolpi a dit :

Salut @rep2559 , je viens d'aller voir sur le mien (remisé pour l'instant), il n'y a rien de prévu.

 

 

Salut,
Merci beaucoup, c'est bien ce qui me semblait. Je me disais qu'ils avaient peu-être changé l'endroit mais apparemment non.

Personne ?

Bon tant pis, on modifiera si besoin !

Le bruit c'est rédhibitoire pour moi 

C'est à dire que tu as des coupures d'injection et le faisceau qui aliment l'électrovanne de coupure est modifier... Il y a peut-être un lien de cause à effet...?
D'ailleurs pourquoi c'est modifier, ça a fondu à cause d'un court-circuit ?

Bonjour,

Dans certaines rubriques, par exemple galerie des trolls, j'ai une colonne à droite qui réduit en largeur le fil des messages et donc les photos.

Est-il possible de modifier cet affichage (par exemple pour le bistrot je n'ai pas la même présentation).

Merci d'avance pour votre aide. Je suis sur un ordinateur.

Rémy

EDIT : quelques photos pour illustrer.

Avant j'avais cette présentation partout. Ça prend toute la largeur de page, c'est parfait pour moi.


Et dans la galerie mais je crois aussi le forum technique, j'ai ce type d'affichage avec des stats qui m'importe peu. Par contre ça réduit pas mal la largeur de page (1/3) et sur un 13" reste plus grand chose pour voir convenablement les pièces jointes sans avoir à cliquer dessus. C'est modifiable ?

Salut à tous,

Ça y est, reprise des travaux après un hiver bien pourri niveau temps. Aujourd'hui 15°, ça ne se refuse pas pour bosser dehors 

Du coup j'ai enfin fini les réparations sur le châssis :
- pas mal de trous en M6 et M8 avec des vis cassées dedans... 
- je me suis occupé des 4 vis de la traverse cassées
- ainsi que 2 vis pour les butées arrières 

Restera donc le ponçage/traitement/peinture mais ça attendra mai ou juin pour que ça puisse bien séché et qu'il n'y ait plus trop de rosée.

Et enfin, j'ai attaqué le pont avant : 
- démontage
- les freins ont déjà été refait
- restera les pivots et la peinture en plus de ce que j'ai fais aujourd'hui.
- Aujourd'hui, j'ai juste refait les supports de canalisations. Dommage j'aurais dû le faire sur celui de derrière aussi mais pas pensé et maintenant il est déjà repeint. Je verrais au remontage si je prend le temps de faire la modification et les retouches de peintures ...

Les supports d'origine, tous HS :

Du coup j'ai tout meulé et j'ai soudé des vis. Ensuite une boite d'attache inox sur amazon et le tour est joué 

Demain si c'est sec, je fini les barres de direction et les tirants !